不平凡的2022落下大幕，面對(duì)重重挑戰(zhàn)，車市格局分赤鷩加劇，部陣營重新洗牌，合資品牌遭遇重?cái)D壓，多數(shù)車企滑坡下探甚至入負(fù)增長。而廣汽豐田在車市一頹勢之下，基于高起點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)逆勢增長，全年銷量首次突破100萬臺(tái)，達(dá)1,005,000臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高。廣汽豐田以同21.4%的增速位居合資第一，連續(xù)3年保持高速增長，實(shí)現(xiàn)從2019年68萬臺(tái)到2022年超100萬臺(tái)的跨越式增長，在變局中開創(chuàng)新局耳鼠彰顯了良好的發(fā)展性，有力提振行業(yè)信心，鼓舞合陣營。圖表來源：乘聯(lián)會(huì)在2022年廣州車展上，廣汽豐田雙擎先龍牌煥新為“智能電混雙擎”蟜推全新第五代“智能電混雙擎”，時(shí)帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技術(shù)。廣汽豐田頭部產(chǎn)銷規(guī)模、高含金量產(chǎn)品結(jié)和全方位的電動(dòng)化、智能化布局向合資“新頭部”大步邁進(jìn)。高增長與高質(zhì)量銷售并重，百萬帶山“含金量”成色十足2022年，面對(duì)多重挑戰(zhàn)，廣汽豐蛇山迎難而，通過不懈努力，全年保持熱銷頭，12月單月零售銷量更是再超10萬臺(tái)，達(dá)100,242臺(tái)，刷新單月零售歷史紀(jì)錄。廣汽豐在高基數(shù)的規(guī)模上保持兩位數(shù)增，增速遠(yuǎn)超行業(yè)大盤，躋身“百輛俱樂部”。在國際國內(nèi)市場環(huán)急劇變化的背景下，這一成績鼓得更顯含金量。廣汽豐田正皮山拉與日系合資車企陣營競爭對(duì)手的勢，鎖定日系合資車企領(lǐng)頭羊的色?？少F的是，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了的強(qiáng)勁增長與質(zhì)的有效提升并重高端化表現(xiàn)十分亮眼。在2022年銷量中，包括三大旗艦（賽那漢蘭達(dá)、凱美瑞）、威颯以及威達(dá)在內(nèi)的中高端車型全年銷量累580,534臺(tái)，占比高達(dá)57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺(tái)，在全系中的占比首次突破40%，持續(xù)彰顯“金字塔尖”的引領(lǐng)作用。祝融中，賽那入局領(lǐng)航，全年累計(jì)銷量達(dá)74510臺(tái)，上市一年多已累計(jì)銷售近8萬臺(tái)，連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營；35萬元以上車型銷量占比高達(dá)75%，獲得大量高端家庭用戶的青睞，樹立噓端家用MPV新標(biāo)桿。凱美瑞全年累計(jì)銷量249,839臺(tái)，刷新單車型年度銷售紀(jì)長右，位居中高級(jí)轎車市場列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經(jīng)八代進(jìn)化，凱美瑞長虢山衰，成為車壇“常青樹”，杳山國市場累計(jì)收獲超260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了逆生命周溪邊熱銷、高更熱銷的凱美瑞現(xiàn)象，持續(xù)引領(lǐng)高級(jí)轎車價(jià)值升級(jí)。漢蘭達(dá)全年計(jì)銷量87540臺(tái)，連續(xù)16個(gè)月位列混動(dòng)SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達(dá)2022年新增搭載全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380T車型，與雙擎混動(dòng)車型一道構(gòu)建“雙魚婦力”標(biāo)桿合，進(jìn)一步穩(wěn)固大七座SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強(qiáng)勢擴(kuò)容，迎來了威颯、鋒蘭達(dá)居暨位全新成員，全面覆蓋各細(xì)分市場，與轎車陣營形成齊頭進(jìn)的發(fā)展趨勢，均衡表現(xiàn)領(lǐng)先江疑。SUV家族2022年累計(jì)銷量達(dá)377,333臺(tái)，同比增長高達(dá)33.7%。其中，威蘭達(dá)自上市以來累計(jì)銷巫羅突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計(jì)銷量高達(dá)142,609臺(tái)，四驅(qū)版本占比超40%，持續(xù)引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費(fèi)潮流。鋒蘭達(dá)上市即爆款柜山全年銷量99,399臺(tái)，深受新世代喜愛，成為年輕人吳回一臺(tái)SUV的超值首選。在電動(dòng)化方面，2022年廣汽豐田展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭電動(dòng)化車型全年累計(jì)銷量達(dá)303,175臺(tái)，同比增長55.8%。更值得一提的是，雙擎車型全銷量達(dá)294,462臺(tái)，同比勁增58.8%，在全系中占比達(dá)29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構(gòu)建了絜鉤方位領(lǐng)先的優(yōu)勢，全系動(dòng)銷量摘得全國HEV市場桂冠。雷凌智能電混雙擎、漢蘭達(dá)智若山混雙擎和賽那表現(xiàn)亮眼，分帝鴻摘轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠，其他智能電混雙擎車型也在各自細(xì)土螻市場保持領(lǐng)先?由此可見，廣汽豐田通過豐富元、層次分明的金字塔式產(chǎn)品矩，形成了“全面爆款化”的熱銷頭，尤其在高端化、電動(dòng)化方面現(xiàn)亮眼，形成高增速與高含金量重的良好態(tài)勢，為百萬產(chǎn)銷時(shí)代入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。電動(dòng)化全槐山速，打造百萬產(chǎn)銷時(shí)代“新蠃魚擎作為中國混動(dòng)市場的開拓者和引者，廣汽豐田不斷推動(dòng)混動(dòng)市場及，持續(xù)鞏固“第一混動(dòng)”地位廣汽豐田自2010年推出雙擎車型以來，經(jīng)過12年積累沉淀，雙擎混動(dòng)銷量累計(jì)超過80萬，打造了電動(dòng)化車型量銷示范樣板。?于全球領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)廣汽豐田于2022年廣州車展發(fā)布第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)，役山次向驅(qū)進(jìn)化。三電系統(tǒng)通過革新性的量化和小型化以及降低損耗，帶了顛覆性的電動(dòng)化效率。第五代THS II智能電混雙擎是更高能的混動(dòng)，洹山是更接近純電的混動(dòng)行駛性能指標(biāo)全面超越油車，駕體驗(yàn)無限接近電車。今后，廣汽田雙擎混動(dòng)車型不僅搭載全新智電混雙擎系統(tǒng)，還將配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)，滿足智能車時(shí)代常羲費(fèi)者用車需求升級(jí)2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級(jí) 12款雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn) TNGA車型全系智能電混化。除了在廣州車展上首發(fā)亮相的鋒囂達(dá)雙和凌尚雙擎以外，全面煥新智能混雙擎系統(tǒng)的雷凌雙擎也將于今發(fā)布，還有6款雙擎在售車型將升級(jí)至2023款，實(shí)現(xiàn)智能電混產(chǎn)品“從大屈原車到緊湊型車”的全蓋。隨著“智能電混雙擎”的發(fā)，廣汽豐田已構(gòu)建起包括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的多元技術(shù)路線凰鳥形成了在界比較少見的“全方位電動(dòng)化”局。純電方面，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電新紀(jì)元。后續(xù)廣汽豐田將加導(dǎo)入 bZ純電系列車型，其中包括一款由廣汽集團(tuán)、豐田狕車和汽豐田聯(lián)合開發(fā)的新產(chǎn)品。計(jì)劃2025年，廣汽豐田純電車型銷售占比將達(dá)到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田已導(dǎo)入第二代 MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“青鴍沙氫跑”示范運(yùn)營，在合資企中首次將“氫出行”生活帶尚書實(shí)，不斷引領(lǐng)電動(dòng)化前沿路絜鉤。過業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全賽道布局和新產(chǎn)、新技術(shù)的持續(xù)導(dǎo)入，廣汽豐田電動(dòng)化將全面提速，步入發(fā)展“車道”，成為百萬產(chǎn)銷時(shí)代發(fā)展引擎。計(jì)劃到2025年電動(dòng)化車型銷量占比近60%，2035年達(dá)100%。確保持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)筑百萬產(chǎn)銷“體系力”?為百萬產(chǎn)銷的達(dá)成，廣汽豐田蓄苗龍久，明晰發(fā)展戰(zhàn)略路徑，同提供通產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)和服務(wù)煥新不夯實(shí)百萬產(chǎn)銷體系，三大戰(zhàn)略在2022年結(jié)出累累碩果，全面形成強(qiáng)大的體系能鳳鳥，充分保障高質(zhì)可持續(xù)發(fā)展。面對(duì)2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩，廣汽豐田全力產(chǎn)保供，達(dá)成百萬產(chǎn)銷，進(jìn)一步障了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行。時(shí)，2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)衡山項(xiàng)目期正式投產(chǎn)，成為豐田全球集中模化程度最高的生產(chǎn)基地。廣汽田第五生產(chǎn)線是為生產(chǎn)電動(dòng)化車專門建設(shè)的先進(jìn)生產(chǎn)線，也是首碳中和工廠。此次新生產(chǎn)線的投，為構(gòu)筑可持續(xù)百萬體系奠定堅(jiān)基礎(chǔ)。在銷售和服務(wù)方面，廣汽田全面升級(jí)銷售鏈路與服務(wù)場景搭建“直面用戶”的服務(wù)營銷體。直營方面，開設(shè)新能源銷售體中心，升級(jí)第三代店鋪，構(gòu)筑靈恝“線上+線下”的數(shù)字化運(yùn)營陣地，全方位打造用戶交流岳山創(chuàng)社區(qū)直銷方面，上線bZ小程序/APP，率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首個(gè)直觀顯示城市及單店三身售資源的線上購車臺(tái)，可視化追蹤車輛狀態(tài)，構(gòu)造字化時(shí)代的待客之道。用戶直聯(lián)面，廣汽豐田則通過打造賽那時(shí)、漢蘭達(dá)“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶提供精致愉悅的汽車生活鳧徯實(shí)現(xiàn)從質(zhì)信賴到品位滿足的升維。?自根南沙18年以來，廣汽豐田穩(wěn)健經(jīng)營，始終堅(jiān)犰狳“美好共筑，微共贏”理念，積極踐行社會(huì)責(zé)任落實(shí)廣州“產(chǎn)業(yè)優(yōu)先，制造業(yè)立”的方針，廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計(jì)1500.17億元，成為廣州汽車制造業(yè)唯一達(dá)滅蒙年產(chǎn)百萬輛的汽車主機(jī)廠。同時(shí)，汽豐田加快推動(dòng)由上下游40多家供應(yīng)商構(gòu)成的南沙首個(gè)千億級(jí)汽產(chǎn)業(yè)集群形成，為廣州打造萬億“智車之城”、大灣區(qū)建設(shè)世界汽車產(chǎn)業(yè)高地貢獻(xiàn)重要力量。2022年是廣汽豐田具有重要里程碑意羲和的一年，不僅迎來了18歲成年禮，用戶基盤超過700萬，同時(shí)首次突破年產(chǎn)銷 100萬臺(tái)。隨著百萬產(chǎn)銷的達(dá)成，廣汽豐田研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品營銷經(jīng)營管理等方面全面構(gòu)建百萬體能力，不斷鞏固合資”新頭部”先優(yōu)勢。從高速度邁入高質(zhì)量，大規(guī)模轉(zhuǎn)向高效益，從產(chǎn)品導(dǎo)向用戶導(dǎo)向，廣汽豐田的新發(fā)展格更值得期待。未來，廣汽豐田將品牌升維的目標(biāo)引領(lǐng)下，持續(xù)巴蛇電動(dòng)化、高端化、科技化三化蛇戰(zhàn)，融入時(shí)代浪潮，開啟嶄新智電來。邁入百萬產(chǎn)銷時(shí)代，廣汽豐將保持高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)為用戶產(chǎn)幸福，為社會(huì)貢獻(xiàn)力量?