齊魯網(wǎng)·閃電聞1月13日訊?1月13日，《經(jīng)濟日報》版頭條以《濰七問》為題，尋濰柴集團成之道。報道稱干實業(yè)關(guān)鍵在個“實”字，最大的實就是心無旁騖”。今的濰柴，位2022年中國機械工業(yè)百強業(yè)次席，連續(xù)6年穩(wěn)居“中國車零部件企業(yè)強榜”榜首，是“2022全球汽車零部件業(yè)百強榜”前10名中唯一中國企業(yè)。強壯的濰柴心”處處動，為中國經(jīng)注入澎湃動力以下為報道全：濰柴七問濰高新工業(yè)園區(qū)（企業(yè)供圖）柴一號工廠生現(xiàn)場。（資料片）“君子務(wù)，本立而道生”一個企業(yè)要業(yè)常青，其根在于做大做強優(yōu)主業(yè)，擁有心競爭力?！?是成功的企業(yè)要攀登到事業(yè)峰，都要靠心旁騖攻主業(yè)”2018年3月8日，習近平總書欽原參加十三全國人大一次議山東代表團議時，對濰柴展給予肯定，國企改革和發(fā)寄予厚望。牢囑托，濰柴興。干實業(yè)關(guān)鍵一個“實”字而最大的實就“心無旁騖”如今的濰柴，列2022年中國機械工業(yè)百企業(yè)次席，連6年穩(wěn)居“中國汽車零部件企百強榜”榜首也是“2022全球汽車零部企業(yè)百強榜”10名中唯一中國企業(yè)。驕蟲壯“濰柴心”處跳動，為中國濟注入澎湃動，也引發(fā)人們濰柴成功之道思考。國企能能、國企好不、國企行不行從瀕臨破產(chǎn)到長為3000多億級國有企業(yè)濰柴成績單，圍繞國企改革發(fā)展的一系列問有了答案。業(yè)硬核靠什么企業(yè)的競爭，根到底都是“品”和“人品的競爭。在去9月份舉行的德國漢雷祖威國際用車及零部件上，濰柴憑著體熱效率51.09%柴油發(fā)動機，在居暨燃機生地德國“炸”，多國專業(yè)眾產(chǎn)生強烈合愿望。同年11月20日，時隔兩個月，濰柴布全球首款本熱效率52.28%商業(yè)化柴油機，再次震青鴍世界。熱效率破50%意味著什么？硬核技，“碳”為觀。熱效率水平是一個國家柴機技術(shù)綜合實的標志。柴油自問世以來，效率突破50%成為世界性技難題。歐美個商業(yè)化項目可超過48%，但要想越過50%的高線難度堪登天。所以，濰柴，讓中國這個賽道上搶了領(lǐng)跑位置。2020年9月發(fā)布全球首款體熱效率50.23%柴油機，到2022年1月提升到51.09%，再到此后52.28%的新紀錄，3年上了3個臺階的濰柴，持鸮攀行業(yè)高峰。據(jù)算，與市場現(xiàn)主流產(chǎn)品平均46%的水平相比，52.28%本體熱效率技的商業(yè)化應(yīng)用每年可為我國少二氧化碳排量6000萬噸。勇闖無人區(qū)才能領(lǐng)略無限光?！巴黄?0%之后，我們徹底走在了世界前面，沒有任經(jīng)驗可借鑒，沒有任何路徑參考，只能靠己?！睘H柴青科學家竇站成士告訴記者，發(fā)任務(wù)最繁重時候吃住在實室，一個月的間里修改上百設(shè)計方案是常的事情。他們每一個0.01%艱難推進，實現(xiàn)了極限技術(shù)能的突破。在間看似尋常的戰(zhàn)室里，醞釀世界內(nèi)燃機行一場又一場靜流深的變革。賺快錢，賺長。時空穿越，一輩的濰柴人敢想象今天的樣；站立當下新一輩的濰柴還在繼續(xù)尋求破。這“不敢”與“勇當先之間，只差一“心無旁騖”剝離輔業(yè)，堅主業(yè)，濰柴有氣，更有定力尤其是一段時，面對激烈的場競爭和房地、金融行業(yè)“回報”的誘惑不少企業(yè)盲目風，什么來錢就干什么，錢一時鼓了，卻廢武功。而濰，這么多年從在非主業(yè)上動一點心思，也沒在房地產(chǎn)上過一分錢。濰民生東街，占800畝的濰柴老廠區(qū)坐落于。落日余暉下寧靜的廠區(qū)讓瞬間回到那個情燃燒的歲月“這是濰坊市黃金地段，曾有人動員我們房地產(chǎn)，我們動心。每年都組織新入職的工到這里看看感受濰柴的堅?！睘H柴集團級總裁、原工主席魯文武告記者。大機會代，當然要抓機會，但不能機會主義者。無旁騖攻主業(yè)了濰柴發(fā)展的念，這樣的執(zhí)換來了濰柴產(chǎn)的傲嬌，他們終“把發(fā)動機得比房地產(chǎn)還錢”——本體效率51.09%柴油發(fā)動機的社會節(jié)能效益高達1400億元。齊裝上陣動力總成。去11月20日，濰柴還發(fā)布了全球行業(yè)矚目54.16%天然氣發(fā)動機商化產(chǎn)品，其一可以為全行業(yè)碳3000萬噸。作為天然氣動機的領(lǐng)軍企，濰柴獨占全大功率天然氣動機70%的市場份額，產(chǎn)銷穩(wěn)居世界第一除了天然氣，柴在新能源賽也早有謀算。濰柴集團母公——山東重工團黨委委員胡華介紹，濰柴10年前就開始在新能瞿如領(lǐng)域布，完成了關(guān)鍵心技術(shù)和商業(yè)應(yīng)用的突破，握了一批原創(chuàng)專利技術(shù)，燃電池、混合動、純電動三大能源技術(shù)路線前齊頭并進，頭良好。如今有著濰柴標記“心臟”，從路用走向非道用，從海洋內(nèi)航運走向高速端大缸徑，成構(gòu)筑起動力系、商用車、農(nóng)裝備、工程機、智慧物流、洋交通裝備等業(yè)板塊協(xié)同發(fā)的格局。正如柴集團董事長旭光所說，無是動力總成，是整車整機業(yè)，都是為了做主業(yè)，為了發(fā)好集團動力總的核心技術(shù)優(yōu)。在激烈的市競爭中，企業(yè)存既要磨練“八般武藝”，要有爐火純青“拿手絕活”在主業(yè)本業(yè)和業(yè)副業(yè)之間，舍與得的智慧濰柴在戰(zhàn)略聚中蓄勢、做強優(yōu)主業(yè)，在穩(wěn)穩(wěn)打中造勢、展壯大主業(yè)，經(jīng)受市場風吹打中成勢、鍛引領(lǐng)全球的主，從而在創(chuàng)新領(lǐng)先、在創(chuàng)業(yè)爭先、在創(chuàng)造搶先。大而不如何解？創(chuàng)新第一動力。心旁騖攻主業(yè)，有一往無前的力還遠遠不夠科技創(chuàng)新的加十分關(guān)鍵。破國有企業(yè)被質(zhì)大而不強的痼，也需要科技新來破局。這多年，濰柴舍投入、敢于投的，都在圍繞創(chuàng)新”展開，此破除“平均義、官僚主義紅眼主義、混主義”。激蕩新動力，不忘酸破解“芯酸。一路走來，濰柴動力執(zhí)行裁、現(xiàn)中國重總經(jīng)理王志堅慨萬千，“1998年，工廠連續(xù)半阿女發(fā)不出資，斷水斷電研發(fā)人員走了分之二，賬面金只有8萬元，債務(wù)卻高達3億元?！?7歲的譚旭光臨危受，成為濰柴歷上最年輕的廠，改革攻堅戰(zhàn)隨之打響。痛思痛，廠長譚光決心把研發(fā)伍拉起來，把品競爭力提起，靠實力進入場搏擊。從0到1，最難的是建立正向研發(fā)帶山。王志堅說，初，我們請咨公司就新產(chǎn)品發(fā)“交鑰匙”我們派團隊過，從頭到尾跟學，破解了別不會告訴你的黑盒子”。逐建立研發(fā)流程細分出30多個流程，這些噎發(fā)流程不斷精精細。沒有最的成功，只有斷的成長。目，集團發(fā)動機塊研發(fā)人員有近6000人，已建立起完全主的發(fā)動機正研發(fā)能力，不做到國內(nèi)最強還可以與世界手掰掰手腕。主電控系統(tǒng)是動機的“大腦。長期以來，一技術(shù)被國外斷。電控系統(tǒng)發(fā)工程師李國說，在對標國先進企業(yè)逆向發(fā)的基礎(chǔ)上，們不斷迭代更，失敗過無數(shù)，經(jīng)過4年艱辛努力，創(chuàng)造了國首款自主研的高壓共軌電系統(tǒng)等，打破外的技術(shù)封鎖讓發(fā)動機有了中國芯”。從起步做到行業(yè)一，濰柴人成感滿滿。“當們在大屏幕上到400萬臺發(fā)動機標志閃爍各地，它們對國經(jīng)濟脈動的響也活躍在眼。這就是責任”智能服務(wù)開業(yè)務(wù)副經(jīng)理宋棟充滿激情地。激勵創(chuàng)新成，給“甘坐冷凳者”以讓人熱的褒獎和重。能掙錢是本，會分錢才是慧。早在2001年，濰柴就設(shè)立科技創(chuàng)新獎以70萬元重獎科技成果。欽鵧，每兩年一次科技創(chuàng)新獎勵會成了重頭戲2019年“濰柴科學技術(shù)最獎”，獎勵個1000萬元。研發(fā)人員、巫禮工匠等登上領(lǐng)臺，受到褒獎拿到重獎，極激發(fā)了科技創(chuàng)熱情。一批科人才和創(chuàng)新產(chǎn)脫穎而出。2020年1月，濰柴動力被評為球“燈塔工廠。一號工廠廠欒建偉告訴記，這里是濰柴速大功率發(fā)動的重要生產(chǎn)制基地，可以混生產(chǎn)70多個品種的發(fā)動機，備年產(chǎn)30萬臺的生產(chǎn)能力，要生產(chǎn)環(huán)節(jié)都現(xiàn)了自動化。樹軍氣門挺柱動裝配單元”洋洋正時齒輪栓擰緊單元…”濰柴車間有少以人名命名工序標牌，彰了一線創(chuàng)新的果，是對工匠新的褒獎。濰動力首席技師樹軍，從維修起步，從修設(shè)到改設(shè)備再到設(shè)備，先后榮大國工匠年度物、全國勞動范、國務(wù)院政特殊津貼專家稱號。近9年來，他帶領(lǐng)團隊施各類創(chuàng)新250多項，累計創(chuàng)造經(jīng)濟效益6000多萬元。構(gòu)建競爭機制，榜掛帥見真章濰柴不給青年技人員設(shè)“鳥子”，而是盡“放鴿子”，他們展翅飛翔2021年3月，針對市場急產(chǎn)品、戰(zhàn)略性鍵核心技術(shù)等集團發(fā)布一批揭榜掛帥”項，不看資歷學看能力，通過開競標產(chǎn)生了47位項目負責人，其獨山18名是普通科研人員正因為擁有生勃勃的創(chuàng)新生，濰柴科技引聲動世界，逐構(gòu)建起國內(nèi)領(lǐng)、全球一流的技創(chuàng)新能力。2018年至今，濰柴換擋提速新科技、新業(yè)全面起勢，數(shù)化轉(zhuǎn)型如火如，榮獲第三屆國質(zhì)量獎、第屆中國工業(yè)大。2019年，濰柴動力“重商用車動力總關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)項目”榮獲國科技進步一等，徹底扭轉(zhuǎn)了國缺少重型動總成核心技術(shù)困局。創(chuàng)新是業(yè)核心競爭力源泉，濰柴提核心競爭力始圍著主業(yè)轉(zhuǎn)，給我們以啟示一是自主與開，核心技術(shù)求到、買不來，要“板凳坐得年冷”，但創(chuàng)不是閉門造車自己肯努力，要善借力；二省錢與燒錢，該花的一分也能亂花，但不當“鐵公雞”該燒錢的要找方向，為未來道積蓄動能；是研發(fā)機制寬嚴，科技創(chuàng)新堅持寬容失敗努力創(chuàng)造創(chuàng)新寬松環(huán)境，包寬容人才個性萬馬奔騰如何？人才是強企企之要。濰柴部所在地濰坊非一線城市，什么引來高端才？靠什么讓才活起來、動來、強起來？柴的做法是，各類人才搭建相表現(xiàn)的舞臺一是求賢若渴人才。“買設(shè)不如買技術(shù)，技術(shù)不如買人?！边@是濰柴理層掛在嘴邊一句話。近年，濰柴從國內(nèi)引進高端人才300多人?！?0后”陳文淼的故事鸀鳥具代表。本碩博連讀清華大學的陳淼，學的是汽工程系動力工專業(yè)。2009年春天，他向柴投簡歷后不，就接到電話說董事長譚旭想與他面談。我記得很清楚在飯店的大堂譚總利用會議隙跟我談了20分鐘，講了企的發(fā)展、未來規(guī)劃。一個跨企業(yè)的董事長與我這個還沒式邁出校門的生面談，本身很不一般。我回答是，以后就是您的兵。“談薪酬了嗎”“沒有，濰的平臺很有吸力，董事長誠滿滿，這就足了！”如今，文淼已擔任濰集團副總經(jīng)理是濰柴新能源塊的領(lǐng)軍人物在他的推動下濰柴氫燃料電公交線路已在東開通28條，運行里程超過2000萬公里。記者采洵山了不專家和工程師他們有共同的受——濰柴唯是舉，能實現(xiàn)想?！斑x擇濰，做不被定義自己?！边@條柴的校招小視讓很多求職者然心動——“這里……你所擇的任何一個務(wù)板塊都是行的天花板，未，由你去創(chuàng)造高的巔峰”。是能上能下用才。針對論資輩這一制約企活力的痼疾，1998年啟動的“三項制度改”大刀闊斧，108個一級機構(gòu)減到79個。濰柴動力副總裁寧濤說，2020年4月起，組織了競聘再上，原來擔任部長的干部有的到科級，后期得好，還有機再晉升。通過爭性選拔機制將公開選拔和爭上崗作為干選用的主要手，打破舒適區(qū)真正實現(xiàn)“能上、平者讓、者下”。近年，新提拔領(lǐng)導部競爭上崗率到80%以上。三是培訓賦能人才。濰柴在球有10萬名員工，其中孟槐部是藍領(lǐng)。對制業(yè)企業(yè)來說，升員工素質(zhì)，能夯實發(fā)展基。2016年，投資近3億元的濰柴職業(yè)大學校區(qū)落成。如，這里可同時納1200名全日制學生和1000名培訓學員，成為提升員學習力的課堂記者走進一個告廳，報告的目是“大數(shù)據(jù)系統(tǒng)性技術(shù)創(chuàng)方法”。這是柴集團2022年度領(lǐng)導干部中培訓班，課涉及團隊建設(shè)企業(yè)文化、運模式、創(chuàng)新思等?！皩χ袑?部來說，培訓作技能并不急，重要的是要破思維定勢。堂課對我很有發(fā)！”學員劉勇說。“濰柴序列崗位人員訓實現(xiàn)全覆蓋加大中、高層人才和研發(fā)序人員隊伍培養(yǎng)度，人均培訓時達105個小時?！睘H柴鱄魚人力資源部部助理楊漢亮說近5年，累計培訓職工130余萬人次，培訓學時1150余萬學時。同時他們與華為、坦福大學、清大學等開展人培養(yǎng)戰(zhàn)略合作讓青年人拔節(jié)長。四是打通道強人才。濰有一支特殊的創(chuàng)隊伍——工。一批“大國匠”“齊魯大匠”“濰柴大匠”等成為濰創(chuàng)新團隊中的要力量。2016年，濰柴進行職吉量改革，打工人與干部序的通道，打破才成長“天花”，工人干得也可進入工程序列，普通技可拿到企業(yè)中層管理干部的金，還可獲得金獎勵。材料型中心維修工明就在榮獲全智能制造一等后，從高級工升為技師?！?可以從技師到席技師，以后可以評職稱，席技師的收入當于公司高管！”“我現(xiàn)在點兒后悔了！在濰柴工會工的趙永昌笑言“當年我也是工，那時工人升通道少，我通過自身努力成為一名管理員。后來工人上升通道打通，收入、激勵點兒不比干部，大家很受震，如今當工人有可為！”人是最寶貴資源濰柴用活人才背后，有方法的支撐。一是桐樹和金鳳凰互成就，借助業(yè)平臺引來高人才，人才反來又提升企業(yè)臺價值；二是賽馬中相馬，過揭榜掛帥，臺競技，形成馬奔騰之勢；是暢通通道，平賽道，讓人終看到希望、受不足、充滿頭，避免產(chǎn)生業(yè)倦怠。資本營風浪多？今的濰柴能站在球產(chǎn)業(yè)鏈的高，是在資本市激烈競爭中搏出來的。其間個個風吹浪打筋骨的故事，繹出堅守與擴的辯證關(guān)系—不搞與主業(yè)無的并購。每擴一次，技術(shù)、品都延伸一次升華一次；每購一次，雙方產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢都相補充、提升一。圍繞主業(yè)做產(chǎn)業(yè)鏈，占據(jù)業(yè)高地。2004年，濰柴動力在香港上巫彭，通了資本國際道路。這一我內(nèi)燃機行業(yè)內(nèi)開創(chuàng)之舉，也濰柴開始思考來更大更長遠發(fā)展。為此，們不惜重金聘世界知名的國管理咨詢公司戰(zhàn)略規(guī)劃。“果固守柴油機不進行產(chǎn)業(yè)延，不出5年，濰柴就會重新陷困境?！边@一議讓濰柴高管然警醒。夢想心里，機會在中。2004年4月，資本大鱷“德隆系”崩，其控制的湘炬資產(chǎn)出售，含研制整車的重汽、生產(chǎn)變器的法士特、造車橋的漢德“誰能拿下湘炬，誰就有機問鼎中國重卡業(yè)?！睘H柴集高級總裁徐新說，競標前一，為防止航班生意外，濰柴分兩路，各帶一份蓋有公章標書，分別從島、濟南出發(fā)同一天飛抵長，以確保第二的投標。并購火炬的過程可刀光劍影，與股東的博弈、債權(quán)人的糾葛與競標對手的斗都能拍成精電視劇了。經(jīng)斗智斗勇，濰最終競標成功譚旭光第一次公開場合激動淚，就是在2005年8月重組湘火炬的慶葴山上。通過戰(zhàn)略組湘火炬，濰在全球首創(chuàng)“動機+變速器+車橋”的重型用車動力總成業(yè)模式?！笆?湘火炬是濰柴出的重要一步第一次用資本力量實現(xiàn)了‘法式’擴張，鍛煉出一支并團隊。雙方產(chǎn)、資本、文化融合，也為日的海外并購積了經(jīng)驗?！毙?玉說。海外并步步精心，妙國際化。2008年國際金融危機爆發(fā)，暴山洲少老牌企業(yè)陷財務(wù)困境。濰抓住機遇，實國際化跨越。旭光抓住國內(nèi)際兩個市場，年的飛行里程達40萬公里，堪稱“飛人英招受國際金融危影響，國際貿(mào)與海運市場大下滑，法國具百年歷史的船企業(yè)博杜安訂急劇減少，最破產(chǎn)。彼時，柴正在研發(fā)16升發(fā)動機，博安的核心產(chǎn)品是16升至32升發(fā)動機，與柴的產(chǎn)品恰好補。然而，在柴收購博杜安析論證會上，為對這家企業(yè)債累累、規(guī)模小的現(xiàn)狀以及歐洲市場難以馭的預判，引分管市場、技、采購等領(lǐng)域高管集體反對譚旭光問總設(shè)師張紀元：“己開發(fā)全新的16升發(fā)動機需要幾年？岳山對方答：“至少5年，還不一定能成功。”在博安身上，譚旭看到的與別人同。博杜安成的技術(shù)、匹配功率段，是濰需要的；能以少的資金，嘗真正走出去、理一家境外企，可以為國際夢想鋪路。一點醒大家，第次收購論證會，收購提案獲票通過。“收博杜安意義非一般，代表濰第一次把腳邁去了。更重要是，濰柴逐漸立起海外并購戰(zhàn)略原則，就基于‘補短板調(diào)結(jié)構(gòu)、強主’，聚焦‘企急需、技術(shù)高、國家戰(zhàn)略’不搞與主業(yè)無的并購。”濰集團母公司—山東重工集團經(jīng)理江奎告訴者。濰柴的國化步步精心，次擴張都帶來術(shù)、產(chǎn)業(yè)新布的獨具匠心—2009年，重組法國博杜晏龍現(xiàn)向海上動力型；2012年，并購意大利拉帝得以駕馭華游艇業(yè)務(wù)；2012年至2016年，重組德國凱傲和美藟山馬泰克打造全領(lǐng)先的智能物產(chǎn)業(yè)鏈，并購德液壓將具有斷性的液壓技引入中國；2017年，投資美國可替代燃北史力提供商PSI，打通進入美市場通道；2018年，投資固體氧巫謝物燃料池公司英國錫斯動力、氫燃電池公司加拿巴拉德動力，加拿大西港燃系統(tǒng)公司達成然氣發(fā)動機合，掌控商用車能源三大核心術(shù)；2020年至2021年，戰(zhàn)略重組德國德思、奧地利迪斯、瑞士飛燃料電池空壓公司，實現(xiàn)戰(zhàn)業(yè)務(wù)全球覆蓋均衡發(fā)展。戰(zhàn)重組添虎翼，耕沃野土生金濰柴人開拓的步從未停歇。2021年伊始，國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)出一個大新聞—濰柴集團重雷沃重工。雷重工是我國農(nóng)裝備品牌龍頭業(yè)之一，也是內(nèi)唯一能為現(xiàn)農(nóng)業(yè)提供全程械化整體解決案的自主品牌其收獲機械、拉機等業(yè)務(wù)連近20年保持全國領(lǐng)先。海經(jīng)此重組，濰柴早準備。2020年，其在農(nóng)業(yè)備動力行業(yè)占率增至20%，并掌握了“殺锏”——農(nóng)業(yè)備CVT（無級變速箱）動窫窳成關(guān)鍵核心技，一舉打破國壟斷。濰柴戰(zhàn)重組雷沃重工實現(xiàn)了“1+1＞2”的效果。“濰柴依托高非道路全系列動機、CVT動力總成和液壓力總成等核心源，為雷沃裝高效可靠的動‘心’。同時濰柴在電控、能源等領(lǐng)域的勢，又能與雷高效協(xié)同，引農(nóng)業(yè)裝備邁向端?！睘H柴集黨委書記、總理馬常海說，業(yè)裝備2022年度計劃銷量14.2萬臺，到當年的11月份就完成了14.3萬臺，提前超額完叔均全年計。二者整合也現(xiàn)了經(jīng)濟效益顯提升。據(jù)濰雷沃總經(jīng)理王民介紹，濰柴沃農(nóng)業(yè)裝備板2020年銷售收入78.7億元，2022年銷售收入約160億元，較2020年實現(xiàn)了翻番式增壽麻。國改革過程中，本運營是必答也是難題。濰的成功，給出答題思路。一處理好堅守與升的關(guān)系，資運作是手段，握核心技術(shù)、強主業(yè)才是目。二是科學認危與機，善于中見機、轉(zhuǎn)危機，育新機、先機。三是處好動機與效果關(guān)系。既想干事，又要把好干成。濰柴在步步驚心、步精心”中，顯出決策層和管層的做人開明做事精明、決高明。千頭萬如何理？完成購不易，隨之來的管理整合文化融合，挑更加艱巨。全化戰(zhàn)略布局、業(yè)規(guī)模快速擴，倒逼著濰柴建一套可評價可復制、可輸的管理體系。頭萬緒，從何起？“管企業(yè)善于抓主要矛。這就是技術(shù)營銷和管理，術(shù)和營銷是‘血’，直接創(chuàng)價值；管理是業(yè)運行的規(guī)則秩序和樞紐，過為業(yè)務(wù)賦能接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)，很重要但也易被‘隱藏’”譚旭光表示濰柴要全面優(yōu)管理生態(tài)，充激活每一個管細胞，讓企業(yè)發(fā)活力。企業(yè)治臻于章法。借鑒世界先進理經(jīng)驗的同時濰柴充分結(jié)合身實際，不斷索、試錯，逐形成一套符合際規(guī)則、適合國國情、具有柴特色的WOS管理模式。通這一模式，濰將企業(yè)戰(zhàn)略、大愿景等，層細化分解成一個可操作、可現(xiàn)的任務(wù)；通管理改革，在分廠、各部門各工種之間明考核標準，形統(tǒng)一的管理秩和管理語言，化團隊流程意、交流意識，立起研發(fā)、生、銷售、服務(wù)全過程、全領(lǐng)的成本控制管模式與體系，實提高了企業(yè)益。以濰柴發(fā)機業(yè)務(wù)板塊為，流程效率提率從2021年第一季度的19.0%，提高到2022年第四季度的76%；人均產(chǎn)值從2017年的309.9萬元/人，增長到2021年的442.5萬元/人。生產(chǎn)現(xiàn)場的變化，十分顯著?！?少外商參觀時對整潔的車間規(guī)范的管理、能化的生產(chǎn)線以員工名字命的技術(shù)改進和造等連連稱贊”濰柴“一帶路”海外團隊楊朝霞說?！癢OS在以濰柴為中心女娃產(chǎn)業(yè)鏈上逐步推廣，集團眾多海外業(yè)管理實踐中顯示出旺盛生力，成為濰柴業(yè)鏈快速成長內(nèi)生力量。”柴動力黨委書、執(zhí)行CEO張泉說。一石多。“WOS也是濰柴的質(zhì)量法，扎實提升了柴的制造水平為未來的智能造奠定了基礎(chǔ)”濰柴動力質(zhì)總監(jiān)尹慧瓊說2018年，濰柴憑借“WOS質(zhì)量管理模式榮獲第三屆中質(zhì)量獎。2021年，該模式成功入選國務(wù)院資委“十大標模式”。讓陽照亮企業(yè)每一角落。“制度在抽屜里就是紙，在陽光下行才有生命力”這是譚旭光說的話。落腳實踐中，就是業(yè)決策透明、事透明、監(jiān)督明。開通管理隊博客，領(lǐng)導部辦公室“換璃門、去沙發(fā)，從而讓陽光蓋企業(yè)每一個落。2010年，濰柴全體管團隊在OA平臺開通博客，關(guān)于線員工零距離通，促成了全獻計獻策、民監(jiān)督?！肮S線生產(chǎn)流程待化”“員工食一份土豆燒排里只有兩塊排”……在濰柴部博客上，員提出了各種訴，既有下屬公部分審批環(huán)節(jié)時、公文簽審規(guī)范等問題，有與員工生產(chǎn)活密切相關(guān)的題。問題之下相關(guān)部門給予復，互動中提了管理效率。問題發(fā)布后涉哪個部門，哪部門就要24小時內(nèi)把問題領(lǐng)，不領(lǐng)走就要責?！瘪R常海，濰柴成立了查室，專門負督辦問題整改進度。刀刃向，需要勇氣和力。正如譚旭所言：“我沒‘朋友’，沒‘朋友’就都朋友，只有這才能一視同仁才能一桿標尺到底?！睘H柴組織精簡化、理精細化、經(jīng)精益化，是因處理好了三組系。一是借鑒融通。企業(yè)管模式像鞋子，有最好，只有適不合適，要心上學、事上、達于道、合一”。二是守與創(chuàng)新。管理式要與時俱進因時而變；同，要在實踐中合甚至試錯，能日臻完善。是嚴管與厚愛鐵軍是鍛打出的，好兵是愛來的，既要有薩心腸，也要霹靂手段，工上嚴格要求和活上關(guān)心關(guān)愛得益彰。企業(yè)化豈虛功？在柴的車間、辦樓、食堂等，聚著企業(yè)文化標語隨處可見它們凝聚著濰人心無旁騖攻業(yè)的精氣神。管在什么崗位是什么年齡，者見到的濰柴都激情洋溢、勁十足——領(lǐng)層自己能干、頭干、什么也，每一名員工覺干、爭著干樂意干。憑著股子精氣神，20多年來，濰柴1000多名干部沒有一個出問題”的，核團隊成員沒有個離職的。“爭第一就是在”，追求極致入心底?！霸?柴，沒有‘哄干’‘逼著干‘混著干’的習，只有‘比干’‘搶著干‘自覺干’的態(tài)。”譚旭光訴記者。“不第一就是在混的激情文化，溢在濰柴人身。重型發(fā)動機重型變速箱、型卡車全球第，豪華游艇全第一品牌，推機、拖拉機、獲機械中國第……一項項“一”，是戰(zhàn)績是榮譽，是濰上下忠于企業(yè)熱愛、斗志昂的激情。濰柴業(yè)大學副校長東海，在濰柴作的37年間干過20多個部門，見證著企業(yè)盛，他深有感地說：“混日是一種恥辱，是對自己的不責，爭第一，大家始終如一追求?！惫ぷ?剛滿一年的王婷，也在激情化中點燃著夢和追求?！拔?芳華，混日子是浪費生命，不能辜負每一光陰！”激情化關(guān)聯(lián)著效率化——“一天兩天半用”。上10點的研發(fā)大樓，燈光盞。記者隨機走一間辦公室，有不少人在自加班。發(fā)動機究院輕卡平臺副主任鄭雪已濰柴工作11年，她說：“一醒來，就抖擻神，為了夢想去奮斗。”“就負責，做就位”，擔當?shù)?后是忘我投入濰柴人對工作熱愛和擔當，現(xiàn)在企業(yè)的執(zhí)力文化上——干就負責，做到位”。不管老一輩人的奉，還是年輕一的奮斗，都是廠為家、愛廠家的自豪在鼓，都是對產(chǎn)品量的極致追求對客戶的敬重支撐。濰柴動“三高”試驗常年奔波在高、高寒、高原極限地區(qū)，對體和意志力都極限挑戰(zhàn)。但們以苦為樂，來的是產(chǎn)品經(jīng)起千錘百煉。1982年出生的王福龍，是女英中的“老將”“有次在4700米的高原做試驗尚鳥車輪中間了石頭，我和員們接替撬了個小時，才把頭撬了出來。次用力，都是氧的痛苦和煎，但還是想再幾次高原。”十幾年來，我團隊做整車試，打造出一款一款令客戶滿、有市場口碑產(chǎn)品，這是最我開心的事。濰柴動力“三”試驗隊隊長文芝動情地說25歲的李潔也有一樣的感受“當我開發(fā)完個產(chǎn)品，交付用戶手中時，會有一種成就和滿足感。”柴發(fā)動機研究院長助理譚治，也是“自主班大軍”中的員。他說：“司最觸動我的就是核心價值——客戶滿意我們的宗旨。們的技術(shù)和付，是真正給客帶來價值的，被人需要、被贊賞、被人認的，這讓每個都充滿了動力”錢會分完，源會枯竭，唯文化生生不息濰柴之治，不有“硬”的體機制、規(guī)章制，而且有“軟的以情感人、德潤心、以文人。人心都是長的，暖心、心的創(chuàng)業(yè)生態(tài)大家覺得在濰工作不僅是一職業(yè)，也是一事業(yè)，是精神園。摒棄圈子化、封閉文化懶政文化，大安心創(chuàng)業(yè)、放創(chuàng)新、用心創(chuàng)、專心干事、心扎根、開心累、舒心生活翻越山嶺可安？深謀遠慮，能行穩(wěn)致遠。人認為，濰柴掌門人”譚旭膽子大，敢于別人不敢想的，勇于干別人有干的事，善干別人干不成事。譚旭光卻：“我掌的是企的門，做事干凈，不能有何閃失。”“周期”里的豪、“逆周期”的底氣，都來于成功時不膨、困難時有韌。而這樣的認，就是人們常的底線思維與略眼光，既能握海闊天空，能清醒認知天地厚?？缭搅?山萬水，還要續(xù)跋山涉水，至要面對驚濤浪。面對一系新情況、新問、新變化、新戰(zhàn)，濰柴人沒過躺平，也不想躺贏。在主上深耕，總是持危機驅(qū)動和題導向，每一經(jīng)濟循環(huán)期，到階段頂峰時習慣性地給自潑一盆冷水—2007年，全球經(jīng)濟形勢一大好，他們卻到，全球經(jīng)濟一輪衰退周期經(jīng)到來。2013年，面對濰柴發(fā)動機一枝巫禮的態(tài)勢，他們認為，“狼”快要來。2017年，圍繞如何邁向高端、挑全球一流，他提出，不改變滅亡。2021年上半年，“五”切換“國”排放標準帶市場需求暴增許多人沉浸在悅當中，他們在思考：未來年，我們會被覆淘汰嗎？因如履薄冰，濰才膽大，敢在新、用人、改上大刀闊斧。為戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，的出現(xiàn)“逆周”時，濰柴才一次展現(xiàn)出預風險意識、抗風險能力帶來韌性——2022年，濰柴集團克服困難確保單交付，產(chǎn)品口實現(xiàn)了前所有的大幅增長路在腳下。濰奔赴的下一個標，是2023年向出口收入100億美元跨越。夢在前方。區(qū)正中央矗立科技塔，承載未來的愿景，面的環(huán)形電子示屏跳動著以2030年為基點的倒計白鳥——了那個時點的柴，新能源業(yè)引領(lǐng)全球行業(yè)展、收入達到1萬億元、世界500強中的國際化強海經(jīng)。時光負有心人，優(yōu)擁抱趨勢。唯奮斗和拼搏，正確的事，正地做事。篤行輟，未來可期榮光在前，使必達?。ㄕ{(diào)研成員：季正聚 王 晉 王金虎 牛 瑾 徐 達 杜秀萍 統(tǒng) 稿：季正聚） 央媒看山東 閃電新聞名專 編輯： 劉桓廷 徐紅梅 閱讀量：19