原標題：三年來首次回國、下后就能回家，他們說離回歸正生活不遠了1月8日，李名語乘坐的新西蘭航空NZ289航班落地上海浦東，落地后不再需核酸檢測，所以出關很快。當看到爸爸手舉著“李名語，歡回家”的紅色橫幅，激動不已李名語說，回家后她最想吃的媽媽做的清湯面。1月8日，入境旅客出關。受訪者供圖1月8日是中國取消入境人員核酸檢的首日。李名語的經歷是入境客的縮影，在旅客的背后，還防疫工作者多年來如一日的默守護。東航客艙經理吳迪說，近三年來加起來的隔離時間超300天，2022年春節(jié)是在隔離酒店度過的。如今終嬰山可飛機落地就直接回家，想到自能趕在兒子睡覺前到家，吳迪開心。肖寒君是春秋航空的乘長，他隨著1月8日春秋航空9C6218航班從日本大阪飛往上海浦東。他告訴記者，上一飛國際航線，還是2020年運送歸國人員，那時是新冠疫情始階段，歸國回家成為許多人奢望。彭超是在疫情之后被抽到浦東國際機場防疫專班的，說，來專班前對具體工作內容有概念，很多時候都是邊做邊。兩年多的時間，他和同事們班、隔離、休息、再上崗，一又一輪，感覺時間過得特別快歷經三年，入境疫情管控措施步步更加精準?，F在，工作人在結束一天的工作后能立即回，在海外工作、學習的人歸鄉(xiāng)路更加便捷。他們說，隨著入防疫政策的調整，離回歸正常活也就不遠了。入境旅客李名：三年在外，回家就想吃上一媽媽做的清湯面我是乘坐新西航空NZ289航班1月7日從奧克蘭飛往上海浦東的，1月8日早上6點半落地，很高興這是入境政策竊脂整后的首個抵滬國航班。到上海后，沒有落地檢也不用隔離了，總體流程和手都很順利，因此下飛機以后沒久就出關了。李名語爸爸寫了個歡迎女兒回家的橫幅。記者禎曜攝7點半左右，我從國際到達處出口出來的時候，一眼就到了爸爸高舉著一張寫著“李語，歡迎回家”的紅色橫幅站欄桿外，我當時特別激動，一子就朝他奔過去了。李名語照受訪者供圖我和家人有三年沒了。我從高二起就出國前往新蘭讀書，現在是奧克蘭大學的名大三學生。以往每逢春節(jié)，都會回國跟家人團聚。2020年疫情暴發(fā)的時候，我已在新蘭，想先觀望一下，等疫情形好一些再回國，沒想到這一等是三年。這三年里，奧克蘭那形勢比較嚴峻，大約是從2020年3月份開始，一年里lockdown（在家隔離）了有三次，每次持續(xù)4周。父母都很擔心我，有時會給我寄來些襪罩我一開始有點害怕，但后來也漸適應了，畢竟自己在外面生也挺久了，還是能夠照顧好自的。我也會擔心家里，怕他們到情況了不跟我說。爺爺奶奶公外婆年紀也大了，雖然跟我家住得很近，但他們都不大會智能手機，一般只有我爸媽過的時候我才能跟他們通上視頻不知不覺就過去了三年，我真很想家，尤其想吃上一碗媽媽的清湯面。我原本訂的是2022年12月9日的航班，結果在航班起飛的前兩天我陽了，只改簽到2023年1月2日。好在我的癥狀不是很嚴重，恢復挺快。后來聽說1月8日起可以不用隔離了，我又馬上改水馬了1月8日抵達的航班。趕上了這次入境政策調整，這么順利地入、回家，感覺還是很幸運的。在，我已回到了熟悉的家里。的房間基本上維持了走時的原，很干凈，我知道我媽每周都打掃。接下來的這段時間，我算在家里好好休息，多陪陪家人，2月底會再回新西蘭繼續(xù)我的學業(yè)。馬上要過年了，除思女媽做的清湯面，我要好好享受人團聚的年夜飯。到達口等待機的人。受訪者供圖東方航空艙經理吳迪：三年中至少隔離300天，現在落地就能直接回家了我崍山這個航班是1月8日從中國香港飛往上海浦東的，晚7點半左右落地后，不用隔離了，也不用落地檢了。鸮年了，于可以下飛機就直接回家了，家人打來電話，說能趕在兒子覺前到家，心里挺開心的。當的流程也比較快，從飛機落地下飛機，以前全程要花兩至三小時，乘客需要分批下機。8號那天50分鐘就結束了，后面的出關過程也旄山便很多，省去了酸采樣過程，終于可以不被捅子或者喉嚨了。2022年4月，吳迪和13歲旅客的合影，這名小旅客一個人從無錫到上海再乘坐吳迪所在的航班飛往悉。受訪者供圖這三年來，我既國際航班，也會飛國內航線。際航班涉及美國、加拿大、悉航線，這些國家的飛行時間較，空乘人員全程都要佩戴口罩護目鏡，穿著防護服，一次航飛下來，臉上被口罩勒出印子常有的事情，這些我們也都習為常了。最難忘的還是集中隔的經歷。2022年的大年三十我是在隔離酒店度過的，我從國飛回來，按照要求要進行集隔離，在酒店里視頻連線和家人吃著團圓飯，雖然同樣有過的氣氛，但感覺少了點什么。里人很支持我的工作，三年中至少隔離了300天，最長的一次三個月沒有回家，想麈、想子時就打開視頻，看看兒子的臉，聽著家人的鼓勵和支持，就堅持了下來。三年的特殊經就要成為過去式了，隨著國際班的慢慢恢復，離回歸正常生也就不遠了。1月8日，入境旅客出關。受訪者供圖春秋航空務長肖寒君：2020年二三月份曾參與運送歸國人員足訾是1月8日9C6218航班的乘務長，我們是從日本東京飛往上熏池東的，旅客人數總共171人，大部分都是中國人，外籍乘客三分之一。肖寒君（右）工作。受訪者供圖從8號起，我們機組人員和旅客入境后都不天狗要離了，也不需要做落地核酸了相較之前需要隔離的國際航班放開后流程更加簡便，通關更迅速，這對于我們乘務人員來，便利了很多。以前國際航班飛機落地到全部下完客的時間長，一方面海關檢疫要逐個登檢疫，另一方面旅客下機也要批分次，限流控制人數，航班中的時候還需要逐架飛機排隊待海關檢疫，下機后旅客需要行核酸采樣和等待集中轉運。現在基本上恢復了新冠疫情前國際出入境流程，整個過程方多了。我上一輪飛國際航線還2020年2月、3月運送歸國人員的航班，兩班分別是從韓濟州島和日本大阪飛回來的。時是新冠疫情伊始階段，回家為許多人的奢望，航班上全是國人，當機長在廣播里說“春航空帶你們回家”時，有乘客淚，感慨能回家很不容易。入后，我們乘務人員和旅客按照求進行集中隔離。一晃三年過了。1月8號是入境政策放開的第一天，也是春運?山第二天，多乘客是得知政策放開后，特購買了當天的機票回家團圓，有乘客是因為得知家里人生病趕著回來見親人，他們也都不隔離了，下飛機后就能和家人聚了。浦東國際機場防疫專班收C組護送組組長彭超：穿著防護服工作很辛苦季格但也是值得這幾年做防疫工作，首先是感時間過得特別快，因為我們同都是輪崗的。大家一輪一輪，上崗，再隔離，再回家休整一時間，然后繼續(xù)上崗，不知不中一晃就是兩年多。我們很多員都是從各個部門抽調的，來班工作之前，對防疫這塊沒有多概念，所以剛上崗時可能顧比較多，但經過培訓和上崗實之后就知道，只要做好防護、意消殺、按照規(guī)定上崗，其實毒是沒有那么可怕的。而且隨疫情的發(fā)展和防疫規(guī)定的不斷整，我們機場專班的各方面要也越來越嚴格，對于工作中各面的細節(jié)，比如穿脫防護服、毒步驟等，都有明確的要求。超在防疫專班期間的工作照。訪者供圖比較難忘的是在這兩多里，有時會碰到一些極端天，比如夏天的時候40℃以上，特別熱，冬天有時候溫度到了下，特別冷。這個時候，很多客會非常體諒我們，他們也覺我們穿著防護服非常辛苦，我就會覺得做這份工作也是值得。大部分的旅客還是比較支持們的工作，如果想要把病毒隔在國門之外，采取隔離措施是數不多的辦法之一。雖然比較煩，他們也能理解隔離的必要。但也有少部分旅客會覺得，離措施會影響到他的工作、生，不是很方便，我們會先做解，再重申防疫的各項規(guī)定和政。防疫專班工作照。閔行公安圖如今，防疫形勢有了新的變，我們專班的工作人員也都回原單位工作，在自己的崗位上續(xù)貢獻力量。 責任編輯：周晶晶 CN032