回復(fù) Cabello : 參考消息網(wǎng)1月16日?qǐng)?bào)道?據(jù)德國(guó)《界報(bào)》網(wǎng)站1月15日?qǐng)?bào)道,美國(guó)政客一個(gè)問(wèn)題諱莫如深而這個(gè)話題或許是量一個(gè)國(guó)家的生活量有多好,甚至在種程度上是衡量一國(guó)家有多偉大的最要標(biāo)準(zhǔn):國(guó)民的預(yù)壽命。報(bào)道稱,近有消息顯示,美國(guó)的預(yù)期壽命再次急下降。根據(jù)美國(guó)全健康狀況統(tǒng)計(jì)中心數(shù)據(jù),2021年出生的美國(guó)人的預(yù)期命只有76.4歲。2020年,這一數(shù)值為77歲,2019年為78.8歲。因此,2021年出生的美國(guó)人的壽命能與25年前的1997年一樣長(zhǎng)。這是對(duì)作為世界鯢山號(hào)經(jīng)體的美國(guó)的健康和會(huì)狀況的糟糕證明據(jù)報(bào)道,在國(guó)民預(yù)壽命方面,如果將國(guó)與德國(guó)等工業(yè)化家相比,數(shù)字就更眼了。例如,2021年出生的德國(guó)人的預(yù)期昌意命是80.9歲,比美國(guó)人長(zhǎng)4.5歲;瑞典甚至達(dá)到了83.2歲;而歐盟的人均預(yù)期壽命80.1歲。報(bào)道指出,若干因素壓低美國(guó)人的預(yù)期壽命其中一個(gè)主要因素,大部分美國(guó)人對(duì)康飲食缺乏認(rèn)識(shí)。據(jù)美國(guó)疾病控制和防中心(CDC)的數(shù)據(jù),2018年,在美國(guó)50個(gè)州中,有9個(gè)州的人口肥胖率達(dá)到35%以上。這顯著提高了危及命的心臟病、中風(fēng)糖尿病和某些癌癥發(fā)病率。 上一頁(yè) 1 2 下一頁(yè) 凡注明“來(lái)源:參考息網(wǎng)”的所有作品未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),不轉(zhuǎn)載、摘編或以其方式使用?
回復(fù) Konchalovskiy : 參考消息網(wǎng)1月15日?qǐng)?bào)道?據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社1月14日?qǐng)?bào)道,塞爾維亞廣播電援引塞爾維亞總統(tǒng)武契奇話報(bào)道稱,科索沃當(dāng)局領(lǐng)人阿爾賓·庫(kù)爾蒂試圖冒成“新的澤連斯基”,而塞爾維亞“偽裝成俄羅斯,但這都是白費(fèi)工夫。在看該國(guó)北部鐵路建設(shè)情況,記者們請(qǐng)武契奇就庫(kù)爾稱“塞爾維亞和科索沃地的邊界已成為俄羅斯和北邊界”的說(shuō)法發(fā)表評(píng)論。道稱:“武契奇回答說(shuō),庫(kù)爾蒂試圖把自己打扮成害者——‘新澤連斯基’樣子時(shí),這又是一條無(wú)可藥的咨文?!蔽淦跗嬷赋?塞爾維亞有自己的邊界,是由聯(lián)合國(guó)憲章和第1244號(hào)決議案、而不是由科索沃當(dāng)局確定的。據(jù)媒宵明相報(bào)道,科索沃地區(qū)的緊張勢(shì)依然存在。近來(lái),科索當(dāng)局與占北部地區(qū)人口多的塞族人發(fā)生了一系列沖??扑魑质窃下?lián)盟塞爾亞共和國(guó)的自治省,1999年6月科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后由聯(lián)合國(guó)托管。2008年2月,科索沃單方面宣布獨(dú)立,但塞爾維亞始終堅(jiān)持對(duì)科索沃的主權(quán)。 凡注明“來(lái)源:參考消息網(wǎng)”的有作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方使用?
回復(fù) 瑞卡多·米拉尼 : 參考消息網(wǎng)1月16日?qǐng)?bào)道?據(jù)法新社加德滿都1月15日?qǐng)?bào)道,尼泊爾航空業(yè)近年來(lái)蓬發(fā)展,在難以到的地區(qū)之間運(yùn)送物和人員,以及國(guó)徒步者和登山。但它一直受到訓(xùn)和維護(hù)不足所來(lái)的低安全性困。出于安全考慮歐盟禁止所有尼爾航空公司飛機(jī)入其領(lǐng)空。報(bào)道,這個(gè)被稱為“山之國(guó)”的國(guó)家擁有一些世界上偏遠(yuǎn)、最棘手的機(jī)跑道,跑道兩是白雪皚皚的山,即使對(duì)最熟練飛行員來(lái)說(shuō),進(jìn)也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。機(jī)運(yùn)營(yíng)商稱,尼爾缺少用于準(zhǔn)確報(bào)天氣的基礎(chǔ)設(shè),尤其是在處于有挑戰(zhàn)性的山嶺形的偏遠(yuǎn)地區(qū),去那里發(fā)生過(guò)多致命墜機(jī)事故。道稱,山區(qū)的天也會(huì)迅速改變,成了危險(xiǎn)的飛行件。2022年5月,尼泊爾塔拉空公司一架飛機(jī)毀,機(jī)上22人全部遇難,包括16名尼泊爾人、4名印度人和2名德國(guó)人。當(dāng)時(shí),這架螺旋槳“雙水獺飛機(jī)從博克拉起前往熱門徒步目地佐姆索姆后不,空管人員就與失去了聯(lián)系。它殘骸一天后被發(fā),散落在海拔約4400米的山坡上。約有60人參與了搜尋,其中大數(shù)人跋涉數(shù)英里到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。那次故之后,當(dāng)局加了監(jiān)管,只有在條航線的天氣預(yù)都有利的情況下飛機(jī)才會(huì)獲準(zhǔn)飛?