編者按：這年，奮斗者腳步從未停。從城市到村，從秦巴區(qū)到黃土高，三秦兒女汗水灑在大上，見證時發(fā)展，共享革成果。他是記錄者、與者，更是動者。即日，西部網(wǎng)·西頭條開設(shè)新春走基層專欄，把鏡對準(zhǔn)基層，欄目留給群。多路記者行“四力”奔赴鄉(xiāng)村田、城市街區(qū)工廠車間、目工地、春現(xiàn)場、防疫線，推出一“沾泥土”帶露珠”“熱氣”的新報道。帶上者“行”的察、“走”思考，一起心感受時代動，共同感奮斗之美…機車驗交場，整裝待發(fā)火車頭。西網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 趙選團(tuán) 朱旭濤）臨春節(jié)，每天午8時許，在中國鐵路西局集團(tuán)有限司寶雞機車修廠輪對車作業(yè)場地上輪軸裝修工新華帶領(lǐng)徒張中乾就開了當(dāng)天的作。車新華今55歲，是一名有奚仲三十年工作經(jīng)驗資深“火車修工”。徒張中乾是名95后”，參加工作剛尚鳥5年，話不多人很干練。徒倆的任務(wù)，在天車操人員的配合，完成一臺山4型電力機車輪箍思女配作。車新華張中乾師徒仔細(xì)測量機輪箍尺寸。新華告訴記，火車車輪當(dāng)于人的雙，輪箍裝配業(yè)就是給腳上一雙好鞋輪箍與輪輞合過緊會造崩脫，太松會導(dǎo)致遲緩嚴(yán)重危及行安全。只有毫不差、嚴(yán)合縫，才能保火車跑得快、更穩(wěn)。這活兒雖然了三十多年但越干感覺任越大；越感覺膽兒越。”車新華，每次裝配，盡管車間檢員、技術(shù)對配件技術(shù)寸和狀態(tài)都查過了，可己還是放心下，總要拿量具再測一，這樣心里踏實。車新、張中乾師倆配合調(diào)運箍。將待裝的輪箍吊至熱槽內(nèi)，隨電磁加熱設(shè)的啟動，不會兒，輪箍面升起滾滾浪，輪箍外也開始慢慢色?！拜喒?熱溫度一般制在300℃以下，今天外溫度已降零下1℃，我們這是畢山火旁干活，幸著哩！”車華說，這活趁熱干，利熱脹冷縮的理，把輪箍輪輞緊緊裝在一起。師倆利用接觸溫度計測量箍溫度。待箍加熱到位，張中乾利接觸式測溫測量輪箍表溫度，顯示245℃”。隨即，師徒指揮天車先加熱好的輪調(diào)至裝配工，再將輪輞起進(jìn)行精準(zhǔn)配，之后按流程加裝扣，切割、焊、打磨……天車人員配下，師徒倆配機車輪箍裝配完兩組箍，師徒倆動手臂，擦額頭流下的滴汗水，感道，“干我這活，冬天得再單薄，是一身汗。天就更不用了，恨不得膀子上陣。比起戶外奮的一線鐵路工，我們這辛苦，都不啥?！睓C加人員利用數(shù)機床鏇修裝好的機車輪。稍事休息師徒倆又投到繁忙的作之中?；疖?驗交場上，臺臺修繕一、整裝待發(fā)火車頭，即投入2023年鐵路春運場，載著千旅客溫暖回。想到這兒車新華、張乾師徒倆倍驕傲。車新與徒弟張中交流輪箍裝技巧。 編輯：馬晴?