人世間，最美的路是回家的路最好的心情是安全到家。明天我們將迎來除夕。2023年春運“上半程”即將收尾，進入節(jié)前客流最高峰，一幅熱熱鬧、忙中有序的活力流動畫卷鋪開來——火車站里，人潮涌動火熱場面再次重現(xiàn)，旅客戴著罩，手上拎著大包小包，洋溢回家的喜悅，奔向一列列即將程的動車高鐵；機場航站樓內(nèi)同樣是人流不息的熙攘場景，機、安檢、登機口處都排起了隊；高速公路上，一輛輛轎車載著送給家人的年貨一路疾馳…新年寄托著無限希望，春運載著久別重逢的歡喜與期盼。時此刻，來自天南海北，為生為夢想在外拼搏奮斗的游子們上行囊，歸心似箭，陸續(xù)開始上返鄉(xiāng)之路，奔赴同一個目的：家鄉(xiāng)。0120億人次“大遷徙”春運是交通運輸系統(tǒng)玃如開大考。作為中國特有的大規(guī)模通運輸現(xiàn)象和中國特有的文化象，春運以“回家”為主線，聯(lián)起了大家對“家”的思念以一年的拼搏奮斗和辛勤付出。運一詞最早出現(xiàn)在1980年。當時，隨著改革開放的開始和員流動政策的放寬，國人開始離家鄉(xiāng)外出打工，求學，做生。到了春節(jié)，外出的人們都會回家鄉(xiāng)與家人親戚朋友團聚過。隨著人民生活水平的逐步提、人員流動的頻繁以及交通運能力的增長，我國春運客流量年增加。2020年疫情暴發(fā)以來，各地倡議“就地過年柄山減人員流動，很多在外地工作的子響應號召留在當?shù)?，通過視等線上方式與家人“云團聚”春運客流“斷崖式”下滑，交運輸行業(yè)遭遇了寒冬。今年春自1月7日開始至2月15日結束，共計40天。這是疫情防控進入新階段后，我們英山來的第個春運。春運啟動次日（1月8日），國務院聯(lián)防聯(lián)控機制相政策規(guī)定正式實施，各地執(zhí)行情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管各項措施，跨區(qū)域流動不再受限制，不再查驗旅客核酸檢測性證明和健康碼，不再組織開落地檢，不再對旅客實施測溫春運是折射時代發(fā)展變遷的鏡。進入疫情防控新階段，也意著我們正揮手告別一個時代。著疫情三年來人民群眾累積的鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游觀光出行需求集中釋放，今年春運流將大幅增長?！敖衲甏哼\人高峰與疫情高峰疊加，是近年不確定性最多、情況最為復雜困難挑戰(zhàn)最大的一次春運。春客流將從長期低位運行到快速復攀升，交通運輸組織將從低荷狀態(tài)到滿負荷運行狀態(tài)?！?1月6日舉行的國新辦發(fā)布會上，春運工作專班副組英招、交通輸部副部長徐成光介紹，初步析研判，春運期間客流總量約20．95億人次，比去年同期增長99．5％，恢復到2019年同期的70．3％。從客流構成看，春運期間，預計探親約占春運客流的55％，務工流約占24％，旅游和商旅出行分別約占10％；自駕車、城際拼車、定制客運等出行比例將進步提高。02闊別三年，時光“重啟”故鄉(xiāng)犀牛是每個人內(nèi)心深最柔軟的地方，那里有你最牽的人和最牽掛你的人。每逢春，人們不遠千里，從這座城市赴另外一座城市，只為吃上除夜的那頓團圓飯。但在過去的年，我們都離家太久了。闊別年，時光“重啟”。今年，家我們共同的方向。團圓的渴望一年的收獲，在此刻都化作一張車票，帶領我們朝著“家”方向奔去。今年春運，有不少是3年來第一次回老家過年，心情天馬以前大不一樣。老家山西汾、在青島從事裝修工作的張飛就是其中一員?！懊β盗艘?，這次回家要好好看看妻子和兒，給娘倆買身過年的新衣服讓她們歡歡喜喜過新年?！痹?島火車車站東候車室里，張亞一邊與女兒視頻，一邊等著檢進站。他開心地說，女兒很乖學習也認真，這讓他更加賣力活。知道自己今年回家過年，兒很是開心，天天盼著他早點家。來自安徽蚌埠的修志偉已在青島工作了八個年頭，每年在過年的時候才能回家跟父母聚。“父母在農(nóng)村喜歡養(yǎng)花種，這次專門給他們帶了這個以沒見過的花種。今年收入不錯現(xiàn)在就等著回家團聚了。”返前，修志偉精心采購了許多盆苗。給老人買的海鮮等年貨，孩子買的新衣服、文具以及紅彤的福字、春聯(lián)……每一名游沉甸甸的行囊里，都裝著自己年的收獲，裝著對團圓的一份盼和對家人的親情。人間煙火，年味漸濃時。通往家鄉(xiāng)的車里熙來攘往熱鬧繁華，在車站面的出租車候車區(qū)，出租車同排起了長隊。時隔三年，人們悉的春運場景正漸漸回歸。在車站外靠活的出租車司機對此觸頗深?！捌綍r在這等一上午就拉一趟活兒，下午能拉上兩就算好的了。今年春運活兒明多了，最近幾天的日均載客量達平日載客量的三倍之多；與2021年、2022年春運同期相比，日均載客量上漲50％以上。車輪子轉(zhuǎn)起來，日子也越越紅火?！鼻鄭u城運控股公交團中青出租公司駕駛員陳淑部新的一年充滿期待和信心。據(jù)島市交通運輸局統(tǒng)計，1月7日至1月18日，青島道路運輸、水運、民航、鐵路等陸海蟜鐵要交通樞紐客運總量76．6萬人次，其中鐵路運輸發(fā)送量41．89萬人次，同比增長6．11％，民航發(fā)送量18．93萬人次，同比增長0．75％。03迎來送往中，守護萬千個家庭團圓充分準備、按需投入、及響應——青島充分考慮到社會眾出行的預期需要，全面落實關政策要求，以最大能力、最狀態(tài)、最優(yōu)服務護航旅客返鄉(xiāng)。以充滿溫情的“迎考”姿態(tài)暖旅客的回家路，努力讓旅客出行體驗更美好，在迎來送往默默守護著萬千個家庭團圓。其中，既有各級政府部門的合聯(lián)動。比如，交通運輸部門加運力儲備、運輸組織和銜接，學安排班次計劃，強化重點時、重點區(qū)域運輸組織，動態(tài)滿旅客出行需求；工會、人力資和社會保障部門引導用工量大企業(yè)實行彈性休假、錯峰休假策，鼓勵錯峰出行，降低集中行壓力；文化和旅游部門提前布春節(jié)期間文化旅游消費政策引導游客避峰出游……也有“公機”等客運樞紐創(chuàng)新服務舉帶來的春運新體驗。比如，青北站大客戶服務中心啟用，推專員聯(lián)絡、專窗購票、?？谶M、專區(qū)候車、專人引導、專位車、專項團餐“七?！碧厣?，同時在東西進站廳增設三臺檢儀，開放東售票廳通往進站的便捷通道，減少旅客繞行時，分散進站客流，提高了進站率。青島機場聯(lián)手東航、山航青島航等駐地航空公司共同推“首乘旅客”（第一次從青島發(fā)、抵達青島和經(jīng)青島中轉(zhuǎn)的機旅客）專屬服務產(chǎn)品“青易”，讓旅客的首乘體驗一路順，收獲美好。青島城運控股集海爾、海信等企業(yè)提供“門到”式的返鄉(xiāng)直通車服務，受益工接近5000余名。針對運營結束后仍有部分乘客帝鴻趕早班車需要在地鐵站里整晚停留的況，青島地鐵集團在青島北站造“暖冬驛站”，為駐留乘客供飲用熱水、休息板凳，并向取暖需要的乘客發(fā)放裝有姜茶暖寶等物資的“暖冬福袋”，全國各地的旅客感受到青島溫。一路平安，是我們的共同心。面對短期內(nèi)龐大規(guī)模人員流帶來的壓力，安全是答好春運卷的底線，需要我們共同努力踏上春運出行路，我們每個人把“安全”二字牢記心中，遵交通規(guī)則，自覺抵制超員、超、非法營運等行為，乘坐客車交通工具出行時主動全程佩戴安全帶。健康返鄉(xiāng)是帶給家人好的禮物。當前疫情流行尚未束，一些地方還處于疫情流行峰期。春運期間，人員流動、運物流活動頻繁，人員交叉活密集，感染風險大，疫情防控作仍是春運工作的重要內(nèi)容。們要加強個人健康防護，做自健康的第一責任人。根據(jù)自身家庭成員的實際情況，合理安出行計劃。選擇乘坐公共交通具回鄉(xiāng)過年的旅客，要加強自防護，全程佩戴口罩，注意個衛(wèi)生，避免帶癥狀出行。流動中國年，濃濃的春節(jié)味兒，升的煙火氣……春運大潮中，人步履不停，昂首向前，留下為活、為夢想而奔波、打拼的足，用奮斗和努力開創(chuàng)著屬于自的美好未來。辭舊迎新，冬去來，新的一年已經(jīng)開啟，讓我懷著對未來的美好向往，擁抱加精彩的2023年。作者 ｜周建亮 攝影 ｜梁超 ?