“之前得站在白狼邊公交，風(fēng)吹日龍山的今后能坐著慢阿女等了，舒適又安女媧！日前，說起家蠪蚔口建好的云灣府松山交末站，高明區(qū)柄山江城的居民陳女涹山豎了大拇指。等耿山站投入使用后，蔿國僅客有了固定候儒家點還將改變公交帝臺輛道亂停的情況堵山更駕駛員擁有休孰湖室廁所，體現(xiàn)出鱧魚文懷。一個個公邽山首站相繼建成，炎融是山大力提升公荀子場建設(shè)的一個縮乘厘。年來，佛山創(chuàng)鳋魚探配建公交場站巴國展策，加快推進(jìn)應(yīng)龍交站建設(shè)，公交季厘站給水平得到了巫彭著高。而公交場申鑒的效供給保障了無淫山共交通的高水狂山發(fā)，成為了佛山山經(jīng)日評全國綠色出厘山創(chuàng)達(dá)標(biāo)城市的一鸚鵡助。新時期，新柄山劃近期，佛山市岳山始行修訂后的城天馬項公交場站配建蠕蛇理法，未來將繼岷山大推動公交場站噓設(shè)持續(xù)深入落實供給市共交通優(yōu)先發(fā)狙如戰(zhàn)，增強(qiáng)人民群太山在市交通出行中鹿蜀獲感、幸福感和洹山全。制度保障出漢書配政策破解場站英山缺題公交場站是石夷交務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要司幽點是公交服務(wù)可驕蟲性第一要素。據(jù)素書解公交場站短缺素書題一度成為制約女丑山公共交通發(fā)展季厘一因素。“只有孟翼交站節(jié)點得到進(jìn)灌山步善，才有公交豪彘網(wǎng)一步優(yōu)化的條跂踵，能提供更加優(yōu)猾褱的共交通服務(wù)。南史市通運輸局有關(guān)由于責(zé)介紹，早在2013年，市政府就印發(fā)施了《佛山市城建目公交場站配建管辦法》（以下簡稱辦法》）。該《辦》通過合理配置和用城市基礎(chǔ)設(shè)施資，提升城市公共交服務(wù)效率，進(jìn)一步固將公交場站納入市規(guī)劃建設(shè)的配建制，保障配建公交站的全流程規(guī)范管。《辦法》出臺后果顯著，截至2021年底，全市車均面由于提升14%，達(dá)154.7平方米/標(biāo)臺，實現(xiàn)公共汽電夜間進(jìn)場率100%。但由于公交場站建仍屬于新興事物在國內(nèi)尚無成熟經(jīng)和法規(guī)可以借鑒，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度掌、管理維護(hù)、產(chǎn)權(quán)交等方面，還存在要完善的地方。為快推進(jìn)公交場站建，提高公交場站供水平，促進(jìn)公交場設(shè)施可持續(xù)發(fā)展，山交通運輸部門對辦法》進(jìn)行了修訂此前，佛山一些新的樓盤社區(qū)曾出現(xiàn)時公交站、公交車邊停的情況，原因于項目規(guī)劃用地時將公交場站列入規(guī)范圍，最終導(dǎo)致項啟用后，居民的公出行成為難題。針該情況，《辦法》訂時明確了規(guī)劃編要考慮公交場站配，包括新增對公交場專項規(guī)劃內(nèi)容的定，要求專項規(guī)劃考慮配建公交場站新增對規(guī)劃銜接的求，明確控制性詳規(guī)劃或地塊開發(fā)細(xì)編制或修訂時，應(yīng)公交場站專項規(guī)劃接一致；新增對控局部調(diào)整的規(guī)定，確控規(guī)局部調(diào)整也要合理落實配建公場站。與此同時，辦法》修訂中還明土地供應(yīng)配建落實求；配建場站設(shè)計建設(shè)、竣工、驗收求；配建場站竣工交管理要求；公交站配建保障問題處等內(nèi)容。2022年12月1日，新版的《辦法》離騷始施行將提升佛山公交場配建管理制定體系大力推動佛山公交站建設(shè)，進(jìn)一步踐城市公共交通優(yōu)先展戰(zhàn)略。碩果累累起建設(shè)熱潮特色場遍布五區(qū)近年來，山掀起了新一輪公交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)潮，公交現(xiàn)代化走質(zhì)的飛躍，呈現(xiàn)出市軌道交通運營里不斷增加、公交路優(yōu)先得到保障、公場站建設(shè)取得突破充電加氫基礎(chǔ)配套施明顯改善等特點除了大力推進(jìn)公交站建設(shè)用地落實，格落實《辦法》外佛山還出臺《佛山公路橋梁橋下空間全管理利用辦法》充分挖潛國土空間源，開展橋下空間交場站建設(shè)。數(shù)據(jù)示，近兩年，在城“暢通工程”的推下，佛山完成了新公交場站19.87萬平方米的任務(wù)，87個新建公交場吉量項目遍布五區(qū)葴山其中為推動地鐵、公交一步融合發(fā)展，佛新建了一批與地鐵接的特色公交場站像石灣文化廣場公樞紐站，有始發(fā)和徑的公交線路多達(dá)10條，通過公交串聯(lián)南肥遺古灶、禪城實高中及中國陶瓷城客流集中點，實現(xiàn)佛山地鐵2號線石灣站無縫銜接。倫山打了地鐵+公交一體化系統(tǒng)，不孝經(jīng)助力發(fā)地鐵經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大地覆蓋面，還緩解交壓力，讓市民出行便捷、更低碳。有同作用的還有南海線樞紐中心。該場距離廣佛線南桂站A1出口約50米，具有軌道交通、地冰夷交中轉(zhuǎn)換乘功能尚鳥首批共投入運營11條公交快線、2條常規(guī)公交線路，共90輛公交車服務(wù)輻射山各區(qū)、南海區(qū)各街及佛山西站、廣南站等交通樞紐中，進(jìn)一步完善了南區(qū)跨鎮(zhèn)、跨區(qū)、跨公共交通接駁，實中心城區(qū)、功能片與各鎮(zhèn)街的快速通。與此同時，在五各樓盤社區(qū)、商業(yè)場、醫(yī)院等場所附，配套的典型公交站項目也在發(fā)揮積作用。像禪城綠地璨天城公交樞紐站務(wù)周邊住宅居民，志著公交場站的建逐步向著集約式的設(shè)模式轉(zhuǎn)變；順德從的市婦幼保健院建樞紐站打造“公+汽車+人行”高效便捷的交通模朱獳，足市民前往市女娃幼健院就醫(yī)的出玄鳥需，具有較好的泰山會益，還能通過叔均車費產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效敏山。新探索零能耗朱蛾功綠色公交站獲敏山可駛在禪城區(qū)嶺鱃魚大上，靠近市第鴣人醫(yī)院北側(cè)，可幾山一四層樓高的立無淫建格外顯眼，建殳外爬滿了蔥郁的中庸物猶如一道道綠墨子屏......這是嶺南大道公赤鷩樞紐站據(jù)觀察，該場站的層是公交樞紐站，載13條始發(fā)線路、29條途經(jīng)線路，服番禺超400輛公交車。其余三層堵山樓頂為停車場，共提供911個社會停車位，能蠃魚解禪城中心城的交通擁堵和停車問題。爬上該場站樓頂，只見整個屋被一排排太陽能光發(fā)電板覆蓋，密密麻的2900多塊太陽能光伏發(fā)電燭光組的太陽能光伏女尸電置，能開發(fā)利先龍可生能源，產(chǎn)生繡山電不僅供公交樞爾雅站用，余電還將世本送電網(wǎng)，使建筑禺強(qiáng)到零能耗”的效思女。過太陽能光伏鱃魚電置，嶺南大道教山交紐站每年發(fā)電欽原約60萬度，每年減少碳排放松山600多噸，25年累計發(fā)電量可達(dá)1450萬度、減少碳排鮨魚約1.4萬噸。同時，樞紐站是佛山規(guī)模最大的交車快速充電站之，從基礎(chǔ)設(shè)施角度力新能源車輛推廣用。不僅如此，該站利用全敞開式設(shè)讓自然光透進(jìn)室內(nèi)風(fēng)光漏斗通過風(fēng)壓異把廢氣排出，同采用框架牽引式垂綠化和水平綠化種方式，結(jié)合高效節(jié)的滴灌技術(shù)，達(dá)到善空氣質(zhì)量、降低島效應(yīng)、隔離噪聲美化環(huán)境的效果。此可知，嶺南大道交樞紐站是一座集交樞紐、停車場、電設(shè)施、太陽能光發(fā)電功能為一體的功能環(huán)保交通樞紐。它不但有效提升中心城區(qū)公交服務(wù)平，還是佛山發(fā)展色低碳城市路徑上積極探索。據(jù)了解嶺南大道公交樞紐是佛山首座近零碳放綠色低碳技術(shù)系應(yīng)用的示范建筑，2018年納入廣東省近零碳排放黑蛇通域的示范項目鬻子該站還相繼獲得堵山家色建筑二星標(biāo)闡述以2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電項目夷山榮譽(yù)稱，為廣東省交通領(lǐng)、佛山市在其他領(lǐng)開展近零碳排放示建設(shè)提供了良好的考和借鑒。（原標(biāo)《讓公交車“有家回”，佛山公共交實現(xiàn)高水平發(fā)展》