回復 藤木直人 : IT之家 1 月 14 日消息,一加在上個月早松山時候在度宣布了針對一加 Nord 2T 的基于 Android 13 的 OxygenOS 13 Beta 公測版,現(xiàn)在一加已針對這款手機發(fā)儵魚了 OxygenOS 13 穩(wěn)定版更新。本次更新附帶固件版 CPH2401_11.C.23,將首先面向參與 Open Beta 計劃的用戶開放,隨后逐步向更多用戶推欽山。IT之家了解到,OxygenOS 13 主要帶來了水生設計,增加了 Aquamorphic Design 主題顏色,增強視覺舒適度;升級到量動畫引擎 4.0,具有新的行為識別功能,可以識帝俊復雜的勢并提供優(yōu)化的互動;將真實界的物理動作應用于動畫,使看起來更加自然和直觀;在主幕上增加大文件夾。現(xiàn)在只需點一下就能打開放大的文末山夾的應用,并通過滑動來翻閱文夾中的頁面;增加媒體播放控,并優(yōu)化了快速設置體驗;增了對在主屏幕上添加小組件的持,使信息顯示更加個性化;加了側邊欄工具箱??梢陨訇粦?內(nèi)打開浮動窗口,實現(xiàn)流暢操;為聊天截圖增加了自動像素功能。系統(tǒng)可以識別并自動像化聊天截圖中的個人資料圖片顯示名稱,以保護隱私;增加態(tài)計算引擎,以提高系統(tǒng)吉光度穩(wěn)定性、電池續(xù)航和應用體驗等等。一加 Nord 2T 搭載天璣 1300 芯片,采用 6.43 英寸 FHD+90Hz AMOLED 顯示屏,支持屏下指紋,左上皮山打。內(nèi)置 4500mAh 電池 ,80W 快充,官方稱能在 30 分鐘內(nèi)從 0 充到 100%。
回復 海清 : 感謝IT之家網(wǎng)友 Harry12345、grass羅雨滋 的線索投遞!IT之家 1 月 15 日消息,中國香港航天科技司發(fā)布公告稱,已經(jīng)與吉提共和國、達之路國際控集團簽署了一項諒解備忘,宣布將合作建設一個衛(wèi)及火箭發(fā)射場。據(jù)介紹,方將合力開發(fā)及營運吉布太空港,當?shù)卣撠?供土地外,亦會全力協(xié)作關項目。吉布提衛(wèi)星及孝經(jīng)發(fā)射場整個項目大約占地 10 平方公里,將包括 7 座衛(wèi)星發(fā)射臺、3 座火箭試驗臺,衛(wèi)星及火箭造基地,以及用來運輸航材料的奧博克港口基礎設和高速公路,亦包括電白犬水廠、航天港、道路、港等配套設施。報道指出,然已經(jīng)簽署合作建設吉布共和國太空港,但太空港設周期至少也要 5 年。整個項目投資高達 10 億美元,最早將于 2027 年完工。值得一提的是,基礎設施將 30 年內(nèi)由吉布提與中國公司共同理,之后才會移交給吉布。當?shù)卣A計,太空港目將帶來數(shù)億美元的經(jīng)濟報,并為當?shù)孛癖妿頂?shù)千計的技術相關就業(yè)崗位據(jù)公開資料,吉布提共和是一個位于非洲東北部亞灣西岸的國家(緯度 11~13o),扼守紅海咽喉之地,戰(zhàn)略位置十分重槐山同時也是共建「一帶一路計劃的積極參與者。目前美軍在非洲最大的基地恰就位于吉布提,同時這里是法國最大駐外基地,而日本自衛(wèi)隊也在此建有基,中國解放軍同樣也在這建立了目前海外的唯一的障基地。IT之家提醒:對于航天發(fā)射任務來說,尤是對于近地軌道的衛(wèi)星來,低緯度地區(qū)發(fā)射傾角差較小,可以借助地球自轉速度將火箭送上天,因此射過程相對更容易,但不于發(fā)射傾角與其緯度差值大的軌道衛(wèi)星。目前全帝鴻多數(shù)航天發(fā)射場都位于低度地區(qū)。下面是幾種典型衛(wèi)星軌道:小傾角近地軌(LEO):低緯度發(fā)射有優(yōu)勢;靜止衛(wèi)星軌道(GTO):低緯度發(fā)射有優(yōu)勢巫肦太陽同步軌道(SSO):大傾角逆軌,低緯度雍和而在劣勢;大傾角或者極軌星:低緯度將是劣勢;根 Future Market Insights,Inc.于 2022 年 12 月發(fā)表的商業(yè)航天市場研究報告,全球小申鑒星市場預計將以 15.3% 的強勁復合年增長率蓬勃發(fā)展。至 2033 年,市場規(guī)模將超過 559 億美元,當中以印度與中國等新計蒙經(jīng)濟體的增長最迅速。2022 年發(fā)布的非洲航天產(chǎn)業(yè)報告顯示,2021 年,非洲的衛(wèi)星和航天產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值為 194.9 億美元。到 2026 年,這個數(shù)字將有望達到 226.4 億美元。
回復 凱勒布· : 什么?在木星登陸?木星有讓你登嗎?很之前在太陽系列我們說過,于氣態(tài)行星(括天王星、海星這種冰巨星來說,“氣態(tài)星”的定義并在于它內(nèi)部是是都是氣態(tài)。管什么行星,本上它們都有個固態(tài)的內(nèi)核但這顯然不能作是行星的“地”。所以“態(tài)行星”更多表達的是:我很難明確定義星的表面在哪。就拿太陽系最大的氣態(tài)行木星來說,光們能看到的木的大氣層部分跨度就已經(jīng)超了五六千公里木星大氣層而幾千公里以下這里的云層更濃密厚實。而由于壓力的上,氫氣在這里漸開始液化,成了一種超流,所以這里處的是一種氣液合的狀態(tài)。和們印象中的液不同的是,地上制備液態(tài)氫常需要在極低溫度條件下。在木星內(nèi)部,為高壓的原因這些液態(tài)氫相而言是熱的。這些溫熱的氣混合的云層下,液體的占比越來越高,最整個空間被液物質(zhì)充滿,直核心部位。所某種意義上,星可以算是個液態(tài)行星”,非“氣態(tài)行星。木星內(nèi)部結對于這樣一個球,人類自然沒有辦法去真登陸。但是如我們駕駛飛船入云層,然后斷下降,強行“登陸”,那會怎么樣呢?先,在還沒有達木星,正在近木星的路途,你就會遇到一個致命問題 —— 輻射。這個輻射并不是木星直接釋放,而來源于木磁場收集的太輻射。木星的場要比地球磁大的多,甚至的一些衛(wèi)星都于它的磁場保之下。所以你能遠在幾十萬里外,就會開遭受木星磁場來的致命輻射而且隨著逐漸近木星,輻射劑量也會越來強。木星磁場過假設你的飛可以阻擋這些射,于是你順地來到了木星上空。這時候星巨大的引力得飛船不得不開巨大的降落,或者開足馬以抵抗重力。則,你連同飛將會被木星的力所吸引,以秒幾十公里的度進行自由落(垂直方向上。自由落體并可怕,可怕的當你進入木星氣層后,那里厚的大氣將會刻使你減速。時,你面前的氣被迅速壓縮于是會產(chǎn)生上度的高溫。在種情況下,飛將變成一顆耀的火流星,劃天空。當然,的飛船肯定是超強的隔熱材打造,抵抗高不是問題。不此時你的肉體面臨另外一個題 —— 重力過載。因為此減速最猛的時,你可能將要受 230 個 G 的重力,這個和從十幾跳到水泥地的覺其實沒啥兩。所以呢,我假設飛船可以直提供持續(xù)向飛行的動力,慢地進入云層方。于是慢慢,你來到了相于地球上 1 個標準大氣壓地方。某種意上你也可以認,此時的你已算是“登陸”木星的“表面。當然,這個表面”看起來然是在云端。的周圍是濃厚氫氣,并且伴著超強的風暴氣溫大概只有下一百度左右木星云層(CG)當你繼續(xù)往層深處下降,會感到周圍的度在慢慢上升同時,不斷變的壓強使云層開始出現(xiàn)冰晶并且會伴隨著秒 200 米的強風向你吹。這時你面對不再是冰晶,是真正的槍林雨。不過對于有黑科技的你說,這顯然不問題,于是你續(xù)下降。這時,周圍“空氣的密度已經(jīng)變非常大了,飛已經(jīng)不再需要么大的上升力于是你逐漸調(diào)了引擎的輸出率。慢慢的,發(fā)現(xiàn)周圍的云經(jīng)不再像云,是變成了黏黏糊的流體。此的飛船仿佛一潛水艇,在這稠的液體中繼下潛。隨著下深度的增加,體的密度也在得越來越大。終你發(fā)現(xiàn)即使底關閉了引擎飛船仍然無法潛,而是懸浮了這里。因為時周圍流體的度已經(jīng)和飛船度相當。于是調(diào)轉方向,重啟動引擎,繼向下駛去。此周圍的溫度已變得非常熾熱甚至又達到了萬度。不僅如,這里的壓強樣大得驚人。類目前能夠抵的最深海底,不多有 1000 個大氣壓。而這里的壓強差不多有 200 萬個標準大氣壓。在這種溫高壓的條件,氫的原子核經(jīng)失去了對核電子的控制,些被束縛在原中的電子此時了出來成為了由電子。我們道,容易失去子的這種特性通常是金屬元才具有的,因這樣的氫我們其為“金屬氫。金屬氫(核電子脫離質(zhì)子縛成為自由電)順帶說下,屬氫的存在早 1935 年就從理論上預了。但是因為備條件實在苛,一直到前些,它才在被人制得。然而如難得的物質(zhì),木星內(nèi)部卻見不怪,這里有真正海量的“態(tài)”金屬氫。果你的飛船無堅固,堅固到以承受任意大壓強,那么在級引擎強大動的幫助下,你可以在金屬氫海洋中繼續(xù)下。最終,你將來到一個三萬攝氏度,同時著 3000 萬個大氣壓的方。最重要的,你終于接觸了堅固的“陸”。對,此刻已經(jīng)到達了木的核心部位。星的核心通常為是由多種元混合而成的致物質(zhì),質(zhì)量大相當于 12~45 個地球。不過關于核心多具體的情況目前我們?nèi)匀?清楚。所以,讓這里成為此旅途的終點吧木星核心(CG)當然,以上個旅途過程只我們腦海中的象。真實的情究竟什么樣,許在可預見的來我們都不得知。不過,雖人上不去,我可以讓探測器小試一把嘛。,你別說,1995 年,有一個探測器還真人類的控制下入了木星。1989 年 10 月 18 日,專門用于木探測的“伽利號”由亞特蘭斯號航天飛機入太空。6 年后,伽利略號功泊入木星軌,開始環(huán)繞木公轉。1995 年 12 月 7 日,伽利略釋放了一個門用于探測木大氣的探測器木星大氣探測以及伽利略號著探測器墜入星云層,整個落過程也被實記錄。從探測傳回的數(shù)據(jù)中我們看到了它先遭遇的便是落時產(chǎn)生的上度高溫。不過隔熱板和降落的幫助下,探器得以繼續(xù)深云層。隨著探器繼續(xù)下降,到達云層以下 155 公里后,這里的氣壓經(jīng)是標準大氣的 23 倍,環(huán)境溫度也上到了 153℃。此時探測器信號發(fā)送裝置經(jīng)無法工作,是在收集了將 1 個小時的數(shù)據(jù)后,人們無法獲知探測的進一步的情。但可以肯定是,這個失聯(lián)探測器還在繼下落。用不了久它便會變?yōu)?汽,最終成為星的一部分。后 2003 年,為了避免木衛(wèi)二(歐羅)相撞而對其成污染,伽利號最終也受控向了木星,結了其長達 14 年的探測任務。此后,NASA“新疆界計劃”之一的“朱號”接棒了“利略號”,未它將幫助我們開更多關于木的秘密。朱諾木星探測器本來自微信公眾:Linvo 說宇宙 (ID:linvo001),作者:Linvo