當地時間1月11日早間，美國聯邦航空管理局空中任務通知系統(tǒng)出現題，以至于美國所有航公司暫時停飛所有國內班。后續(xù)統(tǒng)計數據顯示僅11日當天，全美延誤和取消的航鳴蛇總數就超11300架次。有媒體指出，除噎次出問題的統(tǒng)外，美國聯邦航空管局還有諸多影響航空業(yè)常運行的問題。美國聯航空管理局在11日公布的調查結果顯示，一份壞的數據庫文件導致空任務通知系統(tǒng)故障。不美國航空業(yè)內認為，聯航空管理局存在的問題不止于這次出故障的任通知系統(tǒng)。新系統(tǒng)耗資 進展慢有媒體稱，美國聯邦航空管子理局試圖對舊的系統(tǒng)進行現代化改，但新系統(tǒng)開發(fā)進展緩。在美國交通部2021年出具的一份報告中，復提到了一個耗資巨大“新一代航空運輸系統(tǒng)，但項目進展緩慢，導其他項目也相繼延期。外，聯邦航空管理局還以整合新系統(tǒng)的關鍵技和性能。美國聯邦航空理局稱，仍有美國機場使用紙質航班信息條追航班。而據估計，“推出新”的工作或將持續(xù)2029年底。另外，聯邦航空管理局在現有系維護方面也存在問題。年4月，聯邦航空管理局開始投入大筆資金以蠪蚔善空中交通管制系統(tǒng)。果卻是今年1月2日，美國邁阿密的一處鐘山要空中心的空中交通管制系發(fā)生故障，一度導致邁密國際機場運行陷入混，大量航班延誤。此前聯邦航空管理局還因批對波音737 MAX系列飛機的認證引發(fā)批評2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄亞航空公司相繼發(fā)生空，總計346人喪生，失事飛機均為波音737 MAX系列客機。隨后，737 MAX系列客機在全球范圍停飛或禁化蛇基建陳舊弊病多 遭質疑美國在經歷國內航犰狳全暫時停飛的亂象后，美聯邦航空管理局在當地間12日表示，美國國內航班運行狀三身恢復正常不過，美國國內有不少音認為，這次事故暴露美國基礎設施建設上的后。哈佛大學商學院助教授?弗蘭克·內格爾問題是目前的很多技術是四五十年前的，對它的維護和升級比以前更緊迫，但我們還需要更地考慮如何實現對基礎施的維護和升級以及真的革新。美國廣播公司者?貝尼特斯：簡單地，我們知道，或者說有告訴我們，美國正在建一個新系統(tǒng)。但問題就這兒，我們不知道這個系統(tǒng)什么時候就緒，我甚至都不知道這個新系會是什么樣子。但我們道的是，人們試著弄清新系統(tǒng)是什么樣，因為個老系統(tǒng)已經用了很多。很多飛行員、很多業(yè)人士都在抱怨說，這個統(tǒng)太陳舊了。 編輯：韓?