孫立鵬 中國現(xiàn)代國際關(guān)系研員美國所副研員近日，拜登府于2022年8月簽署的《通脹削減法案》IRA）正式實施。作為拜登濟學的重大支法案，IRA對美國經(jīng)濟和氣產(chǎn)生的積極效還未顯現(xiàn)，卻來兩大“麻煩：一是加劇美與歐盟等經(jīng)濟友的“嫌隙”二是可能會進步惡化美國通形勢。事實上早在去年11月歐盟已經(jīng)正式美方的IRA提出關(guān)切，認為國在可再生能電力、可持續(xù)空燃料、新能汽車制造、氫生產(chǎn)等9個方面的稅收抵扣和貼政策，給歐經(jīng)濟帶來現(xiàn)實利影響和沖擊在美歐貿(mào)易和術(shù)委員會（TTC）框架下，雙方也成立工作就該問題進行作層面的磋商但時至今日并實質(zhì)性成果。盟已經(jīng)發(fā)出在WTO多邊框架下可能對美發(fā)起易訴訟的警告歐盟議會國際易委員會主席 Bernd Lange 警告說，美歐貿(mào)易系正面臨重大戰(zhàn)，癥結(jié)是IRA。WTO是世界貿(mào)易的基石向其發(fā)起訴訟合歐盟貿(mào)易政的信譽。美歐間的分歧和矛似有進一步升態(tài)勢，其主要因在于：歐盟為該法使其利受損嚴重。一歐盟企業(yè)遭遇公平競爭。IRA支持美國為本國新能源汽車清潔電力和燃生產(chǎn)等領(lǐng)域提稅收抵扣等補，且具有歧視的保護主義傾。電動汽車關(guān)電池原材料必有40%是由美國和與美國有易協(xié)定的國家產(chǎn)，50%的電池組件由美國墨西哥、加拿制造和組裝。方認為，這不會導致歐洲新源汽車等制造的零部件供應(yīng)遇困難，采礦電池及汽車生等行業(yè)貿(mào)易競面臨不利態(tài)勢而且可能會加本土產(chǎn)業(yè)“空化”，為獲得國補貼會有很企業(yè)離歐赴美西班牙能源公伊比得羅拉（Iberdrola）和法國跨國公司賽峰集團Safran）已將其部分業(yè)轉(zhuǎn)移到美國。旦形成趨勢性流，歐盟經(jīng)濟長和就業(yè)將遭現(xiàn)實沖擊。二歐盟綠色技術(shù)爭力長期受損長期以來，歐在碳捕獲、清能源技術(shù)、減溫室氣體排放方面擁有技術(shù)勢和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先位。美國的不明補貼政策將歐盟風能、太能、能量存儲低碳能源技術(shù)構(gòu)成全方位、期不公平競爭政策挑戰(zhàn)。三擔憂“破窗效”的間接沖擊歐盟認為美國“特殊待遇”補貼政策”已違背了WTO規(guī)則，這種不公行為也很可能發(fā)他國效仿，者導致相互貿(mào)報復措施的升，嚴重破壞國貿(mào)易秩序，給洲帶來不利影。除美國在IRA中的系列做法引發(fā)歐盟不滿，美歐矛盾之以難以短期調(diào)，還與歐盟內(nèi)情況有關(guān)。歐應(yīng)對IRA的另一做法是通過立新的歐洲主基金或市場融方式，支持歐新工業(yè)補貼計。但歐盟內(nèi)部歧較大，奧地、荷蘭、瑞典“節(jié)儉”國家愿承擔更多債，所以更寄希于美國作出政調(diào)整，給予歐像墨西哥、加大兩國一樣的豁免”。而美應(yīng)歐洲經(jīng)濟盟的要求將IRA交給國會修訂難度也很大。2022年8月，IRA以220:207在國會涉險過關(guān)，鑒中期選舉后美兩黨對立的政生態(tài)，調(diào)整法內(nèi)容必然會遇阻礙和波折。登行政部門很按歐盟意愿一調(diào)整到位。預(yù)美歐短期可能部分條款取得定妥協(xié)，但分矛盾的存在將個長期過程。外，IRA被推出的重要意義要削減美國通水平。法案原要通過執(zhí)行15%最低公司稅、進行處方藥價革、堵住征稅洞等方式增加7390億美元收入；進行能源全與氣候變化資、《平價醫(yī)法案》延期共加支出4330億美元，進而來10年實現(xiàn)削減赤字約3000億美元，有效緩解美國通脹平。美國愿望好，但前景不觀。從長期看根據(jù)美國賓夕尼亞大學模型算，IRA的實施將在未來5年，讓美國通脹平僅下降0.1%；從短期看，在美國財政赤嚴峻、通脹水居高不下的背下，再次推出4000多億美元的支出計劃，然會進一步加美國短期通脹力。美國國內(nèi)脹率雖然在2022年11月已降至7.1%，但仍處歷史高。美國兩屆政為應(yīng)對疫情和進經(jīng)濟復蘇而準的超過8萬億美元財政支出美聯(lián)儲打破財貨幣政策邊界行債務(wù)貨幣化全球供應(yīng)鏈中、地緣沖突與源大宗商品上、“工資價格旋”預(yù)期形成多重因素共同動了美國高通。僅靠前景尚定論的IRA難以解決美國當的通脹之苦。 編輯?