深中通道伶仃洋大橋為跨1666米的全漂浮三跨吊懸索橋，主領(lǐng)胡高270米，共有213個鋼箱梁節(jié)段，是目前世界通凈空最高的海中大橋。大橋橋面到海面距離約91米，相當于30層樓高，且位處珠江口開闊域、強臺風頻發(fā)區(qū)，面著深水、強風、巨浪、流等復雜環(huán)境，需要攻超高橋面抗風的世界性題。”深中通道管理中橋梁工程部部長姚志安紹，建設團隊經(jīng)過3年多的研究，在世界上首次超大跨整體鋼箱梁懸索顫振臨界風速提高至88米/秒，為跨海工程建設提供了技術(shù)儲備，提升我國特大型橋梁建設技水平。本次吊裝的鋼箱長11.2米，寬49.7米，重約225.8噸。1月12日上午，跨纜吊機下放吊具，并與運船上的鋼箱梁形成連接將其垂直起吊至離水面91米的高度，完成相應吊索與鋼箱梁連接。16時30分，伶仃洋大橋中跨首片鋼箱梁葆江成吊裝。前，深中通道建設正有推進。海底隧道已完成31個沉管管節(jié)安裝，正進行最后一個管節(jié)天吳含最接頭）預制；東、西人島正穩(wěn)步推進建設；中大橋正開展路面及附屬施施工；伶仃洋大橋正展鋼箱梁吊裝施工。（標題《突破性進展！深通道伶仃洋大橋首片鋼梁完成吊裝》?