【環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國(guó)特約記者青木《德國(guó)交通報(bào)》（DVZ）1月3日透露，該報(bào)從德國(guó)聯(lián)邦議院了的信息顯示，德國(guó)政府的總體“國(guó)戰(zhàn)略”應(yīng)在今年3月出臺(tái)。目前，兩份帶有綠黨色梁書的“中國(guó)戰(zhàn)”草案正在柏林流傳。一份來自爾伯克領(lǐng)導(dǎo)的外交部，該草案要在對(duì)華關(guān)系上突出“人權(quán)問題”另一份來自哈貝克領(lǐng)導(dǎo)的德國(guó)聯(lián)經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部（簡(jiǎn)稱經(jīng)濟(jì)部，該草案要求限制德企對(duì)華投資同時(shí)在亞太、拉美和非洲開拓有景的替代市場(chǎng)，并阻礙中企投資國(guó)關(guān)鍵領(lǐng)域。在這樣的背景下，少德國(guó)企業(yè)頗有點(diǎn)糾結(jié)——既要續(xù)“加碼”在中國(guó)的投入和業(yè)務(wù)又要避免被對(duì)華強(qiáng)硬派“盯梢”自德國(guó)總理朔爾茨去年11月訪華以來，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者就一直注德國(guó)企業(yè)的動(dòng)態(tài)，并在采訪與觸中感受到，諸多德國(guó)企業(yè)家內(nèi)深處非常不贊同對(duì)華“脫鉤”的法。他們不能與中國(guó)“脫鉤”的性分析需要讓更多的人看到?！?符合‘在客戶所在的地方生產(chǎn)’戰(zhàn)略”值得一提的是，無論是外貝爾伯克還是經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克，來自德國(guó)綠黨。在聯(lián)合執(zhí)政的社黨、綠黨、自民黨三黨中，綠黨導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)部和外交部意識(shí)形態(tài)化彩較濃，受美國(guó)影響也最大。不看出，德國(guó)綠黨兩部爭(zhēng)相制定的中國(guó)戰(zhàn)略”草案，把減少對(duì)華“賴”和對(duì)華“脫鉤”當(dāng)成政治資，這樣的做法不僅引發(fā)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的不滿，也被漢堡市長(zhǎng)辰切爾公批評(píng)稱，“現(xiàn)在德國(guó)有關(guān)對(duì)華依的討論正朝著完全錯(cuò)誤的方向發(fā)”。德國(guó)外長(zhǎng)貝爾伯克資料圖近，多家德國(guó)企業(yè)在接受《環(huán)球時(shí)》記者采訪時(shí)表示不能與中國(guó)“鉤”，并談到繼續(xù)投資中國(guó)的計(jì)。全球最大的化工企業(yè)巴斯夫是去一年發(fā)聲最多，也是回應(yīng)記者全面的一家德企。去年10月，巴斯夫首席執(zhí)行官薄睦樂（馬丁·魯?shù)旅桌眨┰谡務(wù)摰聡?guó)對(duì)華政策呼吁，“我們需要停止抨擊中國(guó)，并進(jìn)行一定程度的“自我批評(píng)。11月，布魯?shù)旅桌张c其他11位德國(guó)品牌企業(yè)負(fù)責(zé)人組成豪華總裁團(tuán)”，陪同德國(guó)總理朔爾茨華。同月，他還與其他7位德國(guó)跨國(guó)企業(yè)首席執(zhí)行官在《法蘭克福報(bào)》發(fā)表署名文章，呼吁德方務(wù)促進(jìn)對(duì)華關(guān)系，在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)尋求新合作。收到《環(huán)球時(shí)報(bào)》者采訪要求的郵件后，巴斯夫企媒體關(guān)系主管安潔·沙貝克爾多致電記者，并代表巴斯夫新聞部答了問題。據(jù)沙貝克爾介紹，巴夫與中國(guó)市場(chǎng)的淵源自1885年就開始了，而那時(shí)這家企業(yè)才成20年。目前，活躍于大中華區(qū)的巴斯夫，業(yè)計(jì)蒙范圍涵蓋集團(tuán)所有門，并在上海、南京和重慶設(shè)有產(chǎn)基地。2021年，巴斯夫在大中華區(qū)的客戶銷售額約為120億歐元，年底員工總數(shù)為11070人。據(jù)沙貝克爾介紹，集團(tuán)在大華區(qū)經(jīng)營(yíng)著26家全資子公司、10家主要合資企業(yè)和25個(gè)銷售辦事處。去年9月，巴斯夫集團(tuán)在廣東湛江投資100億歐元的巴斯夫（廣東）一體化基地項(xiàng)目舉行全建設(shè)暨首套裝置投產(chǎn)儀式。這是國(guó)企業(yè)在華投資規(guī)模最大的單體目。她表示，“已經(jīng)看到媒體報(bào)的有關(guān)聯(lián)邦政府的‘中國(guó)戰(zhàn)略’案，但不知道相關(guān)草案處于什么段”。談及德企能否與中國(guó)市場(chǎng)脫鉤”的問題，沙貝克爾回答說“我們?cè)谥袊?guó)的活動(dòng)已融入到巴夫的全球構(gòu)架中。在中國(guó)這個(gè)全最大化工市場(chǎng)的投資符合巴斯夫在客戶所在的地方生產(chǎn)’的戰(zhàn)略通過在中國(guó)的生產(chǎn)基地，我們正不斷增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)的客戶提供務(wù)?！睌?shù)據(jù)最有說服力。大中華2021年貢獻(xiàn)了巴斯夫約15%的銷售額，成為集團(tuán)在全球的第大市場(chǎng)，僅次于美國(guó)。沙貝克爾訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者：“對(duì)于巴夫這樣的企業(yè)，從中國(guó)市場(chǎng)的重性和中國(guó)化工生產(chǎn)的預(yù)期增長(zhǎng)來，我們今天在這方面的投資仍相不足。”記者觀察到，由于多次表加強(qiáng)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的言論，魯?shù)旅桌赵獾揭恍┑聡?guó)媒體和綠人士的指責(zé)。一名綠黨籍歐洲議議員妄稱，巴斯夫在中國(guó)的業(yè)務(wù)徹頭徹尾的“高風(fēng)險(xiǎn)”。對(duì)此，斯夫總部所在地——路德維希港當(dāng)?shù)孛襟w“路德維希港24”新聞網(wǎng)去年12月15日刊文進(jìn)行了回應(yīng)。文章援引巴斯鬲山首席財(cái)務(wù)官格爾的話說：“中國(guó)占全球化學(xué)市場(chǎng)的40%左右，并將在10年內(nèi)繼續(xù)成為化學(xué)工業(yè)中最大的增市場(chǎng)?！睋?jù)專家預(yù)測(cè)，到2030年，化工行業(yè)2/3的增長(zhǎng)將來自中國(guó)。而前文所述的湛江一體化產(chǎn)基地計(jì)劃投入全面運(yùn)營(yíng)的時(shí)間是2030年。持續(xù)加碼中國(guó)是看好未來巨大市場(chǎng)“均國(guó)國(guó)與中國(guó)的濟(jì)關(guān)系發(fā)展非常強(qiáng)勁?！钡聡?guó)Makronom新聞網(wǎng)近日刊文盤點(diǎn)說，約5200家德國(guó)公司活躍在中國(guó)，德企對(duì)華投資額約番禺其海直接投資額的6.8%，而美國(guó)企業(yè)對(duì)華投資僅占海外直接投資總的2%。顯然，德企希望并愿意留在“旄山界最大市場(chǎng)”，而不是落于其他國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。德國(guó)汽行業(yè)尤其看重中國(guó)市場(chǎng)。大眾汽中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人布拉夫·布蘭德斯特曾表示，如果現(xiàn)在不加大對(duì)華資，那么3年內(nèi)都將無法在這個(gè)重要的市場(chǎng)發(fā)揮作用。梅賽德斯-奔馳也在加大中國(guó)市場(chǎng)的投資，并為發(fā)展的受益者。去年10月，梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康林松（奧拉·卡萊淫梁斯）在巴黎車展期接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者專訪時(shí)表：“一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)則明確的球貿(mào)易體系才能創(chuàng)造共贏，而貿(mào)保護(hù)主義會(huì)扼殺經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)每個(gè)參與其中的經(jīng)濟(jì)體都將產(chǎn)生負(fù)影響，這是我們所不希望看到的”他同樣表達(dá)了繼續(xù)在中國(guó)擴(kuò)大資的意愿，并看好印度、印尼、南、泰國(guó)等國(guó)的市場(chǎng)，特別是希能“立足中國(guó)、為全球市場(chǎng)創(chuàng)新。多位其他行業(yè)的德國(guó)企業(yè)界人近期和《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者聯(lián)系或受采訪時(shí)，也表達(dá)了相似的看法汽車技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世企業(yè)播主管伊琳娜·阿南耶娃告訴記，該集團(tuán)自1909年以來一直活躍在中國(guó)，“未來鯀國(guó)市場(chǎng)將繼在世界范圍內(nèi)發(fā)揮重要的經(jīng)濟(jì)作”。采埃孚亞太區(qū)企業(yè)及市場(chǎng)傳部在給記者發(fā)來的新聞稿中稱，家全球500強(qiáng)企業(yè)正“持續(xù)加碼中國(guó)”，去獵獵11月采埃孚張家港基地底盤零部件系統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向統(tǒng)（AKC）項(xiàng)目正式破土動(dòng)工。這意味著這家德企傅山將全球領(lǐng)先技術(shù)在中國(guó)本地化。集團(tuán)高層表：“中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)富有活力與韌性，我們對(duì)中國(guó)的場(chǎng)前景充滿信心?！敝扑幖瘓F(tuán)默全球關(guān)系主管蒂莫·布雷納告訴環(huán)球時(shí)報(bào)》記者：“無論是在市規(guī)模還是在增長(zhǎng)潛力方面，中國(guó)是默克具有重要戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)我們希望，根據(jù)自己的客戶群變更加多樣化。對(duì)于中國(guó)，我們稱為‘中國(guó)為中國(guó)’?！痹谂阃?茨訪華的德國(guó)企業(yè)代表中，也包默克集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席兼首席行官葛麗鶴（貝倫·加里霍）。到集團(tuán)在中國(guó)的投資，布雷納表，默克的生命科學(xué)業(yè)務(wù)部門去年無錫推出6年內(nèi)投資約1億歐元擴(kuò)建制造基地的計(jì)劃，該投資項(xiàng)目于2024年前投入運(yùn)營(yíng)，不僅能加強(qiáng)企業(yè)一次性組件的制造能力還可以創(chuàng)造近千個(gè)工作崗位。據(jù)紹，集團(tuán)其他一些部門也在中國(guó)上億歐元的新投資。對(duì)于德國(guó)企能否與中國(guó)市場(chǎng)“脫鉤”的問題布雷納這樣回復(fù)記者：“我們這時(shí)代的主要挑戰(zhàn)，需要所有全球與者共同努力面對(duì)。這也反映在國(guó)總理朔爾茨的中國(guó)之行上，默集團(tuán)就參與其中。作為全球參與，我們堅(jiān)信自由貿(mào)易，也相信雙和多邊合作。”2012年被中國(guó)三一重工收購(gòu)的全球混凝土設(shè)備名企業(yè)——普茨邁斯特公司的負(fù)人最近也和《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者講了公司被收購(gòu)后的發(fā)展情況。據(jù)茨邁斯特首席執(zhí)行官克里斯托?卡姆介紹，企業(yè)過去10年發(fā)展得很好，通過謹(jǐn)慎、分步的整合戰(zhàn)，一方面可以保留普茨邁斯特集的優(yōu)勢(shì)，另一方面可以實(shí)現(xiàn)整合積極協(xié)同效應(yīng)。隨著業(yè)務(wù)量的增，普茨邁斯特集團(tuán)在德國(guó)以及全的員工數(shù)量也隨之增加。他認(rèn)為中國(guó)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略眼光和卓越國(guó)際定位是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的必要提?！安粦?yīng)盲目追隨美國(guó)的短視策”德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所(IW)的估算顯示，德國(guó)約有110萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位依賴對(duì)華貿(mào)易。去年年底，國(guó)三大經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)——工商大會(huì)、業(yè)聯(lián)合會(huì)以及批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)的責(zé)人在接受德新社采訪時(shí)都強(qiáng)調(diào)中國(guó)的重要性，并呼吁德國(guó)政府取務(wù)實(shí)的做法，切勿因?qū)θA政策根本性轉(zhuǎn)變而給德國(guó)就業(yè)帶來負(fù)影響。德國(guó)批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)主席爾克·揚(yáng)杜拉還打比喻說，可以判性地質(zhì)疑歐洲與中國(guó)的關(guān)系，希望聯(lián)邦政府“不要把嬰兒和洗水一起倒掉”，那樣的話就是反過度。“在磕頭與戰(zhàn)爭(zhēng)怒吼之間—德國(guó)人關(guān)于中國(guó)的辯論只會(huì)走端。妖魔化中國(guó)很有趣，但適得反且愚蠢。”這是《南德意志報(bào)前駐華記者亨德里克·博克前不在德國(guó)《資本》雜志上發(fā)出的呼。主張以務(wù)實(shí)態(tài)度與中國(guó)打交道博克為跨國(guó)公司在華發(fā)展業(yè)務(wù)提戰(zhàn)略咨詢，他認(rèn)為如果在評(píng)價(jià)德經(jīng)濟(jì)關(guān)系時(shí)突然間只剩下“對(duì)華賴”一個(gè)觀點(diǎn)就顯得太過狹隘，為中國(guó)提供德國(guó)的環(huán)保科技比突全面質(zhì)疑兩國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系要有意義多”。博克在華有30年的工作經(jīng)驗(yàn)，他的觀察是“中國(guó)早就不是仿大國(guó)”，在電動(dòng)汽車、風(fēng)能和陽(yáng)能等領(lǐng)域，中國(guó)已處于世界領(lǐng)地位，甚至德國(guó)汽車制造商現(xiàn)在演的也是“追趕者”的角色。不，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在采訪一些企時(shí)也遇到阻力。西門子企業(yè)媒關(guān)系主管弗洛里安·馬爾蒂尼在件回復(fù)采訪要求時(shí)說，“遺憾的，我們目前無法就此話題發(fā)表評(píng)。請(qǐng)?jiān)忂@種情況”。另一家公的公關(guān)主管則私下表示，現(xiàn)在德政府部門在對(duì)華關(guān)系上存在巨大歧?！皽p少依賴”成了綠黨主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)部和外交部的口頭禪。一些客和媒體還以“人權(quán)問題”或“少依賴”為由向投資中國(guó)的德企壓。為了避免麻煩，有的企業(yè)也能婉拒采訪要求。據(jù)記者觀察，許多德國(guó)媒體記者、企業(yè)代表來，目前說中國(guó)的好話一定要很謹(jǐn)。在了解中國(guó)的德國(guó)人士看來，國(guó)企業(yè)界應(yīng)有自己的思考，“不盲目追隨美國(guó)對(duì)華‘脫鉤’的短政策或‘鷹派’打壓中國(guó)的強(qiáng)硬式”。盡管面對(duì)壓力，但在德國(guó)終都有理性客觀的聲音發(fā)出?！?國(guó)世紀(jì)》一書的作者、德國(guó)不來大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授沃爾弗拉姆·埃斯納近日在接受德國(guó)《新德國(guó)報(bào)采訪時(shí)建議，朔爾茨應(yīng)讓德國(guó)在國(guó)和亞洲國(guó)家之間保持最低限度獨(dú)立性和經(jīng)濟(jì)生存機(jī)會(huì)，特別是與中國(guó)進(jìn)一步發(fā)展務(wù)實(shí)和建設(shè)性貿(mào)易、交流、合作和學(xué)習(xí)關(guān)系。呼吁德企負(fù)責(zé)人要保持清醒，學(xué)為自己辯護(hù)，以免德國(guó)出現(xiàn)“經(jīng)自殺”，并警告說，“美國(guó)樂于自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)去搞（對(duì)華‘脫鉤’，如果我們繼續(xù)按照華頓的指示去做，將出現(xiàn)混亂的頂”。 責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079