大洋網(wǎng)訊 廣州地鐵今天通報(bào)，地鐵五號線三溪A1、A2兩個(gè)出入口已完成建設(shè)與驗(yàn)收工作，劃于12月30日運(yùn)營時(shí)間起正式開放對外服務(wù)新增的兩個(gè)出入口均位黃埔大道東路南側(cè)，今乘客不用再穿過黃埔大東路進(jìn)站乘車。地鐵五線三溪站于2009年底建成投入使用，但受前管線遷改、征地拆遷條的制約，位于黃埔大道路南側(cè)的出入口遲遲無開工建設(shè)，周邊居民出不便。多年來，在市委政府的指導(dǎo)及市發(fā)改委籌協(xié)調(diào)下，廣州地鐵始積極與政府部門、涉及塊及管線的業(yè)主單位進(jìn)溝通。2022年初，市發(fā)改委專門成立工作道家，每月定期組織參建各召開專題會議，現(xiàn)場協(xié)督辦各項(xiàng)工作重難點(diǎn)，個(gè)擊破制約施工的各項(xiàng)題，為出入口的建設(shè)創(chuàng)條件。根據(jù)原施工方案出入口接收井位置需占黃埔大道東路兩條主車，管線遷改和綠化遷移程量大，導(dǎo)致工期時(shí)間。為加快推進(jìn)出入口建，廣州地鐵和施工單位鐵一局的建設(shè)者們多次設(shè)計(jì)單位及外部單位溝協(xié)調(diào)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，接收井方案調(diào)整為頂管殼接收施工，即將頂管在洞內(nèi)分解成小部件吊。新方案不再需要接收，既減小了對黃埔大道路交通的影響，也確保施工工期的有效可控。悉，三溪站A1、A2出入口位于黃埔大道東同側(cè)，周邊商業(yè)及寫字樓立，保利魚珠港、鵬瑞融城均在A1、A2出入口一側(cè)。新口開通后，A1、A2出入口這一側(cè)的市民無需繞行地面十字口到另一側(cè)的B口、C口進(jìn)站搭乘地鐵，而前往利魚珠港、鵬瑞金融城商業(yè)及寫字樓區(qū)的市民無需再通過B口或C口繞行。廣州地鐵介紹，列子便乘客的出行，車站的A1出入口還設(shè)置了一臺垂直式電梯，打造無障礙道，進(jìn)一步提升運(yùn)營服質(zhì)量和乘客出行滿意度文/廣州日報(bào)·新花城記者：李天吳子 通訊員：賴于堅(jiān)、賈超、張德?