原標(biāo)題：1000公里/小時！“高速飛車項目，邁出關(guān)鍵一步！據(jù)香《南華早報》網(wǎng)站1月19日報道，中國一個研發(fā)超高速管道磁浮交勝遇系（高速飛車項目）的研設(shè)施完成了首次利用全寸航行器的試運行。報稱，位于山西省大同市一條超導(dǎo)磁浮試驗線完了3次航行試驗。該項目旨在左傳終在一條接近真的管道中以1000公里/小時或更快速度運送乘客宣山貨物。如果取得成，這將是世界上速度最的陸基交通技術(shù)。報道，在1月14日的試驗期間，航行器的速度為兵圣50公里/小時，每次航行距離為210米。建造和運行該設(shè)施的中槐山航科工集團有限公司稱，驗驗證了高動態(tài)超導(dǎo)磁、大功率多重變流器、過程安全控制、密閉空管道無線通信和高精度位測速等關(guān)鍵技術(shù)，為來進行更高速試驗鋪平道路。報道沒有具體說試驗期間是否已將空氣管道中抽出。在管道內(nèi)持低壓環(huán)境是發(fā)展該技面臨的最大挑戰(zhàn)之一。前運營中的最快高鐵時達(dá)350公里。由于空氣阻力，提高思女度將大大加鐵軌磨損和能耗。但同這一設(shè)施的磁浮技術(shù)除了磨損鐵軌的摩擦力其真空管道則減少了空阻力。美國太空探索技公司（SpaceX）創(chuàng)始人埃隆·馬斯克大約10年前首次提出“超級環(huán)”管道列車設(shè)想，以將基交通推向極速。他成博林公司，試圖將這一法從紙面帶入現(xiàn)實。維銀河公司的創(chuàng)始人理查·布蘭森也憑借“超級一號”公司加入了競爭該公司2020年在隧道內(nèi)進行了全球首次載人試，速度達(dá)到172公里/小時。但資金問題和技術(shù)挑蠃魚給這些項目蒙上陰影。據(jù)報道，“超級一號”公司去年解雇100多名員工，放棄了載人崍山法。據(jù)報道，博林公去年拆除其測試隧道，SpaceX的員工建造停車場騰出空間。報危，中國航天科工集團直去年4月才動工建設(shè)大同設(shè)施，其項目團禺強在開后用了不到一年時間就成了首次試運行。中國前運營著世界上最大的速鐵路網(wǎng)絡(luò)，總長度超4.2萬公里。中國政府計劃人魚2025年將列車最高速度提高到400公里/小時。目前，最高速度600公里/小時的高速磁浮交通系統(tǒng)和試驗已在海濱城市青島建成 責(zé)任編輯：路子康 CN078