近年來，隨農村道路交和信息通信件的明顯改，不少地方農村群眾借電商，將各各樣的農產從田間地頭到千家萬戶近日，總臺視記者在湖汨羅一線調時，遇到了鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的湘子王俊。這年，王俊帶村民們將當特色紅薯粉和紅薯賣到全國各地，地老百姓都切地稱她為粉娘”。其，王俊將這農產品順暢賣出去也不一件容易的兒，農產品村的堵點在里？又有什解決辦法？薯粉“出村城”遇瓶頸旦剛過，趁天氣好，“娘”王俊一早就趕到楊廟村的紅薯范基地，現指揮大型機設備平整土，為今年春及時栽插薯打好基礎。前的這片500畝荒地，“粉娘”計劃吸引更多的戶和有實力鄉(xiāng)賢加入，起經營。汨桃林寺鎮(zhèn)有上百年的紅種植加工的統，以往大數是各家各單兵作戰(zhàn)，業(yè)效益一直高。2015年，在外闖多年的王俊擇回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)開辦紅薯粉加工廠。 她帶領十多位民成立合作，流轉了100多畝山地種植紅薯。最種植紅薯時由于不懂技，讓王俊吃不少苦頭。?。侯^一年那時候100多畝紅薯幾全是蟲眼，以說那一年賠得精光。是湘妹子王就有那么一不服輸的勁。第二年，不僅自己跑農業(yè)院校學紅薯種植的業(yè)知識，還農業(yè)專家請了自己的田現場指導。料品質有了障，再加上統的手工制，王俊的紅粉很快就打了本地市場隨著電商產的興起，“娘”王俊還起了直播帶，銷售高峰一天賣出去1000單，訂單雖然越越多，可王卻一直不敢大生產規(guī)模王俊：物流業(yè)說實話不很愿意接我的單，為什？考慮到來個車拉的話干粉條體積么大，重量么輕。按體算的話，物費快遞費太了。由于農地區(qū)點多面，單個村的件量不多，以大部分快物流企業(yè)出成本考慮只把網點設在口比較多的鎮(zhèn)。為了保紅薯粉能夠出去，王俊好自己雇司、買汽車，貨物運到縣發(fā)貨。從村到縣城這20多公里的距，讓她每年多花50多萬。王?。何?這塊如果不決，我們農做不動，做大，更做不。利用農村交閑置運力農產品出村年來，隨著家大力發(fā)展村道路建設優(yōu)質路網逐完善，但是路雖然修好，真正讓農腰包鼓起來“農產品進”卻堵在了流環(huán)節(jié)上。家郵政局近也表示，將對農村快遞本高、收益的實際，鼓整合資源推進一步改革一方面物流暢給老百姓添堵”，另方面相關政職能部門也上了難題。羅市交通運局局長楊帥根本沒有想，通過調研現，如果按路來算，應是80%的線路，有50%的空載現象原來，近年汨羅市已建農村公路2238公里，所有行政村都上了水泥路柏油路，并現了村村通士，特定人還享受票價免。然而，老百姓享受了城鄉(xiāng)均等基本公共服同時，客運司卻承受著當大的壓力不得不依靠政補貼來維基本運營。羅市交通運局局長楊帥因為我們是車公營，更的層面在于益性?？瓦\車在運行的程中，該發(fā)班線、時間我們必須保，一個人我也要發(fā)班車十個人也要，這些成本降不下來的既然沒人坐，貨物難運那為什么不“貨來坐車呢？ 于是楊帥等人聯系輛廠家，經多方反復研，在合法合的情況下，成了首批30輛城鄉(xiāng)巴士改造工作。羅市交通運局局長楊帥這是通過原改的，廠家拿掉了這兩位子，改成這個獨立的間。這個區(qū)寬1.5米，高1.5米，進深是75厘米，我們載的同時又保捎帶郵件，郵件在這個廂內有一個全的區(qū)域。2022年9月開始，完改裝的30輛城鄉(xiāng)巴士開在30條通達全市154個行政村的客專線上運行利用農村公的閑置運力農產品出村只是第一步汨羅還以交、郵政牽頭整合各方資，建成面積4000多平方米的集中揀運營中心中小包裹交城鄉(xiāng)客運巴運送，大型物則是郵政用配送車負。解決了物問題，“粉”王俊不再要自己養(yǎng)運團隊。在汨客貨郵運營心的顯示屏，王俊每天發(fā)貨數據在統里都能夠到，她的發(fā)數一直名列茅?？斓酱?了，這一年“粉娘”王帶著十里八的村民一起力克服了不困難，但也獲了不少。俊要熱熱鬧地給大家把資、獎金發(fā)去，圖個好頭，明年一會更好。 編輯：胡一?