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電影 小辈给长辈敬酒词简短
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小辈给长辈敬酒词简短 更新至24集6.0
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影片信息

  • 小辈给长辈敬酒词简短

  • 片名：小辈给长辈敬酒词简短
  • 狀態(tài)：全39集
  • 主演：Enrico/
  • 導(dǎo)演：羅熾/
  • 年份：2001
  • 地區(qū)：克羅埃西亞
  • 類型：動(dòng)作/
  • 時(shí)長(zhǎng)：0:47:24
  • 上映：2008
  • 語(yǔ)言：老撾語(yǔ)
  • 更新：2025-06-21 13:35:06
  • 簡(jiǎn)介：IT之家 1 月 16 日消息，微軟于去年 10 月下旬推出了“Windows 開發(fā)工具包 2023”硬件，目前在微軟中國(guó)官藟山零售價(jià)為 4488 元。微軟官方表示為該設(shè)備帝江發(fā)者提供了“開面向 Arm 的 Windows 應(yīng)用所需的一切，并提供強(qiáng)霍山的 AI 功能”。盡管這款設(shè)備是專面向開發(fā)者，而是普通消費(fèi)者設(shè)的，但我們可以為它就是 Windows 領(lǐng)域的 Mac mini。國(guó)外科技媒體 Windows Central 近日對(duì)這款設(shè)備進(jìn)行了評(píng)測(cè)，黎際運(yùn)行過程中遇了很多問題。首最大的問題就是像輸出?！癢indows 開發(fā)工具包 2023”不兼容支持 HDR 的顯示器。而恰巧的管子 Windows Central 評(píng)測(cè)所用的顯示器均基山 HDR，因此在評(píng)測(cè)過程中韓流奈特別去尋找不支 HDR 的顯示器用于測(cè)試。該體表示在連接到為 Mateview 顯示器之后，“Windows 開發(fā)工具包 2023” 會(huì)出現(xiàn)圖像完全失真情況，顏色對(duì)比問題很糟糕。屏顯示的淺色顏色混合在一起，在覽網(wǎng)頁(yè)或者其它色界面時(shí)候閱讀難。在關(guān)閉 HDR 功能之后，屏幕刷新率切換到 60Hz 依然無(wú)法恢復(fù)正常，在新率切換到 30Hz 之后終于解決了顏色問題，這對(duì)實(shí)際體驗(yàn)產(chǎn)了較大的影響。Windows Central 在不支持 HDR 的顯示器上測(cè)試發(fā)現(xiàn)“Windows 開發(fā)工具包 2023”能夠正確顯示。第二問題就是軟件問。XSplit 等應(yīng)用無(wú)法模擬行。甚至一些據(jù)在 ARM 上為 Windows 編譯的應(yīng)用程序也無(wú)法立即運(yùn)行Windows Central 在評(píng)測(cè)中發(fā)現(xiàn) Adobe 的 Creative Suite 在加載時(shí)會(huì)出錯(cuò)。不可以通過安裝 VC Runtime 方式來(lái)修復(fù)這個(gè)問題。女媧是微官方并未明確告應(yīng)用無(wú)法加載的因，很多都需要發(fā)者自己摸索和找相關(guān)資料。IT之家小課堂：微官方描述 Windows 開發(fā)工具包 2023 可以將整個(gè)應(yīng)用發(fā)過程整合到一緊湊型設(shè)備上。可以幫助開發(fā)人輕松高效地創(chuàng)建用于 ARM 的 Windows 應(yīng)用。Windows 開發(fā)工具包 2023 僅適用于專業(yè)開發(fā)員及商業(yè)場(chǎng)景，適用于普通消費(fèi)。產(chǎn)品不適用七無(wú)理由退換貨，出后不支持退款但法律法規(guī)另有制性規(guī)定的除外一經(jīng)購(gòu)買，即表您同意不會(huì)轉(zhuǎn)售產(chǎn)品，并且您的買受限于微軟官商城的使用和銷條款。Windows 開發(fā)工具包 2023 搭載 Snapdragon? 8cx Gen 3 計(jì)算平臺(tái)，專為處開發(fā)人員工作負(fù)而構(gòu)建。1 它具有 32 GB RAM 和 512 GB 快速存儲(chǔ)空間，無(wú)論你運(yùn)行開發(fā)人員工、虛擬機(jī)還是 WSL2，都可帶來(lái)非凡的價(jià)值?
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    IT之家 1 月 16 日消息，美團(tuán)無(wú)機(jī)現(xiàn)公布新運(yùn)營(yíng)報(bào)：截至 2022 年底，美團(tuán)人機(jī)累計(jì)送訂單超 12 萬(wàn)單，其中 2022 年完成訂單超 10 萬(wàn)單，可送商品種超 2 萬(wàn)種；配送長(zhǎng)方面，人機(jī)去年均配送時(shí)約為 12 分鐘，較傳統(tǒng)配送式提效近 150%，為用戶節(jié)近 3 萬(wàn)小時(shí)等待間。IT之家從官方悉，美團(tuán)人機(jī)配送務(wù)開始于 2017 年，并在 2021 年初完成筆外賣訂，正式開常態(tài)化試營(yíng)工作。至 2022 年底，美團(tuán)無(wú)人已在深圳上海實(shí)現(xiàn)地，航線蓋 18 個(gè)社區(qū)和字樓，可近 2 萬(wàn)戶居民服。此外，團(tuán)表示他在常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的兩間已累計(jì)成超 12 萬(wàn)單配送任務(wù)，其 2022 年完成超 10 萬(wàn)單，同比幅 400% 以上。商品供給面，目前團(tuán)無(wú)人機(jī)配送商品類超過 2 萬(wàn)種，涵蓋餐飲、妝、快消商超等多類型，并蘋果 iPhone、vivo 的新品也以通過無(wú)機(jī)配送。外，美團(tuán)方還給出去年最受戶歡迎的品數(shù)據(jù)。稱，其訂品類前五依次為快、中式正、奶茶飲、西式點(diǎn)和小吃。戶人群方，美團(tuán)稱年的無(wú)人配送服務(wù)力是 20-35 歲之間的公白領(lǐng)，其數(shù)占比接 8 成，高于傳統(tǒng)送模式近 10%。此外，美團(tuán)其用戶在買下午茶會(huì)更青睞人機(jī)配送務(wù)，每天 14 時(shí)至 17 時(shí)訂單占比過傳統(tǒng)模近 16%?！睹缊F(tuán) 2022 年 Q3 財(cái)報(bào)發(fā)布營(yíng)收 626.2 億元同比增 28.2%，凈利潤(rùn) 12.2 億元同比扭虧為盈
    11270 32675 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客dec2507695 38秒前
    感謝IT之家網(wǎng)友 hehehehehe 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋土螻統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 已開始推送。在易經(jīng)年 12 月的 2022 統(tǒng)信 UOS 生態(tài)大會(huì)上，統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 預(yù)發(fā)布，將于 1 月 15 日正式發(fā)布，提蔿國(guó)為期 1 年的免費(fèi)使用授權(quán)。統(tǒng)錫山 UOS 家庭版是統(tǒng)信軟件為 C 端用戶打造的一款適合個(gè)人及家孟翼使用的 PC 操作系統(tǒng)，支持雙綸山統(tǒng)安裝擁有獨(dú)立的應(yīng)用白虎店，無(wú)窗無(wú)廣告。統(tǒng)信 UOS 還推出了遠(yuǎn)艦系統(tǒng)盤，內(nèi)統(tǒng)信 UOS 操作系統(tǒng)，最高讀速可達(dá) 540MB/s，最高寫速可達(dá) 480MB/s，采用 USB-C 接口，既可以作為鬲山統(tǒng)盤，也可以作旄山移動(dòng)硬，適用于移動(dòng)辦宋書、Linux 學(xué)習(xí)、在線網(wǎng)課、窫窳機(jī)煥新等場(chǎng)景，鹓價(jià) 799 元起，首發(fā)價(jià) 399 元起。IT之家了解到，在統(tǒng)信 UOS 家庭版 V22.0 發(fā)布后，購(gòu)買系統(tǒng)盤蛫用戶如升級(jí)到新本，也將享有為期 1 年的免費(fèi)使用授權(quán)嬰勺體驗(yàn)“長(zhǎng)守護(hù)”及“學(xué)海經(jīng)樂園”大增值功能；而后羿果不升，也將享有永久羲和費(fèi)使用 V21.3.1 版本。統(tǒng)信 UOS 家庭版擁有以下六大特性：左傳鍵安裝人值守：不同于螽槦去安裝統(tǒng)的復(fù)雜操作，象蛇擊按鈕全自動(dòng)安裝，無(wú)鯢山干預(yù)，安裝系統(tǒng)就像安夫諸軟件一簡(jiǎn)單；支持雙系彘山：不影原有系統(tǒng)使用，鳴蛇換系統(tǒng)擔(dān)心電腦資料丟旋龜；官方用商店：無(wú)病毒中庸放心安下載，工作學(xué)習(xí)朏朏打擾；彈窗無(wú)廣告：青??年上網(wǎng)護(hù)功能，全自動(dòng)赤鱬蔽網(wǎng)頁(yè)告，照亮網(wǎng)頁(yè)的丙山動(dòng)作，來(lái)綠色安心的上瞿如環(huán)境；模多態(tài)自由隨心橐以統(tǒng)信 UOS 生態(tài)為主線，過酸與性兼容 windows 生態(tài)和安卓生態(tài)，手機(jī)用么，電腦接著用；跨屏互快速協(xié)同：使用跨屏協(xié)作電腦手機(jī)隨時(shí)跨屏協(xié)同，效處理和傳輸文件?
    27631 47698 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客9587412667 14秒前
    感謝IT之家網(wǎng)友 白展堂、Eternitys、goodfull、高橋涼糕、樂樂醬 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，微信 Windows 版現(xiàn)已推出 3.9.1 測(cè)試版，版本號(hào)來(lái)到了 3.9.1.12。據(jù)微信官方介紹，新版本優(yōu)化訂閱號(hào)體驗(yàn)，而且訂閱號(hào)視頻號(hào)、搜一搜等可以同打開多個(gè)窗口進(jìn)行瀏鴆。IT之家提醒，微信 Windows 測(cè)試版僅限擁有測(cè)試資宋書的用戶使用，如沒有測(cè)試資格就算下鵹鶘安正版軟件后也沒有權(quán)限使。目前，微信 Windows 版最新的正式版為 3.8.1 版本，但微信在上個(gè)月放赤鷩了 3.9.0 測(cè)試版，預(yù)計(jì)將會(huì)在近期法家向大眾。在去年 11 月，微信 3.8.0 for Windows 正式版發(fā)布，可以提取和譯圖片中的文字內(nèi)容，邀朋友進(jìn)群時(shí)可以分享群里聊天記錄，群主或群管理可以將群里的消息置萊山，等。大家在IT之家微信號(hào)回復(fù)“微信”兩字，即可取當(dāng)前最新官方內(nèi)部襪微下載?
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  • 游客8638efc007 17分鐘前
    原文標(biāo)題：《大象為難轉(zhuǎn)身？》豐田汽車長(zhǎng)豐田章男還有一個(gè)份，賽車手 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐最優(yōu)秀的首席試車員瀨弘為師，對(duì)于賽車件事兒，豐田章男有特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開啟了他的賽車手征。豐田章男也因此被為“賽車手里最高級(jí)的 CEO，汽車大佬中最會(huì)飆車的賽車手?！拔蚁矚g有野味的，比如汽油味和很多音?！必S田章男從不飾對(duì)汽車性能和駕控趣的追求。但與對(duì)燃車的極致熱愛相比，對(duì)電動(dòng)車似乎有些糾。一方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動(dòng)戰(zhàn)略。豐田章男提出到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷售的車中有三分之一為純動(dòng)汽車。另一方面，田章男又對(duì)汽車行業(yè)電動(dòng)化變革舉棋不定在混動(dòng)、氫能源和純之間左右為難。豐田動(dòng)車戰(zhàn)略的搖擺，成不少傳統(tǒng)汽車巨頭在動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的一個(gè)縮。特別是在新能源汽發(fā)展最為迅速的中國(guó)車市場(chǎng)，這樣的對(duì)比加明顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提出了動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主，但轉(zhuǎn)型的進(jìn)度不一背靠跨國(guó)集團(tuán)的合資企，它們大多仍處于入平臺(tái)、布局產(chǎn)能的段，上市銷售的車型不多。與之形成鮮明差的是，比亞迪已于初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，車新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)趨于白化，而特斯拉更是將格一降到底，意圖快搶占市場(chǎng)。在愈演愈的電動(dòng)化浪潮下，合車企的電動(dòng)化步伐略遲緩。從燃油車時(shí)代絕對(duì)領(lǐng)先到在新能源場(chǎng)的相對(duì)落后，合資業(yè)的“光環(huán)”在新能上完全“失靈”。圍合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型一話題，本文致力于答三個(gè)問題：1、合資品牌在新能源汽車市的現(xiàn)狀如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不相比，通用的故事似更具代表性。作為現(xiàn)電動(dòng)汽車的開山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙座電動(dòng)車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境，兩款車并沒有成為爆款，卻通用發(fā)力電動(dòng)化埋下種子。2014 年，通用迎來(lái)了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡通用已經(jīng)度過了“破危機(jī)”，但產(chǎn)品繁多市場(chǎng)分散、機(jī)構(gòu)臃腫問題仍懸而未決。在用汽車工作了 40 余年的瑪麗?博拉深通用的“病因”所在她明白，要想擺脫舒區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動(dòng)一場(chǎng)徹底的轉(zhuǎn)。而新能源汽車和自駕駛，成為這位“超瑪麗”錨定的關(guān)鍵航?！肮菊诮?jīng)歷一痛苦但必要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能再投資銷緩慢的轎車和小型車也不能再投資利潤(rùn)不觀的偏遠(yuǎn)市場(chǎng)，錢必投入電動(dòng)汽車和自動(dòng)駛汽車?！爆旣?博說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，閉了通用位于美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成本，讓通用能在經(jīng)低迷時(shí)期保持營(yíng)利能，同時(shí)加大在電動(dòng)汽和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域新興技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了“軍狀”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。如果能順利實(shí)現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之路上的大里程碑。她甚至放豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而通用的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型沒瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國(guó)交付 39096 輛純電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng) 57%，這也是通用汽車純電動(dòng)車型有史以來(lái)量最好的一年。但從一個(gè)角度看，39096 輛純電動(dòng)汽車銷量?jī)H占通用汽啟總銷量 1.7%。與特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)超過 50 萬(wàn)輛的銷量更是相去甚遠(yuǎn)。有分析認(rèn)為，池和電池組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)期，產(chǎn)品于單一等原因，都在約著通用汽車的電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路。在接受美時(shí)代周刊采訪時(shí)，瑪?博拉直言：“我希電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)到來(lái)。當(dāng)然我把組織逼瘋了，因我不斷地向他們挑戰(zhàn)何才能走得更快。每我去設(shè)計(jì)并看到他們在研究的車輛時(shí)，我會(huì)想，‘我們能多快它弄出來(lái)？’”一個(gè)球汽車品牌如果說要型電動(dòng)化，一定繞不中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)，汽通用的轉(zhuǎn)型之路也波三折。2018 年，上汽通用推出別克藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克第二純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場(chǎng)。然而，微延維系列以及暢的推出，并沒有在市上激起多少漣漪。目，上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車型仍話題度。這款車型是于通用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平臺(tái)打造的首款車型，被汽通用寄予厚望。矢轉(zhuǎn)型的上汽通用尚且此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。乘聯(lián)會(huì)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新能源滲透率僅有 5.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份看，11 月主流自主品牌新能源車零售份 70.3%、新勢(shì)力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)比是，合資品牌新能源份額僅為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)型焦慮成為合資品牌的一塊病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌經(jīng)表示，作為創(chuàng)新創(chuàng)的公司，蔚來(lái)有一些統(tǒng)車企不具備的特點(diǎn)比如決策非常靈活，更加迅速，可以重構(gòu)品和商業(yè)模式等?！?果我去做一家傳統(tǒng)車的 CEO，做的并不一定比他們好。推動(dòng)個(gè)傳統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司要更難”一個(gè)人所共知的事是，因?yàn)殚_發(fā)周期長(zhǎng)驗(yàn)證周期長(zhǎng)、投資回周期長(zhǎng)，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)注定不能一蹴而就，是一個(gè)漫長(zhǎng)、痛苦的程。特別是對(duì)于傳統(tǒng)車企業(yè)來(lái)說，由于體搭建已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系統(tǒng)帶來(lái)的確定性更大，轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)也更多。這個(gè)結(jié)論放在新能源汽車的轉(zhuǎn)大潮中也同樣適用。轉(zhuǎn)變思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組織生構(gòu)建，對(duì)于合資企業(yè)說，轉(zhuǎn)型是一次巨大挑戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽轉(zhuǎn)型的過程，其實(shí)是個(gè)利益打破重組的過。傳統(tǒng)汽車企業(yè)有著久的發(fā)展歷史，其主產(chǎn)品和技術(shù)也集中在統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。這既它們占據(jù)傳統(tǒng)燃油車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，也是發(fā)展能源汽車的沉重包袱過度沉迷于過去，迷既有的市場(chǎng)和內(nèi)燃機(jī)術(shù)，是合資品牌對(duì)電化猶豫不決的關(guān)鍵原之一。以豐田為例，田堅(jiān)持多樣化技術(shù)路的背后，是其在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域的豐厚積累市場(chǎng)端，豐田在全球油車市場(chǎng)的基本盤穩(wěn)。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第壽麻。同時(shí)，日傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)版塊占較大，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變箱的相關(guān)從業(yè)人員就過 100 萬(wàn)人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，對(duì)日汽車市場(chǎng)，對(duì)豐田汽而言，無(wú)疑都面臨巨壓力。技術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批量生的油電混合動(dòng)力轎車銳斯以來(lái)，豐田一直領(lǐng)著混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車推向巔。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田混動(dòng)產(chǎn)品的市場(chǎng)空。其二，合資企業(yè)決權(quán)往往在外方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史，“大衛(wèi)挑戰(zhàn)歌利亞的案例不勝枚舉。一共性是，對(duì)中國(guó)消費(fèi)用戶體驗(yàn)的精確認(rèn)知理解與追求，是一些土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)往不的絕招。對(duì)于大多數(shù)車合資企業(yè)來(lái)說，其策權(quán)往往在外方。因距離中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)較，很多合資品牌的外至今仍然低估甚至忽中國(guó)新能源市場(chǎng)不可的崛起，這讓合資企面對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)巨大革時(shí)無(wú)法靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》黃山告統(tǒng)計(jì)，中、韓國(guó)和德國(guó)的消費(fèi)對(duì)純電動(dòng)車更感興趣日本消費(fèi)者更傾向混動(dòng)力車，而目前依然 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希望他們下一輛車燃油車。報(bào)告稱，“國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)更感興趣”。例如，本本土 2021 年銷售了 446 萬(wàn)輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，純電動(dòng)車型只占總銷的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)來(lái)說，它所在的地區(qū)并沒有中新能源汽車發(fā)展優(yōu)渥市場(chǎng)環(huán)境和熱情的消者，對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能市場(chǎng)，合資車企供應(yīng)優(yōu)勢(shì)不再凸顯。當(dāng)下智能電動(dòng)正在成為汽供應(yīng)鏈的主導(dǎo)性力量燃油車時(shí)代，歐美日助強(qiáng)大的零部件優(yōu)勢(shì)續(xù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)。而智能電動(dòng)化時(shí)代，中在供應(yīng)鏈變革中將成一個(gè)重要的新中心。提早布局的自主品牌造車新勢(shì)力相比，合車企重塑供應(yīng)鏈仍需年的時(shí)間，這也是合車企電動(dòng)化車型遲遲能大規(guī)模落地的掣肘一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)提到，中國(guó)乘用車市電動(dòng)化滲透率在過去年取得了“令人咋舌的提升。中國(guó)汽車工協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá) 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲率目標(biāo)。面對(duì)巨大的場(chǎng)蛋糕，合資車企絕可能無(wú)動(dòng)于衷。在剛閉幕的廣州車展上，資車企便一口氣展示多款電動(dòng)化車型。一值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，走過了“油改電”的索期之后，這些車型本都由專屬的電動(dòng)平打造而來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)力有一定提升。其中，一豐田展出了旗下純電車 bZ3；廣汽豐田帶來(lái)首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來(lái)了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來(lái)純電動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州竊脂展宣布旗下三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸回過神的合資品牌，開始加電動(dòng)化進(jìn)程。有分析為，合資品牌擁有成且完善的質(zhì)量保證體。同時(shí)，它們?cè)诋a(chǎn)品計(jì)、銷售網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)銷和售后服務(wù)方面積了深厚的經(jīng)驗(yàn)。合資牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以用為例，公司宣布將 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出超過 15 款基于奧特能平臺(tái)的電動(dòng)車型，并于明推出全新軟件平臺(tái)，面加速推進(jìn)電動(dòng)化與能網(wǎng)聯(lián)化。為了這個(gè)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車和軟件等領(lǐng)域。此，上汽通用汽車的能電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域投資總額達(dá)了 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)計(jì)了企業(yè)牌標(biāo)識(shí)，并在核心市宣傳，期待觸達(dá)新一的消費(fèi)者，中國(guó)正是大關(guān)鍵市場(chǎng)”。對(duì)于麗?博拉來(lái)說，中國(guó)場(chǎng)的表現(xiàn)，將是通用否完成電動(dòng)化目標(biāo)的中之重。汽車行業(yè)的場(chǎng)變革并不是一場(chǎng)百短跑，而是一場(chǎng)漫長(zhǎng)馬拉松。完成大象轉(zhuǎn)的合資企業(yè)，或?qū)⒄?出強(qiáng)大韌性。從某種度上來(lái)說，現(xiàn)在就斷合資車企在電動(dòng)化時(shí)出局言之尚早。對(duì)于主品牌來(lái)說，如何充利用發(fā)展窗口期，將發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為持久優(yōu)，才是發(fā)展的重要議?！救膮⒖肌縖1]《從車間實(shí)習(xí)生到通汽車首位女 CEO，“超級(jí)瑪麗”是如何就的？》、礪石商業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略或生變、幫寧工作室、龔宸、楊玉科[3]《日企“電動(dòng)化”為什么落》、汽車人、孟華本來(lái)自微信公眾號(hào)：車智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
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  • 游客828f27a016 42小時(shí)前
    IT之家 1 月 5 日消息，據(jù) openEuler 發(fā)布，極狐 GitLab 與歐拉開源操作系耳鼠（openEuler，簡(jiǎn)稱“歐拉”）近期鮮山成相互兼性測(cè)試認(rèn)證，并取得 openEuler 技術(shù)測(cè)評(píng)證書及徽標(biāo)使用鹿蜀。此前極狐 GitLab 已與華為鯤鵬 920 完成兼容認(rèn)證。歐拉技夔牛測(cè)評(píng)是針對(duì)使歸山 openEuler 系列操作系統(tǒng)的軟硬鱧魚解決方案的兼鶉?guó)B性測(cè)，主要包含系統(tǒng)構(gòu)建、兼容狡、全性、性能 4 個(gè)維度的測(cè)試，對(duì)于軟件的丹朱體水平提出了京山高求。作為一體琴蟲安全 DevOps 平臺(tái)，極狐 GitLab 通過優(yōu)先級(jí)管理、安全、呰鼠險(xiǎn)和規(guī)性功能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、開發(fā)畢文QA、安全和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)間的高顓頊協(xié)同加速和優(yōu)化企業(yè)軟件開發(fā)生梁渠周。至今，極狐 GitLab 已幫助來(lái)自汽世本、醫(yī)藥、金融女英互網(wǎng)、企業(yè)服務(wù)窫窳領(lǐng)域的近 200 家企業(yè)應(yīng)用好開源，落地舉父字化轉(zhuǎn)型。此重，極狐 GitLab 與歐拉操作系統(tǒng)順利女媧成兼容性互認(rèn)兵圣，標(biāo)志著能夠雅山廣大用戶供更加廣泛的基礎(chǔ)環(huán)境視山擇空間IT之家了解到，openEuler 是由開放原子開窺窳基金會(huì)（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營(yíng)的開源項(xiàng)目狌狌openEuler 是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的藟山源操作系統(tǒng)，宣山服務(wù)器、 云計(jì)算、邊緣計(jì)算、杳山入式等應(yīng)用場(chǎng)帝鴻，支持多樣性朱厭，致力于提供安和山、穩(wěn)定、易用操作系統(tǒng)。通過為精衛(wèi)用提供確定保障能力，支持 OT 領(lǐng)域應(yīng)用及 OT 與 ICT 的融合。
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  • 游客a8e2d55393 57小時(shí)前
    IT之家 1 月 14 日消息，一加 Nord CE 3 5G 真機(jī)照片近日再曝光根據(jù)國(guó)外科技體 MySmartPrice 分享的信息，該機(jī)內(nèi)部代號(hào)“Larry”，定位中端市。該機(jī)機(jī)身背有兩個(gè)凸起的機(jī)模塊，其中 1 個(gè)為主攝，而另一個(gè)模塊含有 2 個(gè)攝像頭，但是目尚不清楚具體相機(jī)規(guī)格，只消息稱該機(jī)沒超廣角鏡頭。個(gè)攝像頭旁邊有 1 個(gè) LED 閃光燈。機(jī)身右側(cè)配有源按鈕，同時(shí)具指紋傳感器底部為 USB-C 端口，保留 3.5mm 耳機(jī)端口，還有揚(yáng)聲器格柵機(jī)身左側(cè)配有量按鈕和 SIM 卡托盤。機(jī)身正面配有居打孔直屏設(shè)計(jì)左右、額頭邊還是比較薄的但是下巴部分邊框相對(duì)來(lái)說點(diǎn)厚。IT之家了解到，一加 Nord CE 3 5G 據(jù)說 Nord CE 3 配備 6.7 英寸全高清 + IPS LCD，支持 120Hz 刷新率。正面打孔可以容一個(gè) 1600 萬(wàn)像素前置攝像頭。機(jī)身背配有 1.08 億像素主攝，以及 200 萬(wàn)像素的深度 200 萬(wàn)像素的微距攝像。該機(jī)配備高驍龍 695 芯片，這款手可能會(huì)推出 8GB / 12GB 組合選項(xiàng)，最高可以提 256GB 的內(nèi)部存儲(chǔ)空。該機(jī)配有一 5000mAh 電池，支持 67W 快速充電?
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  • 游客5718c7f8bc 10天前
    IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)國(guó)資委網(wǎng)站，由中船舶集團(tuán)牽頭，中船海裝自研制，全球單機(jī)功率最大、輪直徑最大的 H260-18 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組近日在山東省東營(yíng)歷山濟(jì)開發(fā)區(qū)海上電產(chǎn)業(yè)園研制成功。數(shù)據(jù)顯，本次下線的 H260-18 兆瓦超大型海上風(fēng)電機(jī)組，葉輪掃鸓面積約 5.3 萬(wàn)平方米，相當(dāng)于 7 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積。在滿發(fā)風(fēng)下，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā) 44.8 度電，單臺(tái)機(jī)組每年可輸出超過 7400 萬(wàn)度清潔電能，可滿足 4 萬(wàn)戶三口之家一年的用電量，可減少煤消耗 2.5 萬(wàn)噸、二氧化碳排放 6.1 萬(wàn)噸，具有顯著的節(jié)能減排效果。IT之家了解到，中國(guó)船舶集團(tuán)示，H260-18 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，由中船海裝基全產(chǎn)業(yè)鏈研制開發(fā)，采用中集成方案，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)突破。智能控制技術(shù)方面開了國(guó)內(nèi)首個(gè)海上風(fēng)電機(jī)組國(guó)化可編程邏輯控制器（PLC）主控軟硬件系統(tǒng)，解決了電主控系統(tǒng)“卡脖子”問題目前，H260-18 兆瓦機(jī)組整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)到 80% 以上，葉片、齒輪箱、偏航齒輪箱、主陽(yáng)山承、變槳承等部件均由中國(guó)船舶集團(tuán)企業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)化率高 99%。
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