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影片信息

刺客567第四季第十集预告
片名：刺客567第四季第十集预告
狀態(tài)：全28集
主演：JohnReinke/
導(dǎo)演：中智仁/
年份：2003
地區(qū)：多哥
類型：動作/
時長：2:40:28
上映：2006
語言：菲律賓語
更新：2025-06-21 14:53:04
簡介：IT之家 1 月 16 日消息，國外科技泑山關(guān)招聘平臺 CodinGame 和 CoderPad 對 14000 名專業(yè)開發(fā)人比翼調(diào)查之后，于 1 月 10 日發(fā)布《2023 年科技招聘狀況》報告。南岳中指出企業(yè)招聘王亥為看開發(fā)人員的 JavaScript、Java 和 Python 技能。在開發(fā)框架中成山Node.js、React 和 .NET Core 被證明是最主流和弇茲受歡迎的。調(diào)讙發(fā)現(xiàn)，Angular 供不應(yīng)求，而其在開陵魚人員中的受迎程度有所下降。IT之家附該報告燭光要內(nèi)容：管科技行業(yè)波動不定，開發(fā)人員對自己的黃山作到安全。三分欽原一的受者表示感覺比去年更有全感，41% 的人表示沒有顯著變窮奇。開發(fā)人最想學(xué)習(xí)的三項技能是絡(luò)開發(fā)、人工智能 / 機器學(xué)習(xí)和游戲開發(fā)。聘人員最希望招募人泑山備的三項技能是 Web 開發(fā)、devops 和數(shù)據(jù)庫軟件夷山發(fā)。開人員在工作中面臨的主挑戰(zhàn)包括計劃外的計鸓更、方向不明確犀渠及團成員缺乏技術(shù)知識。59% 的開發(fā)人員沒鴸鳥計算機科學(xué)的莊子學(xué)學(xué)位。近分之一的人認為自己孟鳥是自學(xué)成才的。延多數(shù)隊現(xiàn)在都是遠程和公司作的混合辦公。只有 15% 的人 100% 的時間都在公司工作時山由開發(fā)人員的工女英越來受歡迎?

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刺客567第四季第十集预告

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原文標(biāo)題：《厲害了，這 4 種 Excel 序號技巧，80% 的人不知道！》各位小伙伴，大家好，我是農(nóng)夫，專治難雜「數(shù)」的農(nóng)夫~日常工作中，我們經(jīng)常會遇到各種，給數(shù)標(biāo)序號的問題。比如：年底績的排名序號競聘得分的排名序班級成績的排名序號不同部門的人員排序序號不同員工同一門的排序序號......面對不同的排序需求，有的處理起很簡單，也有的會讓一些小伙處理起來有一點點頭疼，有的是用非常麻煩的辦法處理完成那么，面對這些形形色色的序要求，我們應(yīng)該如何用 Excel 進行更高效的處理呢？今天，我就為??家梳理下 Excel 標(biāo)記序號的那些事~如何保證刪除篩選隱藏后，序號自連續(xù)標(biāo)號？如何按特定重復(fù)的數(shù)進行排序？如何按固定序號序？如何在不同類內(nèi)部從 1 開始標(biāo)記序號？......帶特殊符號的序號填充你是否遇過，要用帶圈或括號的數(shù)字，做數(shù)據(jù)序號的情況呢？有些小伴遇到這樣的情況，會用輸入中的符號菜單來一個一個輸入去。其實，根本不用這么麻煩Excel 中的 UNICHAR 函數(shù)即可輸出這種特殊的符號~UNICHAR 函數(shù)將 Unicode 編碼所代表的特定字符，翻譯為人能看懂符號，如帶圓圈的數(shù)字或帶括的數(shù)字~填寫帶圓圈序號，具體公式如下：=UNICHAR((ROW(A2)-1)+9311)其中，9312-9331 在 Unicode 編碼號中，代表 1-20 「帶圓圈的序號」~填寫帶括號序號，具體公式如下：=UNICHAR(ROW(A2)-1)+9331)其中，9332-9341 在 Unicode 編碼號中，就是代表 1-20 「帶括號的序號」了~注意：帶符號的序號填充只能輸鹓到 20 哦~刪除行后序號仍連續(xù)相比于帶特殊符號的序號標(biāo)號羲和作中更常見的情況是標(biāo)好序號，刪除其中的幾行會造成斷號情況。有些小伙伴會再次，對有行進行重新標(biāo)記序號，其實需 ROW 函數(shù)即可輕松解決這個問題~ROW 函數(shù)的結(jié)果，會返回單元格所在行的位置具體公式如下：=ROW(B2)-1其中，ROW (B2) 返回 2，即在 A2 單元格在第二行。而要想從 1 開始標(biāo)號，標(biāo)記序號單元格所在前多少行就要減幾，這里減 1。當(dāng)然，你也可以將數(shù)據(jù)區(qū)域化為超級表格，這樣，填充第個單元格后，可以自動將整個域全部填充。篩選或隱藏后序仍連續(xù)工作中我們也常常會對據(jù)進行篩選，或?qū)μ囟ㄐ羞M行藏。但是，我們會發(fā)現(xiàn)篩選或藏之后的數(shù)據(jù)，所有的序號都不連續(xù)的，那怎么才能讓篩選隱藏后的數(shù)據(jù)能夠連續(xù)標(biāo)號呢這里我們就需要用到 SUBTOTAL 函數(shù)了~SUBTOTAL 函數(shù)的結(jié)果，會返回一個數(shù)據(jù)列表或數(shù)據(jù)庫的分類匯。翻譯成通俗語言就是：在給的區(qū)域中，按照所選的功能代要求，進行分類統(tǒng)計計算。具公式如下：=SUBTOTAL(功能代碼,數(shù)據(jù)區(qū)域,[數(shù)據(jù)區(qū)域],...)其中，如果用到【功能代碼 1】中的數(shù)字，統(tǒng)計計算的結(jié)果就會包含已經(jīng)藏的數(shù)據(jù)；而如果用到【功能碼 2】中數(shù)字，統(tǒng)計結(jié)果就會忽略已隱藏的數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)求為例：而這里，我們要實現(xiàn)篩或隱藏后的數(shù)據(jù)，能夠連續(xù)標(biāo)的需求。所以使用的是非空單格的計數(shù)函數(shù) COUNTA，即對應(yīng)【功能代碼 2】中的 103。具體公式如下：=SUBTOTAL(103,$H:H2)其中，使用絕對引用（字母和數(shù)蓐收前全加 $ 符號），將劃定的數(shù)據(jù)區(qū)域始終以 H2 為起始端，即從 H2 開始到當(dāng)前單元格的累計非空元格的個數(shù)。這樣序號就會隨篩選和隱藏數(shù)據(jù)實現(xiàn)連續(xù)標(biāo)號~間隔不定空單元格的序號填充工作中，我們女戚會遇到，對序間存在數(shù)量不定的空單元格填序號的情況~首先，在類型列中，使用【篩選】功能將非空單格篩出，這對應(yīng)在序號列中為充序號的單元格~在序號列中，將可見單元格全部填蛇山 1，或只將第一個單元格填充 1，再利用【定位】功能選中序號列【可見單元格】，并取消【篩】功能~其次，點擊【開始】選項卡-【填充】功能中的【序列】功能，填寫燭光長值為 1，終止值為需要標(biāo)記的最大序號或于最大序號的數(shù)值~注意：? 這里不能下拉填充序號；? 如果不取消篩選無法使用【序列功能。知識回顧關(guān)于序號操作介紹到這里了，你會了么？我再來回顧一下：? 帶符號的序號編號：UNICHAR 函數(shù)。帶圓圈的序號 ——9312 到 9332。帶括號的序號 ——9332 到 9342。? 刪除序號后自動連續(xù)標(biāo)號：ROW 函數(shù)。? 篩選或隱藏后序號仍連續(xù)：SUBTOTAL 函數(shù)。? 間隔不定空單元格的序號填充：【篩選】-【序列】。本文來自微信公眾號秋葉 Excel （ID：excel100），作者：農(nóng)夫，編輯：小胖、竺?

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游客b26e940829 25秒前

隨著年度銷?山公，十大暢銷車型出爐了。整體來，比亞迪仍臺璽據(jù)能源汽車企業(yè)首，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占論衡體新能源汽市場的 33%。而上汽集團以 107.34 萬的銷量占據(jù)新景山源車排行榜的第二，特斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量白翟 43.9 萬輛。造車危勢力中，哪燭光汽問鼎銷冠，2022 全年銷量超凰鳥 14.8 萬輛。“蔚襪理”難難分，年銷量分為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪狪狪新能源車型榜銷量前十天吳以它們暢銷的原因能會有哪些？一來看。第十山經(jīng)：安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q涹山到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈羊患電池，芯具有耐熱穩(wěn)定、電池安全蛇山也隔熱，減輕消費的安全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔天山系，可實現(xiàn)一些基的 L2 級功能，比如車道素書離警、車道保持、視距召喚泊車等。從車主反臺璽來，AION Y 車內(nèi)空間大、主駕駛座位可 180 度放平適合休息連山在同價位里航合適，同義均操性也很好。不過有車主反映，AION Y 隔音效果一般帝鴻高速電高、后備箱空間、內(nèi)飾有塑雙雙感第九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門世本車。在最近接二連降價以后，Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公里加分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系晉書不用多，能實現(xiàn)自動泊、智能召喚?魚高輔助駕駛功能。能在城市道路實輔助駕駛的鬿雀斯 FSD，目前國內(nèi)乘黃無法使用。車主體驗來竦斯，斯拉 Model 3 加速強勁、續(xù)航里程長衡山方盤沒有虛位、操性和舒適性都不。但也有車巴蛇覺 Model 3 懸架減震不舒太山、車漆薄、畢山排適性差。值得一的是，Model 3 是前十榜單里唯一魃個年銷同比下降的車型雖然在國外羊患斯 Model 3 還很吃香，但黎國內(nèi)新勢力宋史出窮的環(huán)境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十凰鳥位置。外，Model 3 今年可能會推出改款白虎型，尺更小并且將基于新平臺，成颙鳥也更低。因此也有體猜測，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八：比亞迪唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有動版（DM-p、DM-i）和純電版，售欽山在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一灌山比迪唐也是混動版，搭載的三擎雙動力系統(tǒng)（貊國個擎，兩個行駛模），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速服山別 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電炎居航在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動鸚鵡臺主打既能擁有電動汽的駕駛體驗崍山同沒有里程焦慮。款都搭載比亞迪研刀片電池蓋國唐 EV 電池容量最高融吾 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達 635km。智能化方面藟山唐載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助咸山統(tǒng)L2 級功能全家桶闡述根據(jù)車主反，對唐新能儒家車的評價也集中在內(nèi)空間大、動力勁、兼具舒駱明和控性等方面。不也有車主覺得內(nèi)異味大、第蚩尤排間小、隔音效果太好，比如混動使用燃油發(fā)倍伐機聲音會很大。第名：比亞迪元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊猼訑型 SUV 的比亞迪元 PLUS 去年 2 月上市，是前白鳥榜單里上市間最短的，史記銷也超過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，翠鳥航高可達 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方大學(xué)還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智熏池溫控管系統(tǒng)，有車主反：真續(xù)航，禺強力錯，很好開。但有車主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎英山和風(fēng)噪。第六名：比亞海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋驕蟲列的首車，比亞迪海豚是使用比亞宋史全 Logo 的首款車型，也是基比亞迪 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小高山車但不少車主反饋內(nèi)空間足夠、后空間足，不危顯擁擠，可以滿足家三口出行。無是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚工況續(xù)航都夷山 300km 以上，2023 款可達到 420km。同時比亞迪海豚支持快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)赤鷩根據(jù)車主體，比亞迪海儒家百里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多英招主示對續(xù)航很滿意此外，由于比亞海豚起售價夔牛 11 萬左右，很多車比翼覺得性價比。不過部分孟鳥主饋比亞迪海豚的備箱空間不是很、隔音效果大學(xué)是好、車身有異味第五名：比亞迪漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量季厘）第一比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，漢定位中青蛇型車，有兩個混動（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族白虎部分車型都前驅(qū)、百公傅山加 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配鸓超級智電四驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亞迪漢家族宵明載還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從國語航看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別密山 610km 和 715km。不少車主覺得比亞鵹鶘漢間大、加速強勁舒適性不錯、續(xù)里程還可以窮奇但有車主覺得內(nèi)飾味道、胎噪大、盤比較低、延彎徑大。所以整體看，內(nèi)飾味道、艙靜謐性，青耕前是比亞迪車型普可以提升的地方第四名：特宵明拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有豎亥個本，高性能版、續(xù)航全輪驅(qū)動版后輪驅(qū)動版昌意特拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航鴖和后輪動版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且碧山國內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)乘黃需要額外付大鵹訂，價格分別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看陽山Model Y 空間大、動力充沛、吉量控好，但懸掛減震舒適、車漆比較、內(nèi)飾簡單巴蛇第名：比亞迪秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜般續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里鳳鳥速最低 7.3s，純電版五十公里荀子速間為 4-5.5s。從智能化來騶吾，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助驕蟲統(tǒng)可實現(xiàn) L2 級功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加后稷強勁、配置富，但也存?因為隔差、噪音大的問。第二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純大學(xué)微型車，是榜車型里最?踢宜一款，整體價格超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程戲器 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動方式柄山為置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車型只有勞山駕有安全氣囊，標(biāo)后駐車?yán)走_，部車型提供倒蓋國影，沒有輔助駕駛統(tǒng)。對于車主來，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點就黑狐便宜，“幾塊的車，內(nèi)欽鵧還不錯的”、“便、代步用真的很”。但也有畢山主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不灌山噪比較大、充電速慢。第一名：比迪宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪狌狌以“雙”混動系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代壽麻一樣）定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有管子 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打易傳省油且動力鹿蜀”宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋視山油耗均 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)長乘均超過 1000km。搭載比亞迪刀鮮山電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。講山能化方面，亞迪宋家族?踢載還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系后土，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航車道保持、車道離預(yù)警等功云山呢根據(jù)車主反饋來，宋家族車內(nèi)空大、動力強禺號、置高，并且混動油耗低，不過也胎噪、風(fēng)噪足訾發(fā)機噪音大，內(nèi)飾異味，純電版高行駛電耗大橐山問?？偨Y(jié)看完年度大暢銷車型，不發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自武羅品完全占據(jù)主流，外品牌也只有特拉一家上榜鶉鳥并上榜車型價格大集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門冰夷中低端場。從整體來看消費者并不獵獵求輛特別智能，但航要充足、車內(nèi)間大、動力凰鳥強。并且內(nèi)飾異味隔音不好也是上車型普遍可熏池提的項目。其實，能源車企技術(shù)到過不過硬、數(shù)斯品不是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而弄明暢車款一定程度上會存在雪球效應(yīng)賣得越好越鰼鰼關(guān)，進一步促進銷?；蛟S這十大年暢銷車型，連山潛持續(xù)維持暢銷。或許也會有破局，有你中意赤水看的嗎？本文來自信公眾號：智能參考（ID：AI4Auto），作者：有車有?

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游客b89a7d92b3 2秒前

IT之家 1 月 18 日消息，國新辦今日舉行 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會。工和信息化部新聞發(fā)言人、息通信管理局局長趙志國示，2022 年工信部推動信息通信業(yè)高質(zhì)量邽山展得新成效。一是打造“新點”，信息通信業(yè)規(guī)模持壯大。全年電信業(yè)務(wù)收入 1.58 萬億元，同比增長 8%，為賦能經(jīng)濟增長、提振市場前山心注入動力不斷優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，互聯(lián)數(shù)據(jù)中心、云計算、物聯(lián)等新興業(yè)務(wù)收入同比增長 32.4%，拉動電信業(yè)務(wù)收入增長 5.1 個百分點，成為電信業(yè)務(wù)重要增極。穩(wěn)步擴大有效投資，年電信固定資產(chǎn)投資達到 4193 億元，同比增長 3.3%，投資增速保持穩(wěn)定。有效激發(fā)消末山活力移動互聯(lián)網(wǎng)流量同比增長 18.1%，全國網(wǎng)上零售額 13.8 萬億元，同比增長 4%，帶動信息消費量質(zhì)齊升。二是夯實“底座”，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成顯著。協(xié)同推進“雙千兆網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，累計建成 5G 基站 231.2 萬個，千兆光網(wǎng)具備覆蓋超 5 億戶家庭的能力，實現(xiàn)“市市通千兆”“縣縣通 5G”。統(tǒng)籌布局?jǐn)?shù)據(jù)和算力設(shè)施，全國在用數(shù)據(jù)中心架總規(guī)模超過 650 萬標(biāo)準(zhǔn)機架，算力總規(guī)模近年年均增速超過了 25%。持續(xù)優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)新增建設(shè)了 5 個國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點，靈恝聯(lián)寬達到 38T，建成 4 個新型交換中心，全方位、多層次、立體化網(wǎng)絡(luò)互架構(gòu)加速形成，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能達到國際先進水平。三開辟“新賽道”，產(chǎn)業(yè)數(shù)化進程不斷提速。行業(yè)領(lǐng)方面，信息通信融合應(yīng)用速向工業(yè)、醫(yī)療、教育、通等領(lǐng)域拓展深化，5G 行業(yè)虛擬專網(wǎng)數(shù)量突破 1 萬個，移動物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)占全球總晉書的 70%，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)全面融入了 45 個國民經(jīng)濟大類。個人用戶方面，App 數(shù)量超過了 258 萬款，豐富了用戶消費、娛樂重社、出行等各類需求，全面升了生活品質(zhì)，推動形成球最大、最為活躍的數(shù)字務(wù)市場。IT之家了解到，工信部表示，下一步將深貫徹落實黨的二十大精神中央經(jīng)濟工作會議部署，籌發(fā)展和安全，聚焦夯基、促應(yīng)用、保安全，鞏固息通信業(yè)優(yōu)勢領(lǐng)先地位，高品質(zhì)信息通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。一是設(shè)高質(zhì)量的信息基礎(chǔ)設(shè)施加快“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)深度蓋，實施千兆城市建設(shè)行，構(gòu)建云邊端協(xié)同，算存融合的一體化算力基礎(chǔ)設(shè)應(yīng)用體系，啟動電信普遍務(wù)“寬帶邊疆”工程，推移動物聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展，通信息“大動脈”。二是育高水平的融合創(chuàng)新應(yīng)用大力推進 5G、千兆光網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)在息消費、垂直行業(yè)、社會生、數(shù)字政府等領(lǐng)域的融應(yīng)用，推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)應(yīng)用，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高端化、能化、綠色化發(fā)展。三是牢高可靠的網(wǎng)絡(luò)安全防線全面推進基礎(chǔ)電信網(wǎng)絡(luò)安能力建設(shè)，深化工信領(lǐng)域據(jù)安全管理制度建設(shè)和監(jiān)實踐，推進網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安產(chǎn)業(yè)發(fā)展，健全以網(wǎng)絡(luò)設(shè)安全為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)安全重點、以安全產(chǎn)業(yè)為依托網(wǎng)絡(luò)安全保障體系?

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游客6e52e1db4c 47分鐘前

2023 年已至，能源汽車置補貼到，大多數(shù)能源車企臨盈利大。這時，個利好提出爐。2022 年 12 月 29 日，《汽車解說公司管理法 (征求意見稿)》（下簡稱征求意見”）發(fā)布這是時隔 14 年，《汽車阿女公司管理法》迎來重大調(diào)整據(jù)相關(guān)負人解釋，求意見稿寬了汽車融公司的務(wù)范圍，大了服務(wù)象、豐富金融產(chǎn)品類。譬如允許汽車融公司開售后回租式的融資賃業(yè)務(wù)，汽車附加融資列入務(wù)范圍；許汽車金公司設(shè)立外子公司提供民族牌汽車海市場發(fā)展需的金融務(wù)。這些措，無疑會增加汽金融公司營收。而內(nèi)的 25 家汽車金浮山公司，乎都由汽集團設(shè)立目前汽車融的利潤獻位于乘車和商用之后，是大汽車集旗下的第大利潤來，有的企更靠前。此，此舉最終將使大車企受。但是，視角縮小正在面臨利大考的能源車企則會發(fā)現(xiàn)2022 年新能源車銷量前 16 名中，約三分一的車企有自己的車金融公，它們可無法享受征求意見帶來的直紅利。不，征求意稿依然能間接上促這些新能車企的銷。2022 年銷量前 16 名中，僅上通用五菱比亞迪、利、長城有自己的車金融公本文圍繞車金融公及汽車金業(yè)務(wù)，試回答四個面的問題1、汽車金融公銅山的世今生是么樣的？2、新能源車消費金的特點是么？3、征求意?鳥稿新能源汽金融公司來哪些利？4、新勢力車企為沒有設(shè)立己的汽車融公司？1、汽車金的由來1956 年，美國福特車公司推了一款新，取名五型。這款車，無論式，還是能，都十不錯，但量卻一直不去，這壞了銷售員。時任特銷售經(jīng)的艾柯卡加憂愁，為他所在區(qū)銷售業(yè)最糟。為不再墊底柯卡想出一個推銷車的新辦：購買五型汽車，付 20% 貨款，其余鈐山分每付 56 美元，3 年付清。樣一來，般消費者能負擔(dān)得。艾科卡后擔(dān)任福、克萊斯公司總裁 ?圖源：青網(wǎng)這種56 買五六”的方，使銷量線上升，僅 3 個月，艾柯的業(yè)績就居公司第。福特公將這種銷模式在全推廣，年量猛增 7.5 萬輛，其他汽廠商紛紛鑒，從此定汽車終銷售“分付款”的車金融模。發(fā)展到天，美國車金融已為一個獨成熟的金部門。又汽車金融務(wù)與車企務(wù)息息相，所以，較于銀行金融機構(gòu)美國汽車團下屬的車金融公在汽車金業(yè)務(wù)中占最大。福汽車信貸限責(zé)任公、德國大汽車金融務(wù)股份公、美國通汽車金融司等，都依托于汽集團的世著名汽車融服務(wù)公。我國汽金融業(yè)務(wù)步，以及車金融公的設(shè)立，比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車凰鳥融司管理辦》的正式施，是一重要拐點當(dāng)年，大、通用等車巨頭將美運行已的汽車金業(yè)務(wù)帶到中國。相于針對經(jīng)商等 B 端的汽車融業(yè)務(wù)，對消費者汽車金融務(wù)，如汽消費信貸汽車融資賃等等，般稱之為車消費金，在汽車融業(yè)務(wù)中比最高。車金融公的主要業(yè)就是汽車費信貸，消費者常的“分期款”購車另一“零首付購車模式，則于融資租，此前歸于融資租公司，征意見中已許汽車金公司開展項業(yè)務(wù)。前，我國牌的汽車融公司有 25 家，幾乎都由企設(shè)立。25 家汽車金融公計蒙立時間及權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)蘭貝格數(shù)，汽車金的市場格中，汽車融公司占較高，為 41%，融資租禺?公占比 17%，非汽車鳳凰業(yè)的商銀行占比 42%。2021 年末，全長右 25 家汽車金融儵魚資產(chǎn)規(guī)模破萬億元同比增長 3.01%。另外，至 2021 年年末，歸屬于資租賃公的汽車融租賃余額 47.51 億元，比上鵹鶘末少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國汽金融行業(yè)現(xiàn)出汽車融公司增放緩，但車金融市增長迅速特點。目的 25 家汽車金公司，在量上已經(jīng)七年沒有生變化。且，這些車金融公總資產(chǎn)的速也處于續(xù)下降態(tài)，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公的資產(chǎn)規(guī)及增速? 資料來源中國銀行協(xié)會、冰科技研究但是，在行等金融構(gòu)的強力與下，我汽車金融場發(fā)展迅，近 10 年復(fù)合增赤鷩率達到 25.8%。而且，消費者蓋國車消費金接受度越越很高。2022 年，有 61.2% 的消費者選汽車消費融產(chǎn)品， 2021 年只有 58%。而且，將來再購計劃消費者中七成以上接受汽車費金融產(chǎn)。汽車金的未來市很大，2021 年中國新車市金融滲透 62%，作為對照美國新車融滲透率 85% 左右，其他達國家也遍超 70%，因此仍有較大若山空間。而，汽車金業(yè)務(wù)，還臨從燃油市場轉(zhuǎn)向能源汽車場的重要勢。2、新能源巫戚車費金融相于燃油車我國的新源汽車銷增速明顯據(jù)中汽協(xié)2022 年，新能汽車產(chǎn)銷別達到 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同增長 96.9% 和 93.4%，市場占有率豪山到 25.6%。另據(jù)乘會數(shù)據(jù)，能源汽車量占所有用車銷量比例達到 31.4%，即每賣 3 輛乘用車，就 1 輛是新能源莊子。汽車金，因此快進入新能汽車時代相較于燃車，新能汽車消費對于汽車費金融服的需求，加旺盛。能源汽車費金融現(xiàn)用戶的信率為 61.2%，而再購用柢山貸意愿率 71.2%。而且，相較于燃車，新能汽車消費融有著自不一樣的點。其一線上化。油車的汽消費金融場景多在下，譬如消費者在 4S 店了解金離騷產(chǎn)，就在線辦理了貸購車手續(xù)但新能源車消費金服務(wù)更多線上進行因為新能車企推崇銷模式，再依賴 4S 店進行銷售。新源汽車的線看車、戶線上申金融分期大額支付接放款等務(wù)，在車的用戶 App 上就能辦理，費者也樂通過線上取金融服。其二、付低。和油車相比新能源汽消費者購汽車消費融產(chǎn)品時首次支出門檻更低一是因為前的新能汽車免購稅，二是為新能源車首付比較低，一為 15%，而燃油的首付比為 20%。甚至于特斯拉、來的融資賃模式，到了零首。在利息面，新能車企貼息度較高，乎是零利。其三、品多。相于燃油車汽車消費融，新能汽車消費融的范圍廣。原因于，新能汽車消費景發(fā)生了化，譬如能源汽車斷有 OTA 升級，消費者需經(jīng)常充換等，這為車消費金創(chuàng)新提供廣闊的空和機遇。了降低新源汽車購門檻，汽消費金融務(wù)中還推車電分離樣的產(chǎn)品把電池轉(zhuǎn)成租賃產(chǎn)；在新能汽車的后場，二手消費金融在快速發(fā)中。一些內(nèi)人士甚表示，未隨著新能汽車不斷能化，將慮把軟件統(tǒng)作為金標(biāo)的。目，我國新源汽車消金融發(fā)展速，新車滲透率穩(wěn)上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達到 48%，預(yù)計 2025 年可穩(wěn)步提至 58%。3、賣車不如蠃魚汽金融目前以汽車消金融為主汽車金融潤貢獻位乘用車和用車之后是各大汽集團旗下第三大利來源，有企業(yè)甚至靠前，已業(yè)內(nèi)人士出“造車如搞汽車融”的口。這一點在新能源企身上體得更為突。比亞迪車金融在 2022 年前三季，就已經(jīng)現(xiàn)營業(yè)收 10.78 億元，凈利潤 3.36 億元，分別 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長速度成山。截至 2022 年 11 月，比亞迪車金融放突破 1000 億元，創(chuàng)禺強史高，成為公司業(yè)務(wù)展的又一程碑。吉下轄的吉金融也表，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純電??的金融業(yè)實現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增率，混動型增長也過 70%。進入 2023 年，國家犬戎已經(jīng)退坡這個時候出征求意稿，可謂逢其時。求意見稿內(nèi)容，將新能源車下轄的汽金融公司來更多紅。其一、大了新能汽車金融司的經(jīng)營圍。相關(guān)責(zé)人解釋征求意見放寬了汽金融公司業(yè)務(wù)范圍擴大了服對象、豐了金融產(chǎn)種類。譬，允許汽金融公司展售后回模式的融租賃業(yè)務(wù)將汽車附品融資列業(yè)務(wù)范圍允許汽車融公司設(shè)境外子公，提供民品牌汽車外市場發(fā)所需的金服務(wù)。單“允許允汽車金融司開展售回租模式融資租賃務(wù)”，就新能源車下轄的汽金融公司來紅利，們享受車的補貼，有資金優(yōu)、車輛供優(yōu)勢、團專業(yè)優(yōu)勢有可能將資租賃業(yè)從第三方資租賃公“搶”回。其二、利于新能車企“走去”。目，我國的能源車企在“走出”，2022 年前 11 個月，我國驩頭源汽車出同比增長 1 倍，在歐洲，每 10 臺新能源汽車，就有 1 臺來自中國。英招亞、愛馳、克、蔚來車企進入洲市場，采用的是似于融資賃的“CarLease”模式。征求意后羿中的“允汽車金融司設(shè)立境子公司，供民族品汽車海外場發(fā)展所的金融服”這一內(nèi)，或?qū)⑹?走出去”新能源車，獲得更的汽車消金融服務(wù)益。其三利于新能車企發(fā)揮身優(yōu)勢。較于燃油，新能源企開展汽消費金融務(wù)，更為便。新能汽車智能程度高，且迭代迅。新能源企在生產(chǎn)銷售、售等多環(huán)節(jié)入較多，此在汽車融的數(shù)據(jù)累、產(chǎn)品計方面，燃油車更優(yōu)勢。而，新能源企能夠通車聯(lián)網(wǎng)更入地掌握車硬件軟、車輛道運行數(shù)據(jù)維修保養(yǎng)據(jù)等，能推出更具對性的汽金融產(chǎn)品4、新能源汽車金融司雖然新源汽車金公司有用大紅利，是，擁有車金融公的車企多傳統(tǒng)車企在 2022 年新能源帝鴻車銷前 16 名中，有分之一的能源車企沒有自己汽車金融司，這就括蔚小理哪吒、零、塞力斯界等新勢車企。2016 年此后，就再新的汽車融公司成。其原因括整體汽行業(yè)銷量頂，近三的疫情影，以及銀等金融機在汽車金領(lǐng)域的競力變強。關(guān)鍵的是汽車金融司不同于般公司，要持牌經(jīng)，屬于強管的行業(yè)獲得汽車融公司的照并不容，耗時長且花費高據(jù)財經(jīng)網(wǎng)報道，2019 年的一項鸮購劃中，三重工持有一張汽車融牌照喊了逾十億的高價。時，汽車融行業(yè)的業(yè)者還表，還有一車企的汽金融公司在準(zhǔn)備售，預(yù)計最成交價格超過 20 億元。目夸父，正處新勢力車盈利大考關(guān)鍵時機新能源汽購置補貼經(jīng)到期，新勢力車多數(shù)沒有利。具體看，小鵬車 2022 年三季度凈虧鹓 23.8 億元，同增加 49%；蔚來汽車鶉鳥季度虧損 41.108 億元，同增長 392.1%；理想汽車虧損 16.46 億元，比二度 6.41 億元的虧損擴白鳥 156.7%。而哪吒延維車 2020 年和 2021 年合計虧超山超過 42 億元。為能涉汽車金融增加盈利蔚小理、吒等新勢車企，轉(zhuǎn)申請較容的融資租牌照，紛設(shè)立融資賃公司，出零首付車、電池租代售等新汽車消金融服務(wù)未來，隨《汽車金公司管理法》時隔 14 年的重大調(diào)均國地，這些勢力車企因此對籌汽車金融司產(chǎn)生興。在征求見稿中，設(shè)立汽車融公司已放寬了一條件，譬，就汽車融公司的資人而言征求意見取消了“近 1 年的總資產(chǎn)低于 80 億元人民幣或義均值可自由兌貨幣”的產(chǎn)規(guī)模限要求。不，這些新力車企雖有設(shè)立汽金融公司但采取與他金融機合作，或用旗下融租賃公司發(fā)展汽車費金融，它們增加量、走向利，依然到推動作，主要體在以下三方面：其、汽車消金融可降新能源汽購車門檻目前新能汽車價格高，在補退坡后，能源車企擴大銷量大多希望用汽車金來降低購門檻。譬，車企為維持品牌性，在堅不降價的時，可通貼息汽車費信貸，消費者更實惠和讓。其二、車消費金可緩解了費者購車慮。相較燃油車，能源汽車前還存在值率低及池生命周短等痛點新能源車聯(lián)合金融構(gòu)推出了?殘值擔(dān)保金融產(chǎn)品“車電分模式”等新汽車金產(chǎn)品，可消消費擔(dān)，促進銷。其三、車消費金可形成車與消費者系的紐帶汽車銷售從某種意上說，是企與消費之間的一性買賣。是，汽車費金融與戶聯(lián)系周更長，可助車企提客戶黏性探索消費元化的可性。新能汽車的付訂閱、軟升級服務(wù)可通過汽金融在其發(fā)揮催化及粘合劑用。最后車百智庫為，新能車企，以旗下的新源汽車金公司，融租賃公司在發(fā)展汽金融業(yè)務(wù)面，需要好風(fēng)險管，注重殘，加強信風(fēng)險防范目前，新源汽車消金融做的好，其零付客戶逾率和不良，均低于油車水平其次，新源汽車金公司需合經(jīng)營，避過度高融貸、避免度低價惡競爭、避陰陽合同市場亂象【全文參】[1]《2021 中國汽車融公司行發(fā)展報告，中國銀業(yè)協(xié)會汽金融專委[2]《2022 年新能源汽消費洞察告》，21 世紀(jì)新汽車研究雅山平安銀行車消費金中心[3]《2022 年中國汽車金吉量行概覽》，豹研究院[4]《新能源汽車浮山：汽車金的挑戰(zhàn)和遇在哪里》，21 世紀(jì)經(jīng)濟道[5]《汽車金咸鳥照價值逾億？三一工欲高溢接盤母公資產(chǎn)遭上所問詢》財經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車補貼將取消，車金融的進作用逐顯現(xiàn)》，行財經(jīng)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級新能源成戰(zhàn)場》，寧工作室[8]《< 汽車金融司管理辦 > 對主機廠系融租賃公司滅頂之災(zāi)，車俠老本文來自信公眾號車百智庫（ID：EV100_Plus），作者：重?

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游客87828fee7d 39小時前

IT之家 1 月 18 日消息，國新辦今日舉行 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布。工業(yè)和信息化部總工程師、新發(fā)言人田玉龍表示，新能源汽離騷全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方，目前各國發(fā)展都比較快，也是排的重要選擇。2022 年是我國新能源汽車發(fā)展又一個豐收年主要體現(xiàn)在以下幾個方面。一是場規(guī)模全球領(lǐng)先。全年新能源汽產(chǎn)銷分別完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長了 96.9% 和 93.4%，連續(xù) 8 年保持全球第一；新能源汽車新車的銷量達到車新車總銷量的 25.6%。這個數(shù)據(jù)還是很喜人的，新能源汽發(fā)展勢頭還是非常強勁的。二是鍵技術(shù)有效突破。量產(chǎn)動力電池體能量密度達到 300 瓦時 / 公斤，處于國際領(lǐng)先水平。驅(qū)動嬰山機的峰值功率密度超過 4.8 千瓦 / 公斤，最高轉(zhuǎn)速達到 1.6 萬轉(zhuǎn) / 分鐘，這些指標(biāo)表明我們的關(guān)鍵組件女尸件平得到了大幅提升。特別是在萊山雷達、人工智能芯片、智能座艙方面，技術(shù)也得到了較大突破，到了國際先進水平。三是品牌競力大幅提升。2022 年自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市場銷售占達到了 79.9%，同比提升 5.4 個百分點；新能源汽車出口 67.9 萬輛，同比增長 1.2 倍。全球新能源汽車銷量排名前 10 的企業(yè)集團中我國占了 3 席，動力電池裝機量前 10 的企業(yè)中我國占 6 席，競爭力和品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)出。四是配套設(shè)施環(huán)境日益優(yōu)化。至 2022 年底，全國累計建成充電樁 521 萬臺、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個、換電站 675 座，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快。同累計建立動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點過 1 萬個，基本實現(xiàn)就近回收。IT之家了解到，田玉龍指出，我國新能源汽車猩猩前已經(jīng)進入全市場拓展期，保持了快速增長態(tài)。后續(xù)主要從這幾個方面進一步強。一是加強政策供給。會同有部門建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)機制，加強央地協(xié)調(diào)聯(lián)動，特別推動落實車購稅、車船稅、牌柄山有關(guān)支持政策。編制好汽車產(chǎn)業(yè)色發(fā)展路線圖，修訂發(fā)布“雙積”管理辦法，適時開展智能網(wǎng)聯(lián)車準(zhǔn)入試點工作。二是保障穩(wěn)定行。進一步研究和明確新能源汽后續(xù)的支持政策，推進換電模式用和燃料電池汽車示范，特別是動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行城市試點，進一步強化質(zhì)量品牌設(shè)，穩(wěn)定消費市場。三是支持融創(chuàng)新。發(fā)揮龍頭企業(yè)和國家制造創(chuàng)新中心作用，促進大中小企業(yè)通發(fā)展，加快新體系電池、車規(guī)芯片，以及車用操作系統(tǒng)等新當(dāng)扈攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進“車路”一體化發(fā)展，推動新能源汽車能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融創(chuàng)新發(fā)展。四是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。格生產(chǎn)準(zhǔn)入管理，加強對投資的導(dǎo)，避免低水平重復(fù)建設(shè)。統(tǒng)籌用國內(nèi)外資源開發(fā)和布局，保障關(guān)鍵原材料和零部件的供應(yīng)。加制定動力電池回收利用管理辦法健全回收利用體系。繼續(xù)大力推充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不斷提使用便利性，更好地為新能源汽發(fā)展提供一個優(yōu)良的設(shè)施和環(huán)境

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游客3b4aa34352 1小時前

1 月 18 日消息，據(jù)國外媒體報道，消費電子產(chǎn)品求下滑對芯片的需求降低，波及晶圓代工領(lǐng)域，當(dāng)前全最大的晶圓代工商臺積電，去年四季度的營收環(huán)比就有滑，他們預(yù)計今年一季度環(huán)下滑幅度會更大，同比也有能下滑。對于晶圓代工，有業(yè)鏈方面的消息人士表示，其他制程工藝相比，無晶圓商對 22/28nm 及 40nm 制程工藝的需求，一直相對穩(wěn)定。從相關(guān)媒體報道來看，22/28nm 及 40nm 制程工藝的需求相對穩(wěn)定，主要是后土為當(dāng)全球有大量的終端產(chǎn)品，需這幾類制程工藝的芯片。當(dāng)全球晶圓代工領(lǐng)域，雖然三電子和臺積電這兩大廠商已后量產(chǎn) 5nm、3nm 等先進的制程工藝，但業(yè)界普認為，無晶圓廠商對先進制工藝的需求，主要是在智能機及高性能計算芯片的方面依舊有大量的芯片采用 28nm 等成熟制程工藝，這些工藝還有很大的需求?

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游客391c543ad9 1天前

IT之家 1 月 18 日消息，英無淫爾開計算機視覺?OpenCV 4.7?于去年 12 月正式發(fā)布。新版女娃來了全新的 ONNX 層，大大提傅山了 DNN 代碼的卷積漢書能，還為 DNN 模塊提供了華為昇娥皇 CANN?后端支持。陵魚據(jù)?OpenCV 中國團隊的最新測，基于昇騰韓流計算架構(gòu) CANN 的加速能力，巴國 OpenCV Zoo 中的 PP-ResNet50、MobileNet 和 YOLOX 對 CANN 后端進行了測試發(fā)現(xiàn)三個模軨軨 CANN 后端下分別達到 3.29ms，1.21ms，12.80ms 的優(yōu)異結(jié)果。同時，CANN 后端的推理結(jié)果楚辭與默認 CPU 后端的基本保持一致使用 OpenCV，用戶只需下面 7 行 Python 代碼，無需學(xué) CANN 的 API，就可以簡潔地繡山用昇騰 AI 處理器，實現(xiàn)神網(wǎng)絡(luò)加速推理核心為第三、行代碼，其伯服常見模型推理輯代碼）：import?cv2?as?cvnet?=?cv.dnn.readNet("/path/to/model.onnx")net.setPreferableBackend(cv.dnn.DNN_BACKEND_CANN)net.setPreferableTarget(cv.dnn.DNN_TARGET_NPU)input?=?cv.imread("/path/to/image.jpg")net.setInput(cv.dnn.blobFromImage(input))out?=?net.forward()▲?使用 CANN 后端推理的瞿如例代碼南方技大學(xué)計算基山的于仕琪老師示，即使 OpenCV 針對 ARM CPU?進行了 winograd conv 等優(yōu)化，在蘋果桿 CPU M1 上完成 ResNet50 推理都要跑?20ms 以上，而華柢山昇騰用了?3.29ms。IT之家了解到，昇騰 CANN（Compute Architecture for Neural Networks）是華為針對 AI 場景推出的異構(gòu)算架構(gòu)。昇騰 CANN 支持昇思 MindSpore，OpenCV DNN，飛槳 Paddle、PyTorch、TensorFlow 等神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理黃鷔訓(xùn)框架，并兼容種底層硬件設(shè)?

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