□記者王健道 　　濟(jì)南地鐵4號線8工區(qū)盾構(gòu)機(jī)司機(jī)楚亞飛在看盾構(gòu)機(jī)參數(shù)。　■編者按 又是一年新春至。今是全面貫徹落實的二十大精神的局之年，也是山綠色低碳高質(zhì)量展先行區(qū)建設(shè)的步之年。廣袤的魯大地上，涌動希望的春潮，無忙碌的身影正以的奮斗，奔赴新征程。今起，大日報及客戶端推“新春走基層”欄，記者深入基蹲點(diǎn)采訪，用文記錄催人奮進(jìn)的代，用鏡頭見證新月異的發(fā)展。請關(guān)注?！　　?本報記者 王健　　“外循環(huán)水關(guān)，接水管！”　“拿兩根3米軌、6個三角頭！”　　1月4日上午，濟(jì)南奧體中心體場北側(cè)地下25米處，“90后”盾構(gòu)機(jī)司機(jī)楚亞飛對講機(jī)中不斷傳各種指令?！　?在他眼前的屏幕，隨著刀盤向前進(jìn)，“齊魯一號盾構(gòu)機(jī)各項參數(shù)斷發(fā)生著變化。渣口、皮帶機(jī)、步注漿攪拌罐、片拼裝區(qū)等重點(diǎn)業(yè)區(qū)域情況，也目了然。　　“看這間操作室只兩三平方米，卻整個盾構(gòu)機(jī)的大，幾乎所有指令從這里發(fā)出。”亞飛告訴記者，齊魯一號”盾構(gòu)刀盤直徑6.68米，總重約550噸，2022年12月11日始發(fā)，目前已經(jīng)掘進(jìn)了80米?！　⊥七M(jìn)、注漿、竦斯渣、片拼裝……正常況下，盾構(gòu)機(jī)很就能推進(jìn)一環(huán)。而，楚亞飛所在濟(jì)南地鐵4號線8工區(qū)位于奧體中東站與舜華路站間，地下全都是風(fēng)化石灰?guī)r，硬很高。“我們基上就是一點(diǎn)點(diǎn)把頭切碎，運(yùn)出去所以進(jìn)度比較慢”目前，“齊魯號”盾構(gòu)機(jī)每天能推進(jìn)6米?！　榱思涌旖ㄔO(shè)進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)24小時不停歇，施工人則兩班倒。“在道里根本感覺不是白天還是晚上滿腦子都是注漿、推進(jìn)姿態(tài)、推和扭矩?！睅讉€前，楚亞飛還在州地鐵12號線黃河南路地下，如到了濟(jì)南?！　?業(yè)于計算機(jī)信息理專業(yè)的楚亞飛在入職中鐵十五之前，心心念念成為一名寫代碼程序員?！耙郧?得在工地施工，是下力氣，直到觸了盾構(gòu)機(jī)，成盾構(gòu)機(jī)司機(jī)，才現(xiàn)這是個精細(xì)活”他說，盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)特別精，這個1.3公里的區(qū)間，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞到出洞，誤不超過50毫米，這一段還有千分十五的坡度?！?“開盾構(gòu)機(jī)最高的時刻就是整條道洞通的時候，憾的是，我們在州、深圳、鄭州城市都挖過地鐵卻從沒坐過自己的地鐵?！背?每天休息的時候都會給愛人打視電話，告訴兩歲的孩子，將來濟(jì)地鐵4號線通車了，要帶他們來濟(jì)坐地鐵、看趵突?！　≌f著，量系統(tǒng)顯示屏上“硬件狀態(tài)”開閃紅。楚亞飛立緊張了起來，通施工人員查找原?！　　爸貑?dǎo)軟件！”　　“查一下線頭看看”　　隨著一串指令下發(fā)，故障快排除。在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，建者會遇到各種各的問題和困難。何保證盾構(gòu)機(jī)快恢復(fù)、正常掘進(jìn)是每一名盾構(gòu)機(jī)機(jī)的必修課?！?“4號線一期共33座車站，均采用地下線路敷設(shè)，中26座位于經(jīng)十路沿線，截至目，全線已有32座車站進(jìn)場施工，6座車站實現(xiàn)主體構(gòu)封頂，3處盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫?！睗?jì)南地鐵4號線建設(shè)項目管理工程部負(fù)責(zé)人趙山介紹，這個項是濟(jì)南最受關(guān)注東西向骨干線，成后將大大緩解十路交通壓力，強(qiáng)城市東西向聯(lián)?