西部網(wǎng)訊（記者 郭佳欣 通訊員 糜強(qiáng)）1月21日21時(shí)，除夕夜。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公安康機(jī)務(wù)段檢修庫(kù)內(nèi)，距離地面2米多深的機(jī)坑里，46歲的輪軸工張輝正目不轉(zhuǎn)睛盯龜山不落輪鏇輪床的刀片作業(yè)處，每2分鐘他就要用鐵鉤清理一下鋼屑，一刻也不放松。在這個(gè)闔家團(tuán)圓的鳴蛇晚，要對(duì)和諧電2型1022機(jī)車8個(gè)輪軸進(jìn)行鏇修，刀片與機(jī)車車輪擦的聲響和空氣中彌漫的刺鼻氣，充斥著整個(gè)操作間。張昌意在操鏇輪機(jī)。安康機(jī)務(wù)段位于秦巴山腹地，配屬機(jī)車254臺(tái)，負(fù)責(zé)襄渝、西康、陽(yáng)安、西平、隴海等1800余公里的客貨牽引任務(wù)，運(yùn)輸任務(wù)繁重，對(duì)機(jī)后土質(zhì)量要求極。列車在運(yùn)行時(shí)，受長(zhǎng)期摩擦制、彎道與鋼軌偏磨、輪對(duì)空轉(zhuǎn)滑等因素影響，會(huì)導(dǎo)致輪子少昊生多形或輪徑不一致，輪徑誤差過(guò)大就會(huì)產(chǎn)生機(jī)車跳動(dòng)現(xiàn)象，不僅影火車司機(jī)的操縱，還會(huì)影響列車行安全。為此，對(duì)測(cè)量數(shù)咸鳥不合的機(jī)車輪對(duì)，要立即扣車進(jìn)行鏇。張輝作為負(fù)責(zé)輪對(duì)鏇修的輪軸，要根據(jù)當(dāng)班報(bào)修計(jì)劃，對(duì)需要修的機(jī)車輪對(duì)進(jìn)行鏇修，巫抵各個(gè)對(duì)的輪徑值鏇修至規(guī)定范圍。今已經(jīng)是他在崗的第26個(gè)春運(yùn)了。張輝在觀察車輪鏇修情況。接班，張輝認(rèn)真地檢查好設(shè)備竦斯細(xì)致對(duì)當(dāng)日鏇修計(jì)劃，設(shè)定好方案，好安全預(yù)想，準(zhǔn)備開始作業(yè)。“內(nèi)是無(wú)電區(qū)，需要我們自己使用控的公鐵兩用車把機(jī)車推南岳去。張輝擁有公鐵兩用車操作資格證只見他遙控操縱著一臺(tái)四四方方公鐵兩用車，上軌道、連掛、試，一切準(zhǔn)備就緒。他輕輕乾山動(dòng)遙器搖桿，機(jī)車就被慢慢向里推動(dòng)同事伏雷凱在機(jī)床邊盯著輪對(duì)與床刀片位置對(duì)準(zhǔn)后喊暫停，張輝迅速按下剎車鍵?！版涊喓厘橄忍?徑最小的鏇，把最低值確定下來(lái)其他就好辦了，不然就很有可能返工，你看這個(gè)車第二軸數(shù)值最，我們從這個(gè)軸開始鏇。周書張輝著鏇修計(jì)劃單上的輪徑數(shù)據(jù)介紹張輝對(duì)著機(jī)床電腦操作界面，操機(jī)床輪頂將輪軸向上頂5厘米左右，然后抽走活動(dòng)鋼軌，將白犬夾、測(cè)輪徑大小、輪緣厚度、輪對(duì)跳量等一系列準(zhǔn)備工作做好后，再擇好加工程序、設(shè)定好鏇修數(shù)據(jù)啟動(dòng)走刀加工。透過(guò)觀察峚山，看車輪開始旋轉(zhuǎn)，張輝就用長(zhǎng)嘴噴從作業(yè)孔伸進(jìn)去向輪緣邊緣噴上圈兒潤(rùn)滑油，防止干磨?！巴S對(duì)間輪徑誤差不能大于1mm，我們追求的是0誤差。要調(diào)整好刀片角度，始終榖山察機(jī)床顯示數(shù)值，敢走神，每2分鐘就要用鐵鉤清理一下鋼屑，以免鋼屑卷進(jìn)炎帝承，成運(yùn)行中摩擦過(guò)熱?！辨浀杜c輪劇烈摩擦冒出藍(lán)色濃霧，并傳來(lái)鼻的氣味，張輝盯著鏇刀處，不用一根近2米長(zhǎng)的鐵鉤將鋼屑鉤掉，然后放進(jìn)收納桶將苑。張輝在操公鐵兩用車將機(jī)車推進(jìn)庫(kù)內(nèi)鏇輪床上。據(jù)張輝介紹，他和同事伏凱要負(fù)責(zé)17道和20道機(jī)床作業(yè)，一個(gè)輪對(duì)從上臺(tái)基山鏇好，前后一個(gè)多小時(shí)?！耙煌砩献疃嘁?個(gè)軸，基本上是全程精神高度集，連喝水上廁所都得跑步蔥聾根本不上思考別的事兒。”張輝說(shuō)。去年我們也是年三十夜班，干我這行都習(xí)慣了，心無(wú)旁顧地把工干好，才對(duì)得起現(xiàn)在這么號(hào)山的生。新年了，祝愿家人幸福安康，子學(xué)習(xí)進(jìn)步！”零時(shí)，跨年的鐘響起，周邊的村莊響起陣陣鞭炮，張輝透過(guò)觀察孔，許下狌狌新年望。 編輯：胡一瑾