“‘GPS 信號弱’，可使用中北斗。”? ?網(wǎng)上一直有個段子如果美國關(guān)閉 GPS，世界會怎樣？1993 年 7 月 23 日，波斯灣晴空萬。我國銀河號貨正在執(zhí)行運輸任，其導航系統(tǒng)正美國的 GPS。美國以船上有違品為由，要求銀號停航并接受美登船檢查貨物。后，美國單方面閉了銀河號的 GPS。銀河號在公海上迷航鸞鳥頂著十度的高溫漂泊數(shù)十天。最終美先后兩次登船檢，在確認銀河號并沒有違禁品后飄然離去并拒絕歉。銀河號事件我國明白了，沒衛(wèi)星導航系統(tǒng)，沒有軍事能力的立，被打碎了牙只能咽肚里。1994 年，國家批準北斗一號工程刻立項；2000 年，北斗一號首顆衛(wèi)星從大涼山向太空；2020 年，北斗三號最后一顆衛(wèi)星在西成功發(fā)射，北斗航系統(tǒng)正式組網(wǎng)成。北斗三號最一顆衛(wèi)星在西昌功發(fā)射（圖源：北斗》紀錄片截）而今，高德地宣布，調(diào)用北斗星日定位量已超 2100 億次，定位時北斗的調(diào)率已超越 GPS 等其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)雷祖北斗系統(tǒng)平均單次定位調(diào)衛(wèi)星數(shù)量、民用位精度等多個維超越 GPS，正式實現(xiàn)了對于國導航應(yīng)用定位的面主導。銀河號件將不再發(fā)生。斗從立項到組網(wǎng)成，用了整整 26 年，再到超越 GPS 實現(xiàn)北斗主導，用了 28 年。28 年間，科研人員篳藍縷，跋涉山林各種艱辛，難以盡。01、科技攻堅，九九八十一1994 年的中國并不富裕。當，美國的 GPS 已經(jīng)建設(shè)成功，投入朱蛾 200 億美元。而中國個“863”計劃（包括北斗在內(nèi)七大領(lǐng)域）的預(yù)只有 100 億人民幣。其中一細節(jié)更真實，北導航系統(tǒng)副總設(shè)師譚述森只能與 4 個人共用一個辦公室，巫戚個辦室不足 20 平方米。北斗一號程立項（圖源：北斗》紀錄片截）沒錢的問題還解決，更要命的沒技術(shù)。1996 年，包括美英在內(nèi)的 33 個西方國家簽署了《森納協(xié)議》，針以中國為首的發(fā)中國家實施商品技術(shù)的控制清單在這種財力匱乏技術(shù)封鎖的情況，中國拿出了經(jīng)的三步走戰(zhàn)略：一步建設(shè)北斗一覆蓋國內(nèi)區(qū)域，二步建設(shè)北斗二覆蓋亞太區(qū)域，三步建設(shè)北斗三覆蓋全球。北斗統(tǒng)三步走戰(zhàn)略（源：《北斗》紀片截圖）2000 年，中國硬生生憑著自主研發(fā)成發(fā)射了兩顆衛(wèi)星天，組建起了北一號系統(tǒng)。中國為了除美俄外，界上第三個獨立有全球衛(wèi)星導航統(tǒng)的國家。北斗號是開天辟地，斗二號則是爭分秒。2004 年，北斗二號衛(wèi)星程立項，此時面著一個致命的問 —— 沒有頻率。在太空中，美的衛(wèi)星已經(jīng)占據(jù)最好的頻率和軌，北斗想要取得法的軌位，必須國際電信聯(lián)盟進申報。這個問題不只困擾著中國歐盟也正在如火荼的打造自己的利略導航系統(tǒng)，樣需要申報。兩經(jīng)濟體不謀而合先后向國際電信盟提出了頻率申。國際電信聯(lián)盟出的回復(fù)是，頻還可開放一段，方先到先得，最需在 2007 年 4 月 17 日之前發(fā)射衛(wèi)星，否則自龍山失效彼時中國有錢沒術(shù)，而歐盟則有術(shù)，沒錢。中國以花錢買技術(shù)的式與歐盟聯(lián)手，方有曾過一次短的聯(lián)姻，但因政風向等原因而破，中國不僅沒得技術(shù)，還浪費了貴的時間。這時距離頻率失效僅 2 年，制約北斗二號的關(guān)鍵當康 —— 原子鐘 —— 我們?nèi)圆荒茏约褐圃?。原倍?是衛(wèi)星用于授時定位的核心器件相當于衛(wèi)星的心。中國想要保住之不易的頻率，必須在兩年內(nèi)自出國產(chǎn)原子鐘。后，中科院、航科技、航天科工三支隊伍在材料工程等五十多個域同時攻關(guān)，焚繼晷，終于在頻失效前將國產(chǎn)原鐘造了出來。國原子鐘（圖源：北斗》紀錄片截）2007 年 4 月 14 日 4 時，搭載著國產(chǎn)原子鐘的北二號首顆衛(wèi)星發(fā)成功。17 日 20 時，地面接收機收到太空傳來的衛(wèi)星信號，國成功保住了頻。這一刻，距國電信聯(lián)盟規(guī)定的止時間只有不到小時。北斗二號星的成功發(fā)射，中國成功突破了術(shù)封鎖，后續(xù)的星系統(tǒng)建設(shè)也開順利起來。2012 年，北斗二號 14 顆衛(wèi)星完成發(fā)射組網(wǎng)。鱄魚斗三號計劃，則在 2009 年啟動，2020 年時，完成 35 顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)。至此，三步文文略全部完成。北導航系統(tǒng)成為了美俄后第三個成的全球衛(wèi)星系統(tǒng)02、趕超 GPS，北斗屢建奇功北斗導航系統(tǒng)在設(shè)過程中，便已用于我國的災(zāi)害援工作。2008 年，汶川地震，舉世震儒家。通往中重災(zāi)區(qū)的通信全中斷，震區(qū)內(nèi)失去聯(lián)系。隨后一支攜帶北斗終機的部隊，沿著 317 國道一路急進，進苦山汶川災(zāi)區(qū)，沿途部隊偵測到的災(zāi)情以斗獨有的短報文信技術(shù)發(fā)給救災(zāi)揮部，打通了震內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)通道最終在救災(zāi)部隊軍的接應(yīng)下，救了 500 多名受難群眾。彼時借的正是北斗一系統(tǒng)。短報文技（圖源：《北斗紀錄片截圖）在來的四川雅安地時，北斗二號已網(wǎng)完成，北斗終同樣第一時間配給救援部隊，進災(zāi)區(qū)。北斗在此抗震救災(zāi)中精度高，覆蓋范圍更，累計完成通信定位服務(wù)數(shù)十萬，是汶川地震中 3 倍。北斗之所以在抗震救災(zāi)發(fā)揮出如此大的用，主要得益于報文技術(shù)。短報技術(shù)可以實現(xiàn)用與北斗衛(wèi)星之間向通信，這是北導航系統(tǒng)特有的信技術(shù)，美國 GPS、俄羅斯格羅納斯、歐洲白翟利等衛(wèi)星導航并不備這一功能。通點說，短報文技類似于手機短信最初的北斗一號北斗二號只支持輸 120 個漢字。但這帶有定與導航信息的 120 個字，在汶川及雅安地震中揮了至關(guān)重要的用。北斗三號建后，北斗導航系已經(jīng)支持傳輸 1000 個漢字，還可傳輸貊國音和片。北斗系統(tǒng)在急救災(zāi)、科考、洋航運等通信網(wǎng)無法覆蓋的場景具有極強的應(yīng)用值。以遠洋航運例。據(jù)統(tǒng)計，目全國至少有 7 萬多艘漁船和執(zhí)船，正在使用北終端，北斗的搜功能和通訊功能已經(jīng)累計救援了 1 萬多人。中國漁民將北斗稱為海上媽祖”。漁使用北斗終端（源：《北斗》紀片截圖）北斗導系統(tǒng)能夠提供米、分米級的精度通過地面基站校，甚至能夠達到米級的精度定位在亞太地區(qū)，北系統(tǒng)的信號傳輸量與衛(wèi)星調(diào)用數(shù)都有著明顯的優(yōu)。北斗的成功也 GPS 相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了沖擊，央視報道，我國口的 GPS 定位芯片，價格最之時可達 1000 元 / 片，而北斗建成后，價格降為 6 元 / 片。隨著北斗導航系統(tǒng)驩疏用逐漸深入，相關(guān)景的配套設(shè)備如不能支持北斗，會失去大量的市，這也倒逼著其國家在相關(guān)硬件軟件上應(yīng)用北斗進一步催生了一萬億市場。03、民用爆發(fā)，市場王如果說北斗在事、抗災(zāi)救援等域的應(yīng)用是國家意志。那北斗在用領(lǐng)域的推廣，讓其成為市場的擇。在市場應(yīng)用期，北斗官方只了一個底層操作統(tǒng)。隨著北斗的用逐漸深入日常活的方方面面，行業(yè)在北斗的底操作系統(tǒng)上不斷以開發(fā)，讓北斗商業(yè)生態(tài)逐漸繁。北斗商業(yè)化應(yīng)始見于手機市場2013 年，IT 雜志 LaptopMagazine 將三星 GALAXY Note 3 評為 "年度綜合實力最強蠱雕智能手機"。一個月后，三宣布該手機國行的兩個型號成為球首批支持北斗航系統(tǒng)的智能手。彼時北斗二號星剛組網(wǎng)完成兩，其商業(yè)化價值然顯現(xiàn)。自 2012 年開始，國內(nèi)主流手機廠商布的智能機大多持北斗導航系統(tǒng)2020 年，北斗三號宣布組網(wǎng)成的兩個月后，直因不支持北斗飽受詬病的蘋果頂不住市場壓力宣布 iPhone12 將支持北斗定位芯片。中憑借著全球最大機市場的優(yōu)勢，北斗在手機終端滲透率飛速提升截至 2022 年上半年，中國內(nèi)申請入網(wǎng)的智手機中，有 128 款支持北斗定位，其出貨量占半年總出貨量的 98% 以上。在手機端的應(yīng)用達峰值之后，北斗被市場簇擁著向能汽車終端滲透高德地圖是北斗統(tǒng)這一高精尖科最為典型的應(yīng)用一。2020 年，北斗三號組網(wǎng)功后，高德地圖布的車道級導航務(wù)，應(yīng)用北斗導系統(tǒng)亞米級的高度定位技術(shù)，結(jié)參考站修正信息經(jīng)過融合和解算，實現(xiàn)定位精度 5-10 米的道路級，進化到 1 米以內(nèi)的車道級別。這是國內(nèi)個可完全在智能機上實現(xiàn)的車道導航服務(wù)。而高地圖于今年上線、基于算力實現(xiàn)“黑科技”紅綠倒計時功能，其要的依托之一，樣是北斗系統(tǒng)穩(wěn)連續(xù)、高效精準定位能力，籍此用戶智能計算當路口紅燈的倒計讀秒，或者需要待的輪次數(shù)。在家北斗辦的支持，如今用戶在高地圖最新版本的航行程回顧、行語音播報、位置享報平安等多個務(wù)場景中，都能過圖文、聲音等式感知到北斗系的存在，這一“之重器”已廣泛務(wù)于人民群眾的常出行。其實最的導航系統(tǒng)非常陋，并沒有車道導航，更不用說綠燈倒計時這種一步的開發(fā)。高地圖這一創(chuàng)舉，是基于中國市場北斗的深化應(yīng)用未來也將隨著市需求持續(xù)增加而斷更新迭代。與同時，北斗系統(tǒng)其他諸多領(lǐng)域的用也正逐漸展開大到金融、電力全，小到起床的時鬧鐘、快遞物動態(tài)，都在依靠斗保駕護航。而北斗問世之前，些服務(wù)都依賴于 GPS。如果美國關(guān)閉 GPS 服務(wù)，其帶來的后遠超想象。而今我們已不必再為擔憂。今年 11 月 4 日，國務(wù)院新聞辦公室式發(fā)布《新時代中國北斗》白皮。北斗導航系統(tǒng)成為面向全球用提供全天候、全時、高精度定位導航與授時服務(wù)重要新型基礎(chǔ)設(shè)。北斗三號在軌 30 顆衛(wèi)星運行狀態(tài)良好，星上 300 余類、數(shù)百萬個器騊駼件全國產(chǎn)，性能優(yōu)異實測表明，全球位精度優(yōu)于 5 米，亞太地區(qū)性更好，服務(wù)性能面優(yōu)于設(shè)計指標北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出如日方升的高速發(fā)展，在 2025 年其產(chǎn)值規(guī)?；?qū)⑼黄?1 萬億元。04、寫在最后誠如國北斗導航系統(tǒng)理辦公室發(fā)文所，北斗已廣泛進大眾消費等民生域。而高德推出一系列基于北斗統(tǒng)的服務(wù)，深受大群眾歡迎和喜，已成為北斗系民用領(lǐng)域最典型應(yīng)用場景。目前國產(chǎn)北斗基礎(chǔ)產(chǎn)已出口 120 余個國家和地區(qū)向億級以上用戶供服務(wù)。未來隨北斗的應(yīng)用進一加深，國內(nèi)北斗業(yè)也將百尺竿頭再進一步，率先北斗高度綁定的業(yè)也將不斷受益本文來自微信公號：雷峰網(wǎng) （ID：leiphone-sz），作者：韓永昌三身編： 伍文浮山