寶雞供電段略陽接觸網(wǎng)工區(qū)工現(xiàn)場西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 劉一江）“責(zé)任分工都清楚了嗎？美山嘉豪，掛地線的注意事項是什么？1月18日19時，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司寶雞供段略陽接觸網(wǎng)工區(qū)施工準(zhǔn)備上，工長張偉博一再“嘮叨，這是他干工長以來落下的毛病”?！懊鞔_停電范圍，掛地線時要先掛接地端、后電線端……”聽到李嘉豪響得回答，張偉博滿意地點(diǎn)點(diǎn)。寶雞供電段略陽接觸網(wǎng)工施工現(xiàn)場48歲的張偉博是寶雞供電段略陽供般車間略陽觸網(wǎng)工區(qū)工長，今年是他擔(dān)工長的第9個年頭，也是他的第18個春運(yùn)，為了保障春運(yùn)期間供電設(shè)備鳋魚安全與穩(wěn)定張偉博帶領(lǐng)班組利用120分鐘“天窗”時間，對寶成鐵略陽至白水江區(qū)間的接觸網(wǎng)備進(jìn)行檢調(diào)。在萬里鐵道線空的接觸網(wǎng)，有一根根“網(wǎng)”，中間用電導(dǎo)線連接，產(chǎn)一條銀色“空中走廊”，電機(jī)車的受電弓通過這條“空走廊”牽引火車奔向遠(yuǎn)方，觸網(wǎng)工的工作，就是在6米多高的電網(wǎng)上檢修各種供電設(shè)。寶雞供電段略陽接觸網(wǎng)工施工工長張偉博“線路已封，設(shè)備已停電，區(qū)間兩端已電接地完畢，行車防護(hù)已到定位置，可以進(jìn)行施工作業(yè)”21點(diǎn)30分，對講機(jī)里傳來了作業(yè)命令，張偉博帶領(lǐng)的徒弟李嘉豪依次爬上車梯作臺。“慢一點(diǎn)，梯子踩準(zhǔn)再繼續(xù)上?！睆垈ゲ┓磸?fù)對旁的徒弟叮囑道?！皰旌枚?線再開始維修，避免感應(yīng)電，春運(yùn)期間客貨車流量大，修時一定要仔細(xì)?！币延?6年黨齡的張偉博，對維修作駕輕就熟，他深知冬季作業(yè)要注意人身安全。寶雞供電略陽接觸網(wǎng)工區(qū)施工工長張博“定位器線夾確認(rèn)入槽，固螺栓力矩……”工長張偉一邊復(fù)誦著，一邊勻速轉(zhuǎn)動手中的力矩扳手，整個動作氣呵成。張偉博不僅“快”且“精”，接觸網(wǎng)設(shè)備缺陷理中的每一環(huán)節(jié)，他都能做不漏檢漏修，保證設(shè)備檢修量。除了“嘮叨”，張偉博有個“毛病”，就是每次有作業(yè)任務(wù)，就會將最累、最、最艱難的活分配給自己。區(qū)的年輕人基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識較，他就“開小灶”，“一對”進(jìn)行講解，幫助同事把重知識要點(diǎn)記住。有的新手缺實(shí)操技巧，他便運(yùn)用空余時“加餐”，協(xié)助青工迅速提。寶雞供電段略陽接觸網(wǎng)工施工工長張偉博“小李啊，是分段絕緣層器，冬天檢調(diào)業(yè)一定要認(rèn)真，我們一定要設(shè)備隱患解決在萌芽中！”偉博對身旁的徒弟說，分段緣器是接觸網(wǎng)的重要設(shè)備，果出現(xiàn)問題，可能會影響行安全。頂著寒風(fēng)，他拿出力扳手，檢測分段絕緣器各部栓的緊固狀態(tài)。不但班前安預(yù)想“咬”得緊，張偉博對業(yè)時的安全性卡控也毫不含。為提升設(shè)備的維修作業(yè)品，保證現(xiàn)場作業(yè)安全，張偉在班組實(shí)行自檢、互檢、復(fù)和交驗(yàn)的安全整修“三檢一”制度，這是保障春運(yùn)期間電設(shè)備安全運(yùn)行的“秘籍”長此以往，“嘮叨工長”的呼在工區(qū)里傳播開來，也正因?yàn)閺垈ゲ┑摹皣Z叨”，工職工安全防范意識、作業(yè)質(zhì)與工作效能都進(jìn)一步增強(qiáng)，他平時“嘮叨”的話，也成了工隊職工心里的“安全經(jīng)。 編輯：馬晴舉父