回復(fù) 陶鋆 : 1月28日,莫斯科市郊的中六大會(huì)址常設(shè)覽館舉辦“歡春節(jié)”活動(dòng),們參與剪紙、畫、茶藝、雕印刷等多種體項(xiàng)目,共慶歡中國年。記者孟菁、陳汀新社音視頻部制 編輯:王瑜
回復(fù) 伍鎮(zhèn)焯 : 央視網(wǎng)消息:新耳鼠開局,工廠開工的腳步是分外熱切,他們加馬力搶訂單、趕進(jìn)度生產(chǎn)線上一片繁獂。上海一家工廠的汽輪生產(chǎn)車間里,工作人正在反復(fù)校正設(shè)備關(guān)部件的葉片安裝禹度由于近期相關(guān)訂單量速增長,為了確保順交付,從年初三開始車間生產(chǎn)人員陸?yīng)尓尫?。上海某工廠汽輪機(jī)間主任助理?張臻:們采取連續(xù)作戰(zhàn)不落的形式,一月底將苑確完工,爭取做好今年第一個(gè)“開門紅”任。記者了解到,春節(jié)間,車間內(nèi)超過120名員工提前返崗,搶生產(chǎn)進(jìn)度。上海冰夷工總經(jīng)理?張光耀:今的排產(chǎn)比去年要增加20%以上,明年在今超山的基礎(chǔ)上又要增耿山30%。浙江瑞安:訂單火爆?企解說設(shè)法增產(chǎn)能位于浙江瑞安市塘下的一家汽車零部巫彭企內(nèi),不少員工已進(jìn)入碌的工作狀態(tài)。機(jī)加間超過半數(shù)的生產(chǎn)線經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn),他鮨魚正趕制油電混合動(dòng)力發(fā)機(jī)缸蓋,作為該企業(yè)配研發(fā)的新產(chǎn)品,目訂單火爆。浙江供給安企業(yè)員工?董?。何?初三開始上班,我們在這個(gè)生產(chǎn)線,人員天(27日)已經(jīng)全部就崗到位。南岳年一月企業(yè)簽訂了一筆成山12萬臺(tái)的缸蓋訂單,需于1月31日完成交付,此外還有白翟他相關(guān)單10萬件。生產(chǎn)任務(wù)繁重,為此周易門成立春節(jié)值班小組,虎蛟召意愿的員工留廠過年浙江瑞安某企業(yè)車間任?許長金:一天有百臺(tái)(缸蓋)的騩山能那么今天(27日)我們已經(jīng)在發(fā)貨了浮山(因)就是保證我們春期間的產(chǎn)能產(chǎn)量,就保質(zhì)保量地交付。河雞澤:訂單排到5月份?工人加班象蛇在河北鄲雞澤縣經(jīng)濟(jì)開囂區(qū)家鞋廠,記者看到生線一片繁忙。據(jù)悉,前該廠的訂單排到五份,工人們也在涹山這訂單加班加點(diǎn)地忙碌。河北邯鄲雞澤縣某業(yè)副總經(jīng)理?周小權(quán)全廠500多人,今天(28日)返廠400多人,返崗率達(dá)90%。 編輯:劉思人魚
回復(fù) 井崗 : “北京明白!”這句短有力的口號(hào),意外將一個(gè)年輕而低調(diào)的體拉進(jìn)了公眾的視線他們,平均年齡不到35歲,80%以上畢業(yè)于“雙一流”高校和科,91%是碩士、博士;他們,置身航天控最前沿,多次操控天器創(chuàng)造了一連串“國奇跡”……他們,是承擔(dān)著我國載人航工程、探月工程、行探測工程飛行控制和天器長期管理任務(wù)的飛控青年團(tuán)隊(duì)”。強(qiáng)有我、叩問蒼穹。他飽含激情、昂揚(yáng)斗志用智慧和汗水,澆灌祖國的“飛控”事業(yè)用青春無悔托起偉大航天強(qiáng)國夢。“北京白”是怎樣練成的?北京明白”,是一句度口令。這兩年,中空間站建設(shè)任務(wù)密集每次發(fā)射直播時(shí),一句清脆的“北京明白從總調(diào)度員口中發(fā)出給觀眾留下了深刻的象,也讓總調(diào)度這個(gè)位成為“航天網(wǎng)紅”大家親切地稱他們?yōu)?北京明白”。調(diào)度組長、資深“北京明白楊彥波是在神舟八號(hào)天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接任中,身為副崗的他被視直播鏡頭“盯上”一時(shí)成為網(wǎng)友熱議的神八哥”,算是“北明白”的初代“網(wǎng)紅。而28歲的高健,則這是近兩年因?yàn)榭臻g任務(wù)而“火”起來的新生代網(wǎng)紅”。調(diào)度隊(duì)的前輩曾經(jīng)總結(jié)過“北京明白”的條件智商、情商、體商“商”俱全,缺一不可航天測控在太空過招沒有過硬的技術(shù)本領(lǐng)行;航天是萬人一桿的事業(yè),航天測控更萬人牽著一根線,很工作需要各系統(tǒng)之間調(diào)得天衣無縫,有時(shí)某種微妙的語氣、說技巧,都會(huì)決定協(xié)調(diào)作的成敗,沒有高超“情商”不行;航天務(wù)高密度高難度高強(qiáng),特別是航天測控,常需要十幾個(gè)小時(shí)甚幾天連續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)沒有過硬的身體素質(zhì)行。當(dāng)“北京明白”兩年里,高健對(duì)于任已經(jīng)駕輕就熟。2021年9月16日,神舟十二號(hào)飛船在完成空站階段首次載人飛行,在飛控中心的精心控下撤離空間站組合。次日,就在即將進(jìn)推返分離時(shí),科研人突然發(fā)現(xiàn)地面導(dǎo)航數(shù)有波動(dòng),申請(qǐng)屏蔽地導(dǎo)航參數(shù)進(jìn)行修正和試。而此時(shí),距離推分離還不到2分鐘。關(guān)鍵時(shí)刻,高健頂梁書壓,在推返分離前利用剩的1分鐘測控弧段,順利完成了指令復(fù)核發(fā)送。最終神舟十二飛船以“十環(huán)”的高度返回東風(fēng)著陸場,造了神舟飛船落點(diǎn)精新紀(jì)錄。看似尋常最崛,成如容易卻艱辛如今,在“北京明白這個(gè)崗位上,像高健樣的青年新秀,已經(jīng)得上“元老”了。你遠(yuǎn)可以相信這個(gè)團(tuán)隊(duì)歷了落月、繞月,中探月工程終于在嫦娥號(hào)任務(wù)迎來了更艱巨更復(fù)雜的任務(wù)——“樣返回”。去38萬公里外的月球,無法攜更多的燃料余量,近制動(dòng)、四器分離、環(huán)降軌、挖土封裝、月起飛、月軌對(duì)接、地入射等等,每一個(gè)節(jié)都要環(huán)環(huán)相扣,任何個(gè)地方脫節(jié),都將帶不可挽回的損失。這飛控中心的測控技術(shù)出了前所未有的考驗(yàn)總體規(guī)劃團(tuán)隊(duì)、軌道計(jì)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)、遙操作團(tuán)隊(duì)等兵分路,展開了一場艱難技術(shù)攻關(guān)。針對(duì)最難月球挖土方案,“數(shù)才子”劉傳凱再次突奇想,他和團(tuán)隊(duì)攻關(guān)發(fā)了一套“月球?qū)S?挖技術(shù)”,這樣可以高挖土效率,達(dá)到實(shí)目標(biāo)的好辦法。他們寫了如何控制機(jī)械臂土、裝土的一系列模程序,用數(shù)學(xué)的方式決了“看著挖”的問,“吃透”了“月球土技術(shù)”。從發(fā)射入到近月制動(dòng),從降落土到封裝起飛、月軌接、地月入射高速返,總體規(guī)劃團(tuán)隊(duì)研究作了每個(gè)飛行日詳細(xì)測控規(guī)劃,關(guān)鍵環(huán)節(jié)確到幾分幾秒。擔(dān)任娥五號(hào)采樣返回任務(wù)“北京”總調(diào)度鮑碩是唯一的女版“北京白”。為了圓滿完成度指揮,鮑碩悄悄給己制定了特殊訓(xùn)練計(jì),那就是給自己“加”——按照“48小時(shí)”實(shí)時(shí)程序訓(xùn)練。經(jīng)一段時(shí)間的刻意訓(xùn)練她從每天的睡眠時(shí)間來越短,最后終于可做到兩天兩夜不睡覺而且能保持自己時(shí)刻醒。回想起月球采樣回過程,鮑碩至今還制不住那份激動(dòng)。連40多小時(shí)、兩千多條口令、兩萬多條語句她從頭至尾調(diào)度口令利清晰,全部準(zhǔn)確無。探火,是飛控中心嫦娥探月之后,又一遙操控外星球巡視的神話”。相比于火星地球4億公里的距離,地月38萬公里的旅程實(shí)在是小巫孟涂大巫。對(duì)于飛控人來說,火探測就是一場與光速跑的旅行。畢業(yè)于北大學(xué)的數(shù)學(xué)博士金文負(fù)責(zé)規(guī)劃火星探測總方案。那段時(shí)間,金馬和團(tuán)隊(duì)天天協(xié)調(diào)相科研院所、測控站,百次開會(huì)討論,對(duì)接測試、聯(lián)調(diào)、驗(yàn)證、進(jìn),推陳出新,有關(guān)星測控的一系列創(chuàng)新案逐一落地。藏龍臥、淡泊名利,煉就新代“追星人”當(dāng)一項(xiàng)業(yè)可以走到世界前沿那一定是這個(gè)隊(duì)伍里龍臥虎。在這個(gè)團(tuán)隊(duì),有一位“大師”,從來不善言談,不喜考試、不喜歡裝扮、喜歡一切對(duì)他來說浪時(shí)間的東西。他就是勇,航天測控的軌道家,一個(gè)隱身在人群中、卻把太陽系玩轉(zhuǎn)掌中的人。在劉勇的腦里,有很多各種功齊全的“程序模塊”成的“軌道庫”。在隊(duì)人員的眼里,劉勇“程序模塊”永遠(yuǎn)是好用的。任何復(fù)雜的序、難設(shè)計(jì)的軌道,別人那里難幾倍,但了他那里,總是會(huì)變簡單幾倍。馬傳令說有時(shí)候他們團(tuán)隊(duì)做一程序,計(jì)算需要兩三。劉勇改一改算法,化程序,兩三個(gè)小時(shí)算出來了。每次執(zhí)行務(wù),只要?jiǎng)⒂略?,?心里就像吃了“定心”。漸漸地,他成了家眼里懂得多、難不、擋不住的“大師”39歲劉曉輝、肖程已經(jīng)算是軟件團(tuán)隊(duì)朱獳“將”了。在飛控中心十多年里,他們打響軟件系統(tǒng)國產(chǎn)化研制第一槍,從架構(gòu)搭建到算法分析、方案設(shè),數(shù)以百萬計(jì)的代碼都由他們自主創(chuàng)新研。如今,航天測控軟的核心技術(shù),他們已牢牢掌握在自己手里長管團(tuán)隊(duì)的胡國林現(xiàn)就像個(gè)“大管家”,天監(jiān)控著空間站的狀,守護(hù)著3位航天員安全。自從幾年前“玉車”登陸月球以來,管團(tuán)隊(duì)就開始了日夜伴天外伙伴的日子。是“月球車”“火星”有時(shí)休眠,有時(shí)醒,但空間站不會(huì)休眠“85后”李達(dá)飛是個(gè)“多面手”和山走到哪學(xué)到哪里,軟件、編、操控,樣樣精通。為經(jīng)常編寫各種故障案,遇到太空突發(fā)故他能第一時(shí)間甄別是的還是誤報(bào)。天宮一曾發(fā)生“火警”報(bào)告李達(dá)飛“診斷”后發(fā)是傳感器受太陽光直引起升溫,不是真的警,為后續(xù)太空故障斷又積累了一次重大障處理經(jīng)驗(yàn)。天和核艙任務(wù)準(zhǔn)備期間,他天技術(shù)協(xié)調(diào)要打100多個(gè)電話。聯(lián)試期間更是連續(xù)十幾天泡在樓,有一次連續(xù)調(diào)試天兩夜,他只在辦公和衣而臥三四個(gè)小時(shí)張輝是火星遙操作總主任設(shè)計(jì)師,祝融落后,他就過上了“火日”的作息,精心呵著“祝融”的每一步由于長期和“地球日倒時(shí)差,導(dǎo)致生物鐘亂,免疫力也有所下,得了皰疹,但他依堅(jiān)守在任務(wù)第一線。己生病,他守著火星;家人生病,他還守火星車。航天永遠(yuǎn)不落幕,攀登永遠(yuǎn)不會(huì)步。一代又一代接力正負(fù)重前行,軌道團(tuán)、軟件團(tuán)隊(duì)、總體團(tuán)、調(diào)度團(tuán)隊(duì)、操控團(tuán)、長管團(tuán)隊(duì)、研發(fā)團(tuán)、支持團(tuán)隊(duì)……這群飛控青年”以淵博的識(shí)、過人的技藝、頑的意志、不懈的堅(jiān)持在鍵盤草紙上破解宇密碼,在星辰大海間趕世界前沿。 編輯:高佳?