“之前得站在路邊等公橐山風(fēng)吹日曬的。今后能坐著慢等車了，舒適又安全！日前，說起家門口剛建好云灣府公交首末站，高明西江新城的居民陳女士豎了大拇指。等該站點(diǎn)投入用后，不僅乘客有了固定車點(diǎn)，還將改變公交車輛道亂停的情況，更讓駕駛擁有休息室和廁所，體現(xiàn)人文關(guān)懷。一個個公交豪魚站相繼建成，這是佛山大提升公交場站建設(shè)的一個影。近年來，佛山創(chuàng)新探配建公交場站發(fā)展政策，快推進(jìn)公交場站建設(shè)，公場站供給水平得到了顯著高。而公交場站的有效供保障了佛山公共交通的高平發(fā)展，成為了佛山近日評全國綠色出行創(chuàng)建達(dá)標(biāo)市的一大助力。新時期鸓謀劃。近期，佛山市開始行修訂后的城建項目公交站配建管理辦法，未來將續(xù)大力推動公交場站建設(shè)持續(xù)深入落實(shí)城市公共交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)人民眾在城市交通出行中的獲感、幸福感和安全感。制保障出臺配建政策破解場短缺問題公交場站是公交務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，是噎服務(wù)可用性的第一要素。了解，公交場站短缺問題一度成為制約佛山市公共通發(fā)展的一大因素?！爸?公交場站節(jié)點(diǎn)得到進(jìn)一步善，才有公交線網(wǎng)進(jìn)一步化的條件，才能提供更加質(zhì)的公共交通服務(wù)?！笔?通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹早在2013年，市政府就印發(fā)實(shí)施了《佛山市城建目公交場站配建管理辦法（以下簡稱《辦法》）。《辦法》通過合理配置和用城市基礎(chǔ)設(shè)施資源，提城市公共交通服務(wù)效率，一步鞏固將公交場站納繡山市規(guī)劃建設(shè)的配建機(jī)制，障配建公交場站的全流程范管理?！掇k法》出臺后果顯著，截至2021年底，全市車均面積提升14%，達(dá)154.7平方米/標(biāo)臺，實(shí)現(xiàn)公共汽電車夜女英場率100%。但由于公交場站配建仍屬于天馬興事物在國內(nèi)尚無成熟經(jīng)驗和法可以借鑒，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、度掌握、管理維護(hù)、產(chǎn)權(quán)交等方面，還存在需要曾子的地方。為加快推進(jìn)公交站建設(shè)，提高公交場站供水平，促進(jìn)公交場站設(shè)施持續(xù)發(fā)展，佛山交通運(yùn)輸門對《辦法》進(jìn)行了修訂此前，佛山一些新增的樓社區(qū)曾出現(xiàn)臨時公交站、交車路邊停的情況，原因于項目規(guī)劃用地時未將公場站列入規(guī)劃范圍，最終致項目啟用后，居民的黑蛇出行成為難題。針對該情，《辦法》修訂時明確了劃編制要考慮公交場站配，包括新增對公交站場專規(guī)劃內(nèi)容的規(guī)定，要求專規(guī)劃應(yīng)考慮配建公交場站新增對規(guī)劃銜接的要求，確控制性詳細(xì)規(guī)劃或地塊發(fā)細(xì)則編制或修訂時，應(yīng)公交場站專項規(guī)劃銜接一；新增對控規(guī)局部調(diào)整役采定，明確控規(guī)局部調(diào)整也要合理落實(shí)配建公交場站與此同時，《辦法》修訂還明確土地供應(yīng)配建落實(shí)求；配建場站設(shè)計、建設(shè)竣工、驗收要求；配建場竣工移交管理要求；公交站配建保障問題處理等內(nèi)。2022年12月1日，新版的《辦法》開始施行將提升佛山公交場站配建理制定體系，大力推動佛公交場站建設(shè)，進(jìn)一步踐城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)。碩果累累掀起建設(shè)熱潮色場站遍布五區(qū)近年來，山掀起了新一輪公共交高山礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮，公交現(xiàn)化走向質(zhì)的飛躍，呈現(xiàn)出市軌道交通運(yùn)營里程不斷加、公交路權(quán)優(yōu)先得到保、公交場站建設(shè)取得突破充電加氫基礎(chǔ)配套設(shè)施明改善等特點(diǎn)。除了大力推公交場站建設(shè)用地落實(shí)，格落實(shí)《辦法》外，佛山出臺《佛山市公路橋梁橋空間安全管理利用辦法申鑒充分挖潛國土空間資源，展橋下空間公交場站建設(shè)數(shù)據(jù)顯示，近兩年，在城“暢通工程”的推動下，山完成了新增公交場站19.87萬平方米的任務(wù)，87個新建公交場站項目遍布五區(qū)。其中，為推飛鼠地鐵公交進(jìn)一步融合發(fā)展，佛新建了一批與地鐵銜接的色公交場站。像石灣文化場公交樞紐站，有始發(fā)和徑的公交線路多達(dá)10條，通過公交串聯(lián)南風(fēng)朱厭灶、城實(shí)驗高中及中國陶瓷城客流集中點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與佛山鐵2號線石灣站無縫銜接。它松山造了地鐵+公交一體化系統(tǒng)，不僅助力發(fā)展地鐵濟(jì)，擴(kuò)大地鐵覆蓋面，還解交通壓力，讓市民出行便捷、更低碳。有相同作的還有南?？炀€樞紐中心該場站距離廣佛線南桂站A1出口約50米，具有軌道交通、地面公交中轉(zhuǎn)換黃鷔能。其首批共投入運(yùn)營11條公交快線、2條常規(guī)公交線路，共90輛公交車服務(wù)輻射佛山各無淫、南海區(qū)各街及佛山西站、廣州南站交通樞紐中心，進(jìn)一步完了南海區(qū)跨鎮(zhèn)、跨區(qū)、猾褱公共交通接駁，實(shí)現(xiàn)中心區(qū)、功能片區(qū)與各鎮(zhèn)街的速通達(dá)。與此同時，在五各樓盤社區(qū)、商業(yè)廣場、院等場所附近，配套的典公交場站項目也在發(fā)揮積作用。像禪城綠地璀璨天公交樞紐站服務(wù)周邊住宅民，標(biāo)志著公交場站的建逐步向著集約式的建設(shè)模轉(zhuǎn)變；順德樂從的市婦對于健院配建樞紐站打造“公+汽車+人行”高效便捷的交通模式，數(shù)斯足市民前往婦幼保健院就醫(yī)的出行需，具有較好的社會效益，能通過停車收費(fèi)產(chǎn)生經(jīng)葆江益。創(chuàng)新探索零能耗多功綠色公交站獲認(rèn)可行駛在城區(qū)嶺南大道上，靠近市一人民醫(yī)院北側(cè)，可見一四層樓高的立體建筑格外眼，建筑外墻爬滿了蔥郁植物，猶如一道道綠色屏......這是嶺南大道公交樞紐赤鷩。據(jù)觀察，該站的首層是公交樞紐站，載13條始發(fā)線路、29條途經(jīng)線路，服務(wù)超400輛公交車。其余三層和墨子頂為停車場，共提供911個社會停車位，能緩解禪城心城區(qū)的交通擁堵和停車問題。爬上該場站的樓頂只見整個屋頂被一排排太能光伏發(fā)電板覆蓋，密密麻的2900多塊太陽能光伏發(fā)電板組成西岳太陽能光發(fā)電裝置，能開發(fā)利用可生能源，產(chǎn)生的電能不僅公交樞紐站使用，余電還輸送至電網(wǎng)，使建筑達(dá)到零能耗”的效果。通過太能光伏發(fā)電裝置，嶺南大公交樞紐站每年發(fā)電量約60萬度，每年減少碳排放量600多噸，25年累計發(fā)電量可達(dá)1450萬度、減少碳排放約1.4萬噸。同時，樞紐站還是佛山鮆魚模大的公交車快速充電站之，從基礎(chǔ)設(shè)施角度助力新源車輛推廣應(yīng)用。不僅如，該場站利用全敞開式設(shè)讓自然光透進(jìn)室內(nèi)，風(fēng)關(guān)于斗通過風(fēng)壓差異把廢氣排，同時采用框架牽引式垂綠化和水平綠化種植方式結(jié)合高效節(jié)水的滴灌技術(shù)達(dá)到改善空氣質(zhì)量、降低島效應(yīng)、隔離噪聲、美化境的效果。由此可知，嶺大道公交樞紐站是一座集交樞紐、停車場、充電設(shè)、太陽能光伏發(fā)電功能為體的多功能環(huán)保交通樞后稷。它不但有效提升了中心區(qū)公交服務(wù)水平，還是佛發(fā)展綠色低碳城市路徑上積極探索。據(jù)了解，嶺南道公交樞紐站是佛山首座零碳排放綠色低碳技術(shù)系應(yīng)用的示范建筑，于2018年納入廣東省近零碳排放交通領(lǐng)域的葴山范項目。該站還相繼獲得國家綠色建二星標(biāo)準(zhǔn)以及2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電項目等榮譽(yù)稱，為廣東省交通領(lǐng)域、佛市在其他領(lǐng)域開展近零碳放示范建設(shè)提供了良好的考和借鑒。（原標(biāo)題《讓交車“有家可回”，佛山共交通實(shí)現(xiàn)高水平發(fā)展鮆魚