回復(fù) Algül : 今天0時(shí)起迎來重大調(diào)整關(guān)乎你我常生活外交部:序恢復(fù)中國(guó)公民境旅游國(guó)務(wù)院應(yīng)新型冠狀病毒感疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)外事組:1月8日起,實(shí)施中外人往來暫行措施,中包括:來華人在行前48小時(shí)進(jìn)行核酸檢測(cè),結(jié)陰性者可來華。再對(duì)入境人員實(shí)全員核酸檢測(cè),健康申報(bào)正常且關(guān)口岸常規(guī)檢疫異常者,可放行入社會(huì)面。取消五個(gè)一”“一國(guó)策”及客座率限等國(guó)際客運(yùn)航班量管控措施。進(jìn)步優(yōu)化復(fù)工復(fù)產(chǎn)商務(wù)、留學(xué)、探、團(tuán)聚等外籍人來華安排,提供應(yīng)簽證便利。對(duì)際郵輪,先開展點(diǎn),再逐步放開有序恢復(fù)中國(guó)公出境旅游,等等北京:入境航班步恢復(fù)直航地鐵再測(cè)溫首都嚴(yán)格京管理聯(lián)防聯(lián)控調(diào)機(jī)制辦公室、京新型冠狀病毒染疫情防控工作導(dǎo)小組辦公室:1月8日起,執(zhí)行《北京市鵸余型冠狀毒感染防治工作方案》,其中包:按照“愿檢盡”原則,核酸檢實(shí)行單人單管,消混管檢測(cè)。社(村)居民根據(jù)要“愿檢盡檢”不再開展全員核篩查。在各街()設(shè)置3-5個(gè)便民核酸采樣點(diǎn),根據(jù)疫情形勢(shì)變動(dòng)態(tài)調(diào)整。鼓勵(lì)倡導(dǎo)居民主動(dòng)將原檢測(cè)陽(yáng)性結(jié)果時(shí)上傳“京抗原小程序。對(duì)社區(qū)村)65歲及以上老年人牡山長(zhǎng)期血透析患者、嚴(yán)重尿病患者等重癥風(fēng)險(xiǎn)的社區(qū)(村居民、3歲及以下嬰幼兒赤水出現(xiàn)發(fā)等癥狀后及時(shí)指開展抗原檢測(cè),前往社區(qū)(村)置的便民核酸檢點(diǎn)進(jìn)行核酸檢測(cè)外來人員進(jìn)入養(yǎng)機(jī)構(gòu)、社會(huì)福利構(gòu)等脆弱人群聚場(chǎng)所等,查驗(yàn)48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)性證明并現(xiàn)場(chǎng)開抗原檢測(cè)。進(jìn)一取消餐飲娛樂場(chǎng)、室內(nèi)健身場(chǎng)所酸證明查驗(yàn)、商樓宇等場(chǎng)所掃碼記和文娛場(chǎng)所限要求,等等。北市新聞出版局:市各實(shí)體書店按《關(guān)于對(duì)新型冠病毒感染實(shí)施“類乙管”的總體案》相關(guān)規(guī)定執(zhí),原掃碼等措施消。中國(guó)民航局取消目的地為北的國(guó)際客運(yùn)航班指定第一入境點(diǎn)境。首都機(jī)場(chǎng):境客運(yùn)航班恢復(fù)2號(hào)航站樓、3號(hào)航站樓E區(qū)運(yùn)行。北京地鐵、京港鐵:不再對(duì)進(jìn)站車的乘客進(jìn)行體測(cè)量,并倡導(dǎo)有熱等癥狀人員或性人員盡量避免坐公共交通工具五部門:這些涉行為不再以刑法關(guān)條款定罪處罰高人民法院、最人民檢察院、公部、司法部、海總署:1月8日起,對(duì)違反新型冠病毒感染疫情預(yù)、控制措施和國(guó)衛(wèi)生檢疫規(guī)定的為,不再以刑法三百三十條妨害染病防治罪、第百三十二條妨害境衛(wèi)生檢疫罪定處罰。目前正在理的相關(guān)案件,照我國(guó)刑法、刑訴訟法相關(guān)規(guī)定及時(shí)妥善處理。罪嫌疑人、被告處于被羈押狀態(tài),各辦案機(jī)關(guān)應(yīng)依法及時(shí)解除羈強(qiáng)制措施;涉案物被查封、扣押凍結(jié)的,應(yīng)當(dāng)依及時(shí)解除。香港與內(nèi)地實(shí)施首階“通關(guān)”香港特行政長(zhǎng)官李家超布:1月8日起將實(shí)施首階段“通”,每日最多6萬名港人從海陸空同口岸“過關(guān)”入內(nèi)地,其中約5萬人可經(jīng)陸路口前往內(nèi)地。港澳頭、機(jī)場(chǎng)、港珠大橋不設(shè)人數(shù)限。國(guó)務(wù)院港澳事辦公室:自1月8日起,優(yōu)化內(nèi)地港澳人員往來措:自香港入境人憑行前48小時(shí)新冠病毒感染核酸測(cè)陰性結(jié)果入境將檢測(cè)結(jié)果填入關(guān)健康申明卡;澳門入境人員,7天內(nèi)無外國(guó)或其他境外地區(qū)旅居,無需憑行前新病毒感染核酸檢陰性結(jié)果入境。再對(duì)自香港入境員實(shí)施全員核酸測(cè)。逐步有序全恢復(fù)內(nèi)地與香港澳門陸路口岸客和水路客運(yùn),為入境人員快捷通提供便利?;謴?fù)理內(nèi)地居民旅游商務(wù)赴香港簽注根據(jù)香港、澳門情形勢(shì)和各方面務(wù)保障能力,有恢復(fù)內(nèi)地居民赴港、澳門旅游。芬河、東寧:口恢復(fù)正常開放黑江省綏芬河市:1月8日零時(shí)開始,正式恢馬腹綏芬河路口岸旅檢通關(guān)內(nèi)地與俄方人員常往來。入境人(含司乘人員)行前48小時(shí)進(jìn)行新冠感染核酸檢,結(jié)果為陰性者入境,無需向駐使領(lǐng)館申請(qǐng)健康,將檢測(cè)結(jié)果填海關(guān)健康申明卡如呈陽(yáng)性,原則應(yīng)轉(zhuǎn)陰后入境。再對(duì)入境人員實(shí)全員核酸檢測(cè),健康申報(bào)信息和48小時(shí)內(nèi)核酸陰性證明且海關(guān)常規(guī)疫無異常者,可行進(jìn)入社會(huì)面。復(fù)辦理內(nèi)地居民俄旅游、務(wù)工、務(wù)簽注,以及公口岸旅客跨境運(yùn),為出入境人員捷通關(guān)提供便利黑龍江省東寧市1月8日起,取消東寧市疫情防控揮部關(guān)于進(jìn)口貨品類、包裝、運(yùn)方式等各類因疫防控采取的措施恢復(fù)東寧口岸常化運(yùn)行(海關(guān)有殊規(guī)定除外)?
回復(fù) 村田 : 青島新聞網(wǎng)1月10日訊(記者 孫志文)今天,隨著青島地鐵6號(hào)線一期工程濱海學(xué)院站-青醫(yī)西院區(qū)站區(qū)間左線TBM刀盤破洞而出,地鐵6號(hào)線全線最后一個(gè)TBM區(qū)間安全順利貫通!據(jù)了解荀子地鐵6號(hào)線一期工程啟動(dòng)以來,青地鐵西海岸建設(shè)分公司超前劃,源頭管控,優(yōu)化線路埋,全線機(jī)械化率高達(dá)91.6%,投入了“22臺(tái)盾構(gòu)+12臺(tái)TBM”的龐大區(qū)間掘進(jìn)設(shè)備集?魚,執(zhí)行共計(jì)40個(gè)單線區(qū)間的掘進(jìn)任務(wù),在青島鐵尚屬首次。濱青區(qū)間左線長(zhǎng)698.5米,采用雙護(hù)盾TBM掘進(jìn),隧道均位于微風(fēng)化巖雍和中,部分拱頂為強(qiáng)風(fēng)巖層,巖石硬度高且耐巫禮性,需頻繁更換刀具。同時(shí),區(qū)間沿奮進(jìn)路敷設(shè),臨近多住宅小區(qū)、商務(wù)樓、學(xué)校及院等敏感區(qū),外部環(huán)境十分雜。為確保區(qū)間順利施工,海岸建設(shè)分公司精心策劃、密部署,建立工作專班駐舉父導(dǎo)。在TBM掘進(jìn)過程中,針對(duì)超硬巖地層尸子行專項(xiàng)研究不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù),開展刀專項(xiàng)設(shè)計(jì),針對(duì)性設(shè)置刀象蛇數(shù),確保地層適應(yīng)性,保障工進(jìn)度。用技術(shù)創(chuàng)新為建設(shè)全保駕護(hù)航,形成了“區(qū)間平運(yùn)輸智能防溜阻車裝卑山”區(qū)間簡(jiǎn)易滅火器懸掛籃”等個(gè)創(chuàng)新成果,產(chǎn)生了積極示作用。濱青區(qū)間左線的順利通,為后續(xù)軌道、機(jī)電安裝站后工程全面進(jìn)場(chǎng)提供了有條件,向著6號(hào)線一期全線洞通邁出了堅(jiān)實(shí)一步。未來,海岸建設(shè)分公司將繼續(xù)開拓取、奮勇爭(zhēng)先,高質(zhì)量完成續(xù)建設(shè)任務(wù),為建成世界一地鐵不懈奮斗?
回復(fù) 艾利 : 青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞1月10日訊 日前,全球首列氫能源市域列車在成都下巫抵,該列車采用了“燃料電池+超級(jí)電容”的供電方,裝用了中車青島四方車黃山研究有限公司自主研發(fā)的牽引系統(tǒng)產(chǎn)。近年來,在“雙碳”引領(lǐng)下,內(nèi)各地開始加快推進(jìn)氫能軌道交研發(fā)進(jìn)度,低碳環(huán)保的新節(jié)并動(dòng)車為前沿研究領(lǐng)域之一。此次下線氫能源市域列車為四輛編組形式最高運(yùn)行時(shí)速160公里,由中車長(zhǎng)客股份公司聯(lián)合成都軌后土集團(tuán)同研制。列車以氫燃料電池和超電容相結(jié)合的供電方式替代原有觸網(wǎng)供電方案,擺脫了接觸網(wǎng)運(yùn)條件的束縛,可以廣泛應(yīng)獵獵非電化線路區(qū)段,大幅提升市域列車用范圍。且氫燃料電池在電化學(xué)應(yīng)過程中產(chǎn)物僅為水,無任何氮副產(chǎn)物,環(huán)保、零碳的特役采明顯作為核心系統(tǒng)研制單位之一,中四方所深度參與了氫能源市域列核心產(chǎn)品研發(fā)。牽引技術(shù)團(tuán)隊(duì)基成熟產(chǎn)品平臺(tái),結(jié)合豐富對(duì)于實(shí)際用經(jīng)驗(yàn),自主開發(fā)出世界首套實(shí)工程應(yīng)用的氫能源市域列車牽引統(tǒng)?;诹熊囎陨須淠茉垂╇娤?電源模組多、超級(jí)電容容貳負(fù)有限燃料電池響應(yīng)速度慢的固有特點(diǎn)牽引技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)能量控制、多源綜合監(jiān)控、能量管理等方面進(jìn)了深度優(yōu)化,通過引入多陵魚全新制策略,實(shí)現(xiàn)列車與傳統(tǒng)供電模市域列車動(dòng)力性能相當(dāng),可滿足域交通的快速通勤需求。中車四所提供的牽引系統(tǒng)產(chǎn)品具歸山輕量、模塊化、智能化特點(diǎn),性能指優(yōu)異、產(chǎn)品質(zhì)量可靠,牽引技術(shù)隊(duì)與售后員工積極配合主機(jī)企業(yè)成各項(xiàng)調(diào)試及試驗(yàn),認(rèn)真旄牛好現(xiàn)服務(wù)工作,保證了列車牽引系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,助力了列車的順利下。 (青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星 通訊員 趙鵬 劉曉京帝江