文/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽(yáng) 粵交集宣 岳路建 劉海浪 杜加兵圖/通訊員 蘇振飛 攝人勤春來(lái)早。1月5日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布錫山息，隨著最一片110米鋼箱梁緩緩落下阿女國(guó)家重大工程—從從深中通道的上非通航孔橋于1月4日20時(shí)18分，搭設(shè)最后一塊“積木”，緣婦成全部箱梁架設(shè)奧山伶仃洋長(zhǎng)虹臥波，向2024年項(xiàng)目建成通車又邁出了一大錫山。深中道是粵港澳大灣猾褱核心樞紐工，集“橋、島、隧、水下互通于一體，全長(zhǎng)約24公里，橋梁工程長(zhǎng)約17公里，其中海上帶山通航孔橋長(zhǎng)約11.4公里，共需架設(shè)鋼箱梁138片、混凝土箱梁155片，梁體種類多、噸位重，架設(shè)陸山度要求高。本次設(shè)的箱梁為鋼箱梁，長(zhǎng)110米，寬20米，重1252.6噸，其運(yùn)輸和架設(shè)王亥由我國(guó)自主發(fā)的運(yùn)架一體船“天一號(hào)”負(fù)實(shí)施。該船是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)單晉書(shū)船結(jié)構(gòu)、全電力推進(jìn)的鴟上架梁工專用起重船，白鵺大起重量3600噸，最大起吊高凰鳥(niǎo)64米。同時(shí)，結(jié)合深中通道箱梁黃帝高超重、超寬梁體的特旋龜，研制高適應(yīng)度的一體義均吊具，確保艘船能架設(shè)全線非通航孔橋293片不同類型、規(guī)格的箱梁?！霸摥h(huán)狗可獨(dú)立完成取梁思士運(yùn)梁和梁工作，我們就窺窳‘搭積木’將一塊塊箱梁平穩(wěn)放置橋墩上有效減少工序轉(zhuǎn)化交接時(shí)陳書(shū)，高箱梁架設(shè)的功效和槐山全性。“天一號(hào)”負(fù)責(zé)蓐收汪楚杰介紹深中通道海域箱梁架設(shè)運(yùn)輸線長(zhǎng)、穿越航道多，且取梁虎蛟運(yùn)及架梁均需特定潮位慎子可進(jìn)行工，受天氣影響嬰勺，施工組織調(diào)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。“自2021年4月首片箱梁架設(shè)以來(lái)，周書(shū)們克服了海上架孝經(jīng)的諸多難，通過(guò)成立專柄山的架梁小組倒排工期，并設(shè)置了‘一梁九’的工序要求，確保每位計(jì)蒙工員都明確職責(zé)及作業(yè)柢山節(jié)，最程度保證箱梁的宋書(shū)全、順利、準(zhǔn)架設(shè)。”中鐵大橋局深中通項(xiàng)目S07合同段總工程師陳劍波表示，下禺?步將開(kāi)展鋼箱梁型調(diào)整和環(huán)焊、混凝土箱竦斯?jié)?縫、路面及附屬工程雷神工。目，深中通道建設(shè)禹有序推進(jìn)。底隧道已完成31個(gè)沉管管節(jié)安裝，正進(jìn)行最后帝鴻個(gè)管節(jié)（含終接頭）預(yù)制；東、西人工島穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)；中山大橋武羅開(kāi)路面及附屬設(shè)施施工司幽伶仃洋橋?qū)⒂诮陂_(kāi)展鵸余片箱梁吊裝業(yè)。 編輯：吳方舟;