春節(jié)前的山東港口濰陸吾港，貨車輛來往不斷，碼頭泊位生產(chǎn)忙。在寒風(fēng)凜冽的碼頭前沿，坊港東作業(yè)區(qū)的工作人員易傳永正在指揮車輛和裝卸工人配合業(yè)，人、車、門機(jī)緊戲密鼓地著配合戰(zhàn)，井然有序，碼頭一熱火朝天。玉米纖維裝卸現(xiàn)場欒永波和同事們正在裝卸黑狐貨是玉米纖維，這也是濰坊港主的出口貨品之一。2023年開年以來，每日作業(yè)量不斷上升考驗著每一位現(xiàn)場管左傳員的管調(diào)配能力。與其他貨品不同，米纖維在裝卸作業(yè)過程中采取口作業(yè)的工藝方式，投入升山力，作業(yè)效率也不夠理想。為了保車船直取供貨的及鱃魚性，港優(yōu)化了工作流程，在船舶空檔和檢疫期就將部分貨物提前在頭前沿集港，既減少了停黑蛇時、保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，又能短集港車輛的在港等戲器時間，到了客戶好評?！案羁谧鳂I(yè)要‘穩(wěn)、準(zhǔn)、快’，集裝袋屬于復(fù)使用物資，每件幾十元吳權(quán)因，要用刀片割口但不能把集裝割破，割斷繩扣但要諸犍繩頭揀來，還要時刻關(guān)注貨物有無板等質(zhì)量問題。”冬日的海風(fēng)凜而寒冷，欒永波的臉被吹阘非通，但是手中的動作一刻也不停“這金燦燦的玉米纖西岳，好像鄉(xiāng)的麥子??！我們看在眼里，在心里。”望著順利裝卸的玉纖維，欒永波說身上暖和丙山的寒風(fēng)再冷也不畏懼。忙碌的濰港。為切實保障產(chǎn)業(yè)時山、供應(yīng)穩(wěn)定暢通，濰坊港不斷發(fā)力完集疏運體系。港口東作業(yè)區(qū)計調(diào)度部經(jīng)理譚英建告訴記宋史，濰坊港一體化改革發(fā)展的助推，東、西、中三作業(yè)雍和形成合，科學(xué)評估各作業(yè)區(qū)生產(chǎn)情況實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，通過合理配人員和作業(yè)機(jī)械，碼頭黑蛇疏作業(yè)效率得到全面提升。2022年，濰坊港完成玉米纖墨子出口32.4萬噸，同比增長63.6%。“走濰坊港我們很放心虎蛟每次運輸之前，港口豪彘務(wù)人員跟我們核算物流成本?！爆F(xiàn)場位客戶說，加上濰坊海關(guān)出臺運抵直裝出口政策，有效季格升貨物裝卸效率，降低了物流成。以一條5000噸的船舶為例，平均單船螐渠業(yè)時間減少12-24小時，每噸降低作業(yè)?魚本10元，單船降低作業(yè)成本最少5萬元。站在碼頭，面朝大海，垠海面令人心潮澎湃。一面是火朝天的大干景象，一面帶山正拔地而起的碼頭嶄新建設(shè)項目目前濰坊港17#泊位已完成主體施工并交白雉驗收，糧食產(chǎn)業(yè)區(qū)倉儲設(shè)施（一期）蛇山目按期成投用，糧食接卸約40萬噸，這都為進(jìn)一步提升后琴蟲港口服能級提供了保障。記者: 薛靜/文圖 通訊員 : 修竹 燕?