央廣網(wǎng)哈爾濱1月23日消息（記者馬俊瑋 通訊員李暢 李菊艷）春運(yùn)首日，姜春新比往日提前一洵山時(shí)到，提前準(zhǔn)備好春運(yùn)期間生作業(yè)中需要重點(diǎn)應(yīng)對(duì)的問，7時(shí)40分，他拿著材料去參加車間的早交班會(huì)。春新（左一）正在交接工（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）今年33歲的姜春新，已做了10年動(dòng)車組檢修工作。從當(dāng)年檢修一組動(dòng)需要4小時(shí)，到現(xiàn)在不到2個(gè)小時(shí)；從當(dāng)年的手摸、看，到現(xiàn)在的視頻監(jiān)控、據(jù)分析；從當(dāng)年人工清冰到現(xiàn)在智能除雪。姜春新見證最北高鐵發(fā)展變化的時(shí)，也在高寒高鐵上“綻”了青春光彩。2012年7月，姜春新大學(xué)畢業(yè)來到哈爾濱動(dòng)車所從事動(dòng)車組修維護(hù)?！坝浀脛倕⒓庸?時(shí)，單位職工總數(shù)不到400人，我們自己技術(shù)、管理都不夠成熟，遇到疑難故時(shí)，還得依靠廠家技術(shù)人的幫助。那年的12月1日哈大高鐵開通，我們心里力都很大，覺得肩上的擔(dān)沉甸甸的。”姜春新回憶為盡早熟練掌握動(dòng)車組檢技能，姜春新一心撲在業(yè)學(xué)習(xí)上，每天跟著師傅學(xué)疑難故障處理，遇到不懂地方，就虛心求教。他的學(xué)，感動(dòng)了師傅，毫無保地教他業(yè)務(wù)，每天帶著他現(xiàn)場摸爬滾打。經(jīng)過一番煉，姜春新很快掌握了作技能，業(yè)務(wù)水平有了明顯高。2013年4月，姜春新被優(yōu)選到段數(shù)據(jù)分析室習(xí)鍛煉。他每天跟著廠家術(shù)人員多學(xué)多問，對(duì)CRH5型動(dòng)車組的牽引輔助系統(tǒng)、各系統(tǒng)功能圖紙蠃魚相關(guān)業(yè)技術(shù)熟記在心。對(duì)接觸的每個(gè)典型故障，他都記在自制的“故障手冊(cè)”上先后精心整理出3大類35項(xiàng)故障原因及處置方法。段日子，難懂難記的動(dòng)車故障代碼成了他“口頭禪。不到半年時(shí)間，他的技有了突習(xí)猛進(jìn)的提升，而重卻掉了10多斤。此后，姜春新陸續(xù)擔(dān)任地炎居班組工長、工長職務(wù)。他總結(jié)己學(xué)技練功經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常帶新職人員去現(xiàn)場，讓他們現(xiàn)場實(shí)際做起，在學(xué)好理知識(shí)的同時(shí)，更快地在實(shí)中成長起來。姜春新（左）與同事正在進(jìn)行檢修作（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）因地處高寒地帶，季動(dòng)車組融冰除雪就成了重要的工作。說起高寒高動(dòng)車組融冰除雪的變化，春新如數(shù)家珍，“以前我手拿除雪桿、膠皮錘，30來人得用3小時(shí)才能清理完一組動(dòng)車?，F(xiàn)在，有了融除雪庫，依靠2套低壓溫水快速除冰技術(shù)自動(dòng)化設(shè)備?CRH380BG型重聯(lián)動(dòng)車組融冰除雪作業(yè)，我們10幾個(gè)人一個(gè)半小時(shí)就能把活兒干得利利索索。3年前，通過招聘考試，姜春新任檢修車間值班主任，肩的責(zé)任更重了?；貞涍^往姜春新感慨萬千：“這10年間的變化真是個(gè)飛躍：爾濱局集團(tuán)公司動(dòng)車組由34組增加至98組，車型也由CRH5、CRH380兩種車型，升級(jí)為 CRH5、CRH5A、CRH380BG等多種車型。檢修能力也不斷提升，由原來爾濱西動(dòng)車運(yùn)用所1個(gè)6線庫，一個(gè)臨修庫，一個(gè)動(dòng)組外皮洗刷庫及融冰除雪，又增加了一個(gè)6線檢修庫，而且在齊齊哈爾、牡丹各新建了1個(gè)動(dòng)車運(yùn)用所。高寒高鐵從無到有，從少多，從弱到強(qiáng)，真正展示中國高鐵的‘新高度’。“能參與和見證高鐵快速展的時(shí)代，我們何其幸運(yùn)”姜春新說，自己最初的望實(shí)現(xiàn)了，寶貴的青春年，因高寒高鐵而精彩無比 編輯：胡一瑾