【春運(yùn)進(jìn)行時(shí)】1月27日深夜，在中國(guó)鐵路成都局慶車(chē)輛段重慶西車(chē)運(yùn)用車(chē)間檢修內(nèi)，檢修員們正火朝天地忙碌著調(diào)度室里同樣是火通明，墻壁上27塊大屏實(shí)時(shí)顯示著庫(kù)內(nèi)檢修畫(huà)面電話(huà)聲、對(duì)講機(jī)喚應(yīng)答聲此起彼、不絕于耳。顏誼筆直地坐在電旁，眼睛緊盯著幕，手指在鍵盤(pán)飛揚(yáng)，電腦桌上滿(mǎn)了密密麻麻的料。今年34歲的顏聞?wù)x是重慶西車(chē)運(yùn)用車(chē)間調(diào)度工長(zhǎng)。作為調(diào)度工長(zhǎng)，顏聞?wù)x總被同事稱(chēng)為“最大腦”，對(duì)此他有不同見(jiàn)解，“覺(jué)得自己更像指家，既是動(dòng)車(chē)檢、生產(chǎn)計(jì)劃制定，也是執(zhí)行者。春運(yùn)期間，夜班級(jí)修檢修工作量大，加上檢修股限制、調(diào)車(chē)?yán)щy一級(jí)修作業(yè)時(shí)間加緊張。“現(xiàn)在天晚上檢修動(dòng)車(chē)30組左右，較平時(shí)多了七八組”，聞?wù)x說(shuō)，“為了證動(dòng)車(chē)組按時(shí)出，調(diào)度員只能爭(zhēng)奪秒，做好統(tǒng)籌排。”隨著春節(jié)期結(jié)束，春運(yùn)迎返程客流高峰。滿(mǎn)足旅客運(yùn)輸最需求量，重慶西車(chē)運(yùn)用車(chē)間每天70組左右動(dòng)車(chē)組上線運(yùn)行，可支上線率100%。調(diào)度組承擔(dān)著保高鐵運(yùn)行安全的產(chǎn)組織任務(wù)。由動(dòng)車(chē)組上線率高交路開(kāi)行呈現(xiàn)晚早出的態(tài)勢(shì)。作班組工長(zhǎng)，顏聞連續(xù)數(shù)個(gè)夜班上盯控，卡控班組間組織，理順安信息傳遞流程，保夜間安全生產(chǎn)紕漏。重慶西動(dòng)運(yùn)用車(chē)間于2018年7月成立，顏聞?wù)x是車(chē)間成立來(lái)第一任調(diào)度工。車(chē)間配屬動(dòng)車(chē)由剛成立時(shí)的10組、20組到如今的72組。顏聞?wù)x以規(guī)章制度為抓，編制《調(diào)度規(guī)寶典》涉及國(guó)鐵團(tuán)、集團(tuán)公司、等各類(lèi)規(guī)章制度130多份；又以典型案例為培訓(xùn)著點(diǎn)，編制《調(diào)度型案例庫(kù)》，包全路與調(diào)度有關(guān)例37起。他還分解細(xì)化調(diào)度員號(hào)管理，制定《調(diào)員一日工作內(nèi)容流程圖》，規(guī)范度員行為規(guī)范。充分發(fā)揮“一日圖”工作優(yōu)勢(shì)，聞?wù)x精心編排生計(jì)劃。作為工長(zhǎng)他每日積極與上調(diào)度對(duì)接，提前解掌握后續(xù)開(kāi)行化，并梳理各類(lèi)行電報(bào)和調(diào)度命，逐項(xiàng)確認(rèn)復(fù)核形成調(diào)度命令揭供班組職工查閱1月28日凌晨4點(diǎn)，對(duì)講機(jī)里不傳來(lái)聲音，顏聞緊盯屏幕上的車(chē)信息，口中不斷各作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)，手上的筆快在紙上記錄下相數(shù)據(jù)。今年是顏誼工作的第12年，也是他堅(jiān)守春的第12年?！叭绻f(shuō)動(dòng)車(chē)檢修是場(chǎng)恢宏的交響樂(lè)那么我們的調(diào)度作就像指揮家一，掌握檢修節(jié)奏把控生產(chǎn)進(jìn)度。顏聞?wù)x這樣詮釋己的工作。（記 張國(guó)圣 本報(bào)通訊員 李各） 編輯：齊?