“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟九直通車，我是車長。今天廣深高鐵香港段恢復(fù)營，我雖然已經(jīng)休，但又被邀請來坐上了車。兩恢復(fù)運營我都是歷者，此刻我的情真的很激動。1月15日，廣深港高鐵香港段恢運營，廣州東站出的首趟車上，經(jīng)79歲的廣九老列車長鄔元菊說說著就濕了眼眶四代廣九車隊成合影。清晨7時58分，G6551次“和諧號”列準(zhǔn)點從站臺駛出在這曾經(jīng)駛過無輛廣九直通車的軌上，以更快的度，駛向目的地港西九龍高鐵站天光未明，站臺已熙熙攘攘，微的天氣里是旅客火熱的眉眼，交的寒意與熱氣里佛蒸騰出這條粵大通道百年間的海桑田。時隔近年，列車再次啟，蕩起肉眼不可的塵埃，駛向粵澳大灣區(qū)加速互互通的未來?；?過往——行駛的車承載著幾代人憶天還沒亮，鄔菊已經(jīng)和自己的姐妹，當(dāng)年自己副列車長劉淑英早到了廣州東站在站臺、車頭前列車上留影紀(jì)念這趟廣州東開出首列廣深港高鐵邀請了包括鄔元、劉淑英在內(nèi)的九四代車隊成員車體驗。從1979年算起，近半個世紀(jì)的時間，廣車隊一代代的列員親身經(jīng)歷、見了從廣九直通車廣深港高鐵，近個世紀(jì)粵港鐵路通道發(fā)展巨變。老廣九”們相聚深港高鐵。已經(jīng)成并運營超過一世紀(jì)的廣九鐵路其實是中國最早建的鐵路之一。1906年開始動工，1911年全線貫通，從此蒸汽車?yán)每偷幕?車廂，開始日復(fù)日地穿梭兩地。當(dāng)時的直通車班不多，速度也不，后來更是中斷長達30年之久。真正惠及粵港兩廣大居民的廣九通車1979年才真正開行，一輛風(fēng)3內(nèi)燃機車從廣州火車站駛出，載旅客開進香港“當(dāng)時每天只有1對直通車往返廣和香港，幾乎每趟都爆滿?！苯?79歲的楊榮利是原廣九餐車售貨，負(fù)責(zé)售賣免稅品，她至今都對時車上火爆的銷情況記憶猶新。了更好地服務(wù)旅，楊榮利還趁著班時間上夜校學(xué)英語、日語。楊利在列車上售賣稅商品。廣九的雞腿也成了幾代州人的共同記憶“雞腿都是在車現(xiàn)做，整個車廂都是香味，最初腿10塊錢，后來也一直沒怎么漲價，每次雞腿出，還沒走完整列車，裝著鹵水雞的餐盆就賣得空如也了。”楊榮說。今年已經(jīng)83歲的梁國強是原九二組行李員，一身筆挺的鐵路制服還吸引了“車迷”前來合影“這件衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店量定做的，當(dāng)時過車組有300塊錢服裝費，那時候300塊錢真的很多錢，專門給我們做服裝?！绷簢?告訴記者，他今穿的就是42年前定制的“原版”服。衣服看起來有些年頭，但仍非常干凈挺闊。國強翻過大衣領(lǐng)記者展示了“廣服裝店”的標(biāo)志“這是華達呢面，每次都要送出洗，我今天專門來。”“那會兒旅客從香港回來會買很多東西，包小包很多行李特別是電器。我己也買過電飯鍋冰箱，都是最時的。”梁國強說見證變遷——在軌上見證日新月的發(fā)展到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車部分班次伸至佛山和肇慶擴展了服務(wù)范圍而在香港回歸前，鐵路部門增設(shè)分別往返北京和海的“京港直通”和“滬港直通”，到內(nèi)地投資廠、參加中國進口交易會的港商也通過這條鐵路打通了粵港經(jīng)濟展的大動脈。“時候的直通車旅多為回鄉(xiāng)探親的人，攜兒帶女回過節(jié)的同時，順想方設(shè)法地捎上些物資給在內(nèi)地親戚：從最開始肥皂、洗衣粉、頭食品，到后來電視機、收音機電飯煲，都通過九直通車進入內(nèi)?！碑吔貞浾f1993年，她成為了廣九直通車的一名列車長，年已經(jīng)56歲。“新時速”列車上列車長畢江為旅服務(wù)。時間進入2012年12月，廣九直通車以新的25T車型面世?！懊扛粢慌?安裝有電源插座座位也更加寬敞！”已經(jīng)是第四列車長的冷丹說G6551次列車長冷丹。始發(fā)車也發(fā)生了變化，了給廣州火車站出空間，1996年，廣九直通車廣州總站遷到了剛改造完畢的廣東站。更大的變來自客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香港游業(yè)發(fā)展，內(nèi)地香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港由行成了新的潮風(fēng)向標(biāo)，無論是九直通車還是東線，均成了內(nèi)地客進入香港的首渠道。2004年開始，廣九直通增至每天12對，平均每隔一個小就能開行一趟。隨著香港自由行劃不斷推廣，廣直通車上的外賓華僑和港澳臺旅，逐漸被出境旅及商務(wù)客替代，地旅客占比超過一半?！斑M入二世紀(jì)，直通車有許多的變化，旅們從內(nèi)地攜帶去港的行李越來越，包括各類電器點心、營養(yǎng)品等”畢江感慨，廣名優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)、東制造逐漸成了出內(nèi)地的“搶手”。畢江（右一與同事在“新時”列車前合影。2018年9月，廣深港高鐵香港段式開通運營，香加入全國高鐵大庭，流動的中國滿著繁榮發(fā)展的力。廣九直通車促進廣州與香港員交流、經(jīng)貿(mào)交發(fā)揮了積極的橋與服務(wù)作用。來廣東省商務(wù)廳的據(jù)顯示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進出總額從9786.9億增長至12951.98億元，年均增長9.79％。駛向未來—高鐵駛出大灣區(qū)聯(lián)互通“加速度“隨著廣深港高香港段恢復(fù)通車一個多小時就可實現(xiàn)粵港兩地通了！”從事廣告業(yè)的香港青年敖兒一大早坐上首從廣州東站直通港西九龍的高鐵車，迫不及待要10個多月未見的家人團聚。她因作需要長期頻繁往粵港兩地，20多年來親身感受兩地交通互聯(lián)互的便捷性不斷提?！氨憷慕煌?大減少了我的通時間，以后我可實現(xiàn)一早從香港中出發(fā)，到廣州作、見客戶，晚再搭高鐵回香港雙城生活，太爽太方便了！”她慨道。廣深港高線上的復(fù)興號。港青年、廣州睿創(chuàng)業(yè)投資管理有公司合伙人林諾2014年從香港來到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司，要從事跨境金融企業(yè)融資、資產(chǎn)理等業(yè)務(wù)?！霸?球經(jīng)濟環(huán)境面臨多挑戰(zhàn)的當(dāng)下，資者對中國的長發(fā)展抱持信心；內(nèi)地與香港恢復(fù)關(guān)、香港高鐵恢通車的帶動下，們預(yù)計跨境金融務(wù)的需求會大增”為此，林諾謙團隊早早就開始備組織交流團，劃邀請香港的機投資者前往廣州沙調(diào)研考察。林謙說，公司會把好恢復(fù)通關(guān)后的機遇，繼續(xù)做好港兩地專業(yè)金融地業(yè)務(wù)的“橋梁角色，幫助境外資者在中國內(nèi)地色有潛力的投資目，帶動更多的金流動。得悉廣港高鐵香港段恢通車，香港科技會會長、香港中青年協(xié)會主席林穎最希望做的，是可以盡快帶更香港年輕人到大區(qū)內(nèi)地城市交流學(xué)習(xí)。“過去三，大灣區(qū)發(fā)生了多變化。我很鼓香港年輕人要親來感受一下，更對大灣區(qū)的認(rèn)知”他透露，香港山青年協(xié)會已經(jīng)備啟動暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)暑期實習(xí)計劃”將組織香港大學(xué)到中山的企業(yè)和位實習(xí)?！霸S多生已經(jīng)迫不及待，我們預(yù)計報名況會非常火爆。“隨著廣深港高香港段恢復(fù)通車內(nèi)地與香港‘海空鐵’均已恢復(fù)關(guān)，人員流動起，會帶動貨物、金、數(shù)據(jù)、信息要素的流動，這區(qū)域一體化最基的支撐，有助于動大灣區(qū)建設(shè)加?！敝袊ㄉ钲?綜合開發(fā)研究院澳及區(qū)域發(fā)展研所所長、副研究、全國港澳研究理事張玉閣提到軌道交通在區(qū)域展中扮演著重要角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”設(shè)加速推進，大區(qū)“1小時生活圈”基本形成，高香港段恢復(fù)通車，一方面有助于升大灣區(qū)一體化平，更好地融入內(nèi)大循環(huán)；另一面，對外聯(lián)通將變得更加暢通、繁，大灣區(qū)的區(qū)核心競爭力、要資源聚集力、經(jīng)影響輻射力有望到進一步提升。為適應(yīng)客流變化更好地服務(wù)旅客我們乘務(wù)員中推普通話、英語、語三語服務(wù)?！?時39分，列車準(zhǔn)時抵達西九龍站本次列車的列車冷丹熟練地用三進行了到站播報【記者】劉倩 曾美玲【攝影】張（除歷史圖片外 編輯：束孟楮山