齊魯網(wǎng)·電新聞1月13日訊?1月13日，《經(jīng)濟(jì)報》頭版條以《濰七問》為，探尋濰集團(tuán)成功道。報道，干實業(yè)鍵在一個實”字，最大的實是“心無騖”。如的濰柴，列2022年中國機(jī)工業(yè)百強(qiáng)業(yè)次席，續(xù)6年穩(wěn)居“中國汽零部件企百強(qiáng)榜”首，也是2022全球汽車零件企業(yè)百榜”前10名中唯一國企業(yè)。壯的“濰心”處處動，為中經(jīng)濟(jì)注入湃動力。下為報道文：濰柴問濰柴高工業(yè)園區(qū)（企業(yè)供）濰柴一工廠生產(chǎn)場。（資圖片）“子務(wù)本，立而道生”一個企要基業(yè)常，其根本于做大做做優(yōu)主業(yè)擁有核心爭力?！?是成功的業(yè)，要攀到事業(yè)頂，都要靠無旁騖攻業(yè)”。2018年3月8日，習(xí)近平總書記加十三屆國人大一會議山東表團(tuán)審議，對濰柴展給予肯，對國企革和發(fā)展予厚望。記囑托，柴興旺。實業(yè)關(guān)鍵一個“實字，而最的實就是心無旁騖。如今的柴，位列2022年中國機(jī)械工百強(qiáng)企業(yè)席，連續(xù)6年穩(wěn)居“國汽車零件企業(yè)百榜”榜首也是“2022全球汽車零部件業(yè)百強(qiáng)榜前10名中唯一中國業(yè)。強(qiáng)壯“濰柴心處處跳動為中國經(jīng)注入澎湃力，也引人們對濰成功之道思考。國能不能、企好不好國企行不，從瀕臨產(chǎn)到成長3000多億級國有業(yè)的濰柴績單，讓繞國企改和發(fā)展的系列追問了答案。業(yè)硬核靠么？企業(yè)競爭，歸到底都是產(chǎn)品”和人品”的爭。在去9月份舉行的德國漢威國際商車及零部展上，濰憑著本體效率51.09%柴油發(fā)動機(jī)，內(nèi)燃機(jī)誕地德國“場”，多專業(yè)觀眾生強(qiáng)烈合愿望。同11月20日，時隔個月，濰發(fā)布全球款本體熱率52.28%商業(yè)化柴油機(jī)，次震驚了界。熱效突破50%意味著什？硬核技，“碳”觀止。熱率水平，一個國家油機(jī)技術(shù)合實力的志。柴油自問世以，熱效率破50%成為世界性術(shù)難題。美個別商化項目可超過48%，但要想過50%的高線難度比登天。以，是濰，讓中國這個賽道搶占了領(lǐng)位置。從2020年9月發(fā)布全首款本體效率50.23%柴油機(jī)，到2022年1月提升到51.09%，再到此后52.28%的新紀(jì)錄3年上了3個臺階的柴，持續(xù)登行業(yè)高。據(jù)測算與市場現(xiàn)主流產(chǎn)品均46%的水平相比52.28%本體熱效率技術(shù)的業(yè)化應(yīng)用每年可為國減少二化碳排放6000萬噸。勇闖人區(qū)，才領(lǐng)略無限光?！巴?50%之后，我們徹走在了世的前面，有任何經(jīng)可借鑒，沒有任何徑可參考只能靠自。”濰柴年科學(xué)家站成博士訴記者，發(fā)任務(wù)最重的時候住在實驗，一個月時間里修上百個設(shè)方案是常的事情。們以每一0.01%艱難推進(jìn)實現(xiàn)了極技術(shù)性能突破。在間看似尋的作戰(zhàn)室，醞釀出界內(nèi)燃機(jī)業(yè)一場又場靜水流的變革。賺快錢，長錢。時穿越，老輩的濰柴不敢想象天的模樣站立當(dāng)下新一輩的柴人還在續(xù)尋求突。這“不想”與“當(dāng)先”之，只差一“心無旁”。剝離業(yè)，堅守業(yè)，濰柴勇氣，更定力。尤是一段時，面對激的市場競和房地產(chǎn)金融行業(yè)高回報”誘惑，不企業(yè)盲目風(fēng)，什么錢快就干么，錢包時鼓了，自廢武功而濰柴，么多年從在非主業(yè)動過一點思，也從在房地產(chǎn)投過一分。濰坊民東街，占800畝的濰柴老廠坐落于此落日余暉，寧靜的區(qū)讓人瞬回到那個情燃燒的月。“這濰坊市的金地段，經(jīng)有人動我們搞房產(chǎn)，我們動心。每都會組織入職的員到這里看，感受濰的堅持。濰柴集團(tuán)級總裁、工會主席文武告訴者。大機(jī)時代，當(dāng)要抓住機(jī)，但不能機(jī)會主義。心無旁攻主業(yè)成濰柴發(fā)展執(zhí)念，這的執(zhí)念換了濰柴產(chǎn)的傲嬌，們最終“發(fā)動機(jī)賣比房地產(chǎn)掙錢”—本體熱效51.09%柴油發(fā)動機(jī)的社會能效益就達(dá)1400億元。齊上陣，動總成。去11月20日，濰柴發(fā)布了令球行業(yè)矚的54.16%天然氣發(fā)動機(jī)商化產(chǎn)品，一年可以全行業(yè)減3000萬噸。作為然氣發(fā)動的領(lǐng)軍企，濰柴獨全球大功天然氣發(fā)機(jī)70%的市場份額產(chǎn)銷量穩(wěn)世界第一除了天然，濰柴在能源賽道早有謀算據(jù)濰柴集母公司—山東重工團(tuán)黨委委胡海華介，濰柴10年前就開在新能源域布局，成了關(guān)鍵心技術(shù)和業(yè)化應(yīng)用突破，掌了一批原性專利技，燃料電、混合動、純電動大新能源術(shù)路線目齊頭并進(jìn)勢頭良好如今，有濰柴標(biāo)記“心臟”從道路用向非道路，從海洋河航運(yùn)走高速高端缸徑，成構(gòu)筑起動系統(tǒng)、商車、農(nóng)業(yè)備、工程械、智慧流、海洋通裝備等業(yè)板塊協(xié)發(fā)展的格。正如濰集團(tuán)董事譚旭光所，無論是力總成，是整車整業(yè)務(wù)，都為了做強(qiáng)業(yè)，為了揮好集團(tuán)力總成的心技術(shù)優(yōu)。在激烈市場競爭，企業(yè)生既要磨練十八般武”，更要爐火純青“拿手絕”。在主本業(yè)和輔副業(yè)之間有舍與得智慧。濰在戰(zhàn)略聚中蓄勢、強(qiáng)做優(yōu)主，在穩(wěn)扎打中造勢發(fā)展壯大業(yè)，在經(jīng)市場風(fēng)吹打中成勢鍛造引領(lǐng)球的主業(yè)從而在創(chuàng)上領(lǐng)先、創(chuàng)業(yè)上爭、在創(chuàng)造搶先。大不強(qiáng)如何？創(chuàng)新是一動力。無旁騖攻業(yè)，只有往無前的力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠，科技新的加持分關(guān)鍵。解國有企被質(zhì)疑大不強(qiáng)的痼，也需要技創(chuàng)新來局。這么年，濰柴得投入、于投入的都在圍繞創(chuàng)新”展，以此破“平均主、官僚主、紅眼主、混子主”。激蕩新動力，忘心酸破“芯酸”一路走來原濰柴動執(zhí)行總裁現(xiàn)中國重總經(jīng)理王堅感慨萬，“1998年，工廠連續(xù)半年不出工資斷水?dāng)嚯?研發(fā)人員了三分之，賬面資只有8萬元，債務(wù)卻達(dá)3億元?！?7歲的譚旭光臨受命，成濰柴歷史最年輕的長，改革堅戰(zhàn)也隨打響。痛思痛，廠譚旭光決把研發(fā)隊拉起來，產(chǎn)品競爭提起來，實力進(jìn)入場搏擊。0到1，最難的是建正向研發(fā)程。王志說，起初我們請咨公司就新品研發(fā)“鑰匙”，們派團(tuán)隊去，從頭尾跟著學(xué)破解了別不會告訴的“黑盒”。逐漸立研發(fā)流，細(xì)分出30多個流程，這些從山發(fā)流程不精密精細(xì)沒有最后成功，只不斷的成。目前，團(tuán)發(fā)動機(jī)塊研發(fā)人有將近6000人，已建立起完自主的發(fā)機(jī)正向研能力，不做到國內(nèi)強(qiáng)，還可與世界高掰掰手腕自主電控統(tǒng)是發(fā)動的“大腦。長期以，這一技被國外壟。電控系開發(fā)工程李國朋說在對標(biāo)國先進(jìn)企業(yè)向開發(fā)的礎(chǔ)上，他不斷迭代新，失敗無數(shù)次，過4年艱辛努力，創(chuàng)了我國首自主研發(fā)高壓共軌控系統(tǒng)等打破國外技術(shù)封鎖讓發(fā)動機(jī)了“中國”。從零步做到行第一，濰人成就感滿。“當(dāng)們在大屏上看到400萬臺發(fā)動機(jī)標(biāo)志閃在各地，們對中國濟(jì)脈動的響也活躍眼前。這是責(zé)任！智能服務(wù)發(fā)業(yè)務(wù)副理宋業(yè)棟滿激情地。激勵創(chuàng)成果，給甘坐冷板者”以讓眼熱的褒和重獎。掙錢是本，會分錢是智慧。在2001年，濰柴設(shè)立科技新獎，以70萬元重獎科技成果至今，每年一次的技創(chuàng)新獎大會成了頭戲。2019年“濰柴科學(xué)技最高獎”獎勵個人1000萬元。研發(fā)人、大國工等登上領(lǐng)臺，受到獎，拿到獎，極大發(fā)了科技新熱情。批科技人和創(chuàng)新產(chǎn)脫穎而出2020年1月，濰柴動力被評全球“燈工廠”。號工廠廠欒建偉告記者，這是濰柴高大功率發(fā)機(jī)的重要產(chǎn)制造基，可以混生產(chǎn)70多個品種的動機(jī)，具年產(chǎn)30萬臺的生產(chǎn)力，主要產(chǎn)環(huán)節(jié)都現(xiàn)了自動?！皹滠?門挺柱自裝配單元“洋洋正齒輪螺栓緊單元…”濰柴車有不少以名命名的序標(biāo)牌，顯了一線新的成果是對工匠新的褒獎濰柴動力席技師王軍，從維工起步，修設(shè)備到設(shè)備再到設(shè)備，先榮獲大國匠年度人、全國勞模范、國院政府特津貼專家稱號。近9年來，他領(lǐng)團(tuán)隊實各類創(chuàng)新250多項，累計創(chuàng)造濟(jì)效益6000多萬元。構(gòu)建競機(jī)制，揭掛帥見真。濰柴不青年科技員設(shè)“鳥子”，而盡量“放子”，讓們展翅飛。2021年3月，針對市場急產(chǎn)品、戰(zhàn)性關(guān)鍵核技術(shù)等，團(tuán)發(fā)布一“揭榜掛”項目，看資歷學(xué)看能力，過公開競產(chǎn)生了47位項目負(fù)人，其中18名是普通科研人員正因為擁生機(jī)勃勃創(chuàng)新生態(tài)濰柴科技擎聲動世，逐漸構(gòu)起國內(nèi)領(lǐng)、全球一的科技創(chuàng)能力。2018年至今，濰柴換提速，新技、新業(yè)全面起勢數(shù)字化轉(zhuǎn)如火如荼榮獲第三中國質(zhì)量、第二屆國工業(yè)大。2019年，濰柴力“重型用車動力成關(guān)鍵技及應(yīng)用項”榮獲國科技進(jìn)步等獎，徹扭轉(zhuǎn)了我缺少重型力總成核技術(shù)的困。創(chuàng)新是業(yè)核心競力的源泉濰柴提升心競爭力終圍著主轉(zhuǎn)，這給們以啟示一是自主開放，核技術(shù)求不、買不來需要“板坐得十年”，但創(chuàng)不是閉門車，自己努力，也善借力；是省錢與錢，不該的一分也能亂花，不是當(dāng)“公雞”，燒錢的要準(zhǔn)方向，未來賽道蓄動能；是研發(fā)機(jī)寬與嚴(yán)，技創(chuàng)新要持寬容失，努力創(chuàng)創(chuàng)新的寬環(huán)境，包寬容人才性。萬馬騰如何相人才是強(qiáng)興企之要濰柴總部在地濰坊非一線城，憑什么來高端人？靠什么人才活起、動起來強(qiáng)起來？柴的做法，給各類才搭建競表現(xiàn)的舞。一是求若渴引人?！百I設(shè)不如買技，買技術(shù)如買人才”這是濰管理層掛嘴邊的一話。近年，濰柴從內(nèi)外引進(jìn)端人才300多人。“80后”陳文淼的故頗具代表。本碩博讀于清華學(xué)的陳文，學(xué)的是車工程系力工程專。2009年春天，向濰柴投歷后不久就接到電，說董事譚旭光想他面談。我記得很楚，在飯的大堂，總利用會間隙跟我了20分鐘，講了企的發(fā)展、來的規(guī)劃一個跨國業(yè)的董事，與我這還沒正式出校門的生面談，身就很不般。我的答是，以我就是您兵。”“薪酬了嗎”“沒有濰柴的平很有吸引，董事長意滿滿，就足夠了”如今，文淼已擔(dān)濰柴集團(tuán)總經(jīng)理，濰柴新能板塊的領(lǐng)人物。在的推動下濰柴氫燃電池公交路已在山開通28條，運(yùn)行里超過2000萬公里。記者采訪不少專家工程師，們有共同感受——柴唯才是，能實現(xiàn)想?！斑x濰柴，做被定義的己。”這濰柴的校小視頻讓多求職者然心動—“在這里…你所選的任何一業(yè)務(wù)板塊是行業(yè)的花板，未，由你去造更高的峰”。二能上能下人才。針論資排輩一制約企活力的痼，1998年啟動的三項制度革”大刀斧，108個一級機(jī)減到79個。濰柴動副總裁姜濤說，2020年4月起，組織競聘再上，原來擔(dān)部門長的部有的降科級，后干得好，有機(jī)會再升。通過爭性選拔制，將公選拔和競上崗作為部選用的要手段，破舒適區(qū)真正實現(xiàn)能者上、者讓、庸下”。近來，新提領(lǐng)導(dǎo)干部爭上崗率到80%以上。三是訓(xùn)賦能育才。濰柴全球有10萬名員工其中大部是藍(lán)領(lǐng)。制造業(yè)企來說，提員工素質(zhì)方能夯實展基礎(chǔ)。2016年，投資近3億元的濰柴業(yè)大學(xué)新區(qū)落成。今，這里同時容納1200名全日制學(xué)生1000名培訓(xùn)學(xué)員成為提升工學(xué)習(xí)力課堂。記走進(jìn)一個告廳，報的題目是大數(shù)據(jù)下統(tǒng)性技術(shù)新方法”這是濰柴團(tuán)2022年度領(lǐng)導(dǎo)部集中培班，課程及團(tuán)隊建、企業(yè)文、運(yùn)營模、創(chuàng)新思等。“對層干部來，培訓(xùn)操技能并不迫，重要是要打破維定勢。堂課對我有啟發(fā)！學(xué)員劉洪說?！盀H各序列崗人員培訓(xùn)現(xiàn)全覆蓋加大中、層次人才研發(fā)序列員隊伍培力度，人培訓(xùn)學(xué)時105個小時。”濰動力人力源部部長理楊漢亮，近5年，累計培訓(xùn)工130余萬人次，訓(xùn)總學(xué)時1150余萬學(xué)時。同，他們與為、斯坦大學(xué)、清大學(xué)等開人才培養(yǎng)略合作，青年人拔生長。四打通通道人才。濰有一支特的科創(chuàng)隊——工匠一批“大工匠”“魯大工匠“濰柴大匠”等成濰柴創(chuàng)新隊中的重力量。2016年，濰柴進(jìn)行職改革，打工人與干序列的通，打破人成長“天板”，工干得好也進(jìn)入工程序列，普技師可拿企業(yè)中高管理干部薪金，還獲得重金勵。材料型中心維工李明就榮獲全國能制造一獎后，從級工晉升技師。“可以從技到首席技，以后還以評職稱首席技師收入相當(dāng)公司高管！”“我在有點兒悔了！”濰柴工會作的趙永笑言，“年我也是工，那時人上升通少，我就過自身努，成為一管理人員后來工人上升通道通了，收、激勵一兒不比干差，大家受震撼，今當(dāng)工人有可為！人才是最貴資源。柴用活人的背后，方法論的撐。一是桐樹和金凰相互成，借助事平臺引來端人才，才反過來提升企業(yè)臺價值；是在賽馬相馬，通揭榜掛帥登臺競技形成萬馬騰之勢；是暢通通，鋪平賽，讓人始看到希望感受不足充滿勁頭避免產(chǎn)生業(yè)倦怠。本運(yùn)營風(fēng)多？今天濰柴能站全球產(chǎn)業(yè)的高端，在資本市激烈競爭搏擊出來。其間一個風(fēng)吹浪強(qiáng)筋骨的事，演繹堅守與擴(kuò)的辯證關(guān)——不搞主業(yè)無關(guān)并購。每張一次，術(shù)、產(chǎn)品延伸一次升華一次每并購一，雙方的業(yè)優(yōu)勢都互補(bǔ)充、升一次。繞主業(yè)做產(chǎn)業(yè)鏈，據(jù)行業(yè)高。2004年，濰柴力在香港市，打通資本國際道路。這我國內(nèi)燃行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)之舉，讓濰柴開思考未來大更長遠(yuǎn)發(fā)展。為，他們不重金聘請界知名的際管理咨公司作戰(zhàn)規(guī)劃?！?果固守柴機(jī)，不進(jìn)產(chǎn)業(yè)延伸不出5年，濰柴就會新陷入困?！边@一議讓濰柴管猛然警。夢想在里，機(jī)會手中。2004年4月，資本大“德隆系崩盤，其制的湘火資產(chǎn)出售包含研制車的陜重、生產(chǎn)變器的法士、制造車的漢德。誰能拿下火炬，誰有機(jī)會問中國重卡業(yè)。”濰集團(tuán)高級裁徐新玉，競標(biāo)前天，為防航班發(fā)生外，濰柴分兩路，帶上一份有公章的書，分別青島、濟(jì)出發(fā)，同天飛抵長，以確保二天的投。并購湘炬的過程謂刀光劍，與大股的博弈、債權(quán)人的葛、與競對手的爭都能拍成彩電視劇。經(jīng)過斗斗勇，濰最終競標(biāo)功。譚旭第一次在開場合激落淚，就在2005年8月重組湘火炬的功宴上。過戰(zhàn)略重湘火炬，柴在全球創(chuàng)“發(fā)動+變速器+車橋”的型商用車力總成商模式。“購湘火炬濰柴邁出重要一步第一次用本的力量現(xiàn)了‘乘式’擴(kuò)張還鍛煉出支并購團(tuán)。雙方產(chǎn)、資本、化的融合也為日后海外并購累了經(jīng)驗”徐新玉。海外并步步精心妙手國際。2008年國際金危機(jī)爆發(fā)歐洲不少牌企業(yè)陷財務(wù)困境濰柴抓住遇，實現(xiàn)際化跨越譚旭光抓國內(nèi)國際個市場，年的飛行程就達(dá)40萬公里，稱“飛人。受國際融危機(jī)影，國際貿(mào)與海運(yùn)市大幅下滑法國具有年歷史的機(jī)企業(yè)博安訂單急減少，最破產(chǎn)。彼，濰柴正研發(fā)16升發(fā)動機(jī)，杜安的核產(chǎn)品正是16升至32升發(fā)動機(jī)與濰柴的品恰好互。然而，濰柴收購杜安分析證會上，為對這家業(yè)負(fù)債累、規(guī)模太的現(xiàn)狀以對歐洲市難以駕馭預(yù)判，引分管市場技術(shù)、采等領(lǐng)域的管集體反。譚旭光總設(shè)計師紀(jì)元：“己開發(fā)全的16升發(fā)動機(jī)需要年？”對回答：“少5年，還不一定能成功?！?博杜安身，譚旭光到的與別不同。博安成熟的術(shù)、匹配功率段，濰柴需要；能以較的資金，試真正走去、管理家境外企，可以為際化夢想路。一語醒大家，二次收購證會上，購提案獲票通過。收購博杜意義非同般，代表柴第一次腳邁出去。更重要是，濰柴漸確立起外并購的略原則，是基于‘短板、調(diào)構(gòu)、強(qiáng)主’，聚焦企業(yè)急需技術(shù)高端國家戰(zhàn)略，不搞與業(yè)無關(guān)的購?！睘H集團(tuán)母公——山東工集團(tuán)總理江奎告記者。濰的國際化步精心，次擴(kuò)張都來技術(shù)、業(yè)新布局獨具匠心—2009年，重組國博杜安現(xiàn)向海上力轉(zhuǎn)型；2012年，并購意大法拉帝得駕馭豪華艇業(yè)務(wù)；2012年至2016年，重組德凱傲和美德馬泰克造全球領(lǐng)的智能物產(chǎn)業(yè)鏈，購林德液將具有壟性的液壓術(shù)引入中；2017年，投資國可替代料動力提商PSI，打通進(jìn)入國市場通；2018年，投資體氧化物料電池公英國錫里動力、氫料電池公加拿大巴德動力，加拿大西燃料系統(tǒng)司達(dá)成天氣發(fā)動機(jī)作，掌控用車新能三大核心術(shù)；2020年至2021年，戰(zhàn)略重組德歐德思、地利威迪、瑞士飛燃料電池壓機(jī)公司實現(xiàn)戰(zhàn)略務(wù)全球覆、均衡發(fā)。戰(zhàn)略重添虎翼，耕沃野土金。濰柴開拓的腳從未停歇2021年伊始，國農(nóng)機(jī)行業(yè)出一個大聞——濰集團(tuán)重組沃重工。沃重工是國農(nóng)業(yè)裝品牌龍頭業(yè)之一，是國內(nèi)唯能為現(xiàn)代業(yè)提供全機(jī)械化整解決方案自主品牌其收獲機(jī)、拖拉機(jī)業(yè)務(wù)連續(xù)20年保持全國領(lǐng)先對此次重，濰柴早準(zhǔn)備。2020年，其在農(nóng)業(yè)裝動力行業(yè)有率增至20%，并掌握了“殺锏”——業(yè)裝備CVT（無級變速箱）動總成關(guān)鍵心技術(shù)，舉打破國壟斷。濰戰(zhàn)略重組沃重工，現(xiàn)了“1+1＞2”的效果?！?柴依托高非道路全列發(fā)動機(jī)CVT動力總成和液動力總成核心資源為雷沃裝高效可靠動力‘心。同時，柴在電控新能源等域的優(yōu)勢又能與雷高效協(xié)同引領(lǐng)農(nóng)業(yè)備邁向高?！睘H柴團(tuán)黨委書、總經(jīng)理常海說，業(yè)裝備2022年度計劃銷量14.2萬臺，到當(dāng)年的11月份就完成了14.3萬臺，提前超額完全年計劃二者整合實現(xiàn)了經(jīng)效益明顯升。據(jù)濰雷沃總經(jīng)王桂民介，濰柴雷農(nóng)業(yè)裝備塊2020年銷售收78.7億元，2022年銷售收入約160億元，較2020年實現(xiàn)了翻番增長。國改革過程，資本運(yùn)是必答題是難題。柴的成功給出了答思路。一處理好堅與提升的系，資本作是手段掌握核心術(shù)、做強(qiáng)業(yè)才是目。二是科認(rèn)識危與，善于危見機(jī)、轉(zhuǎn)為機(jī)，育機(jī)、搶先。三是處好動機(jī)與果的關(guān)系既想干好，又要把事干成。柴在“步驚心、步精心”中顯示出決層和管理的做人開、做事精、決策高。千頭萬如何理？成并購不，隨之而的管理整、文化融，挑戰(zhàn)更艱巨。全化戰(zhàn)略布、產(chǎn)業(yè)規(guī)快速擴(kuò)張倒逼著濰構(gòu)建一套評價、可制、可輸的管理體。千頭萬，從何做？“管企要善于抓要矛盾。就是技術(shù)營銷和管，技術(shù)和銷是‘造’，直接造價值；理是企業(yè)行的規(guī)則秩序和樞，通過為務(wù)賦能間轉(zhuǎn)化為生力，很重但也容易‘隱藏’”譚旭光示，濰柴全面優(yōu)化理生態(tài)，分激活每個管理細(xì)，讓企業(yè)發(fā)活力。業(yè)之治臻章法。在鑒世界先管理經(jīng)驗同時，濰充分結(jié)合身實際，斷探索、錯，逐步成一套符國際規(guī)則適合中國情、具有柴特色的WOS管理模式。通過一模式，柴將企業(yè)略、遠(yuǎn)大景等，層細(xì)化分解一個個可作、可實的任務(wù)；過管理改，在各分、各部門各工種之明確考核準(zhǔn)，形成一的管理序和管理言，強(qiáng)化隊流程意、交流意，建立起發(fā)、生產(chǎn)銷售、服等全過程全領(lǐng)域的本控制管模式與體，切實提了企業(yè)效。以濰柴動機(jī)業(yè)務(wù)塊為例，程效率提率從2021年第一季度的19.0%，提高到2022年第四季的76%；人均產(chǎn)值2017年的309.9萬元/人，增長到2021年的442.5萬元/人。生產(chǎn)現(xiàn)場變化，更分顯著。不少外商觀時，對潔的車間規(guī)范的管、智能化生產(chǎn)線、員工名字名的技術(shù)進(jìn)和創(chuàng)造連連稱贊”濰柴“帶一路”外團(tuán)隊的朝霞說。WOS在以濰柴為中的產(chǎn)業(yè)鏈上逐步推，在集團(tuán)多海外企管理實踐也顯示出盛生命力成為濰柴業(yè)鏈快速長的內(nèi)生量。”濰動力黨委記、執(zhí)行CEO張泉說。一石多?！癢OS也是濰柴質(zhì)量法則扎實提升濰柴的制水平，為來的智能造奠定了礎(chǔ)?！睘H動力質(zhì)量監(jiān)尹慧瓊。2018年，濰柴借“WOS質(zhì)量管理式”榮獲三屆中國量獎。2021年，該模式成功選國務(wù)院資委“十標(biāo)桿模式。讓陽光亮企業(yè)每個角落。制度放在屜里就是紙，在陽下運(yùn)行才生命力。這是譚旭常說的話落腳到實中，就是業(yè)決策透、做事透、監(jiān)督透。開通管團(tuán)隊博客領(lǐng)導(dǎo)干部公室“換璃門、去發(fā)”，從讓陽光覆企業(yè)每一角落。2010年，濰柴全體管團(tuán)隊在OA平臺開通客，與一員工零距溝通，促了全員獻(xiàn)獻(xiàn)策、民監(jiān)督?！?廠一線生流程待優(yōu)”“員工堂一份土燒排骨里有兩塊排”……在柴內(nèi)部博上，員工出了各種求，既有屬公司部審批環(huán)節(jié)時、公文審不規(guī)范問題，也與員工生生活密切關(guān)的問題問題之下相關(guān)部門予回復(fù)，動中提升管理效率“問題發(fā)后涉及哪部門，哪部門就要24小時內(nèi)把問題領(lǐng)孟鳥不領(lǐng)走就問責(zé)。”常海說，柴成立了查室，專負(fù)責(zé)督辦題整改的度。刀刃內(nèi)，需要氣和魄力正如譚旭所言：“沒有‘朋’，沒有朋友’就是朋友，有這樣才一視同仁才能一桿尺量到底”濰柴的織精簡化管理精細(xì)、經(jīng)營精化，是因處理好了組關(guān)系。是借鑒與通。企業(yè)理模式像子，沒有好，只有適不合適要“心上、事上練達(dá)于道、于一”。是守成與新。管理式要與時進(jìn)，因時變；同時要在實踐磨合甚至錯，才能臻完善。是嚴(yán)管與愛。鐵軍鍛打出來，好兵是出來的，要有菩薩腸，也要霹靂手段工作上嚴(yán)要求和生上關(guān)心關(guān)相得益彰企業(yè)文化虛功？在柴的車間辦公樓、堂等，凝著企業(yè)文的標(biāo)語隨可見，它凝聚著濰人心無旁攻主業(yè)的氣神。不在什么崗、是什么齡，記者到的濰柴都激情洋、干勁十——領(lǐng)導(dǎo)自己能干帶頭干、么也干，一名員工覺干、爭干、樂意。憑著這子精氣神20多年來，濰柴1000多名干部沒有一出“問題的，核心隊成員沒一個離職?！安粻?一就是在”，追求致深入心?！霸跒H，沒有‘著干’‘著干’‘著干’的習(xí)，只有比著干’搶著干’自覺干’生態(tài)?！?旭光告訴者。“不第一就是混”的激文化，洋在濰柴人上。重型動機(jī)、重變速箱、型卡車全第一，豪游艇全球一品牌，土機(jī)、拖機(jī)、收獲械中國第……一項“第一”是戰(zhàn)績，榮譽(yù)，是柴上下忠企業(yè)的熱、斗志昂的激情。柴職業(yè)大副校長張海，在濰工作的37年間干過20多個部門，見證著業(yè)興盛，深有感觸說：“混子是一種辱，也是自己的不責(zé)，爭第，是大家終如一的求?！惫?剛剛滿一的王婉婷也在激情化中點燃夢想和追?！拔艺?華，混日就是浪費(fèi)命，絕不辜負(fù)每一光陰！”情文化關(guān)著效率文——“一當(dāng)兩天半”。晚上10點的研發(fā)大樓，燈盞盞。記隨機(jī)走進(jìn)間辦公室還有不少在自發(fā)加。發(fā)動機(jī)究院輕卡臺室副主鄭雪已在柴工作11年，她說“一早醒，就抖擻神，為了想而去奮。”“干負(fù)責(zé)，做到位”，當(dāng)?shù)谋澈?忘我投入濰柴人對作的熱愛擔(dān)當(dāng)，體在企業(yè)的行力文化——“干負(fù)責(zé)，做到位”。管是老一人的奉獻(xiàn)還是年輕代的奮斗都是以廠家、愛廠家的自豪鼓舞，都對產(chǎn)品質(zhì)的極致追和對客戶敬重在支。濰柴動“三高”驗隊常年波在高溫高寒、高等極限地，對身體意志力都極限挑戰(zhàn)但他們以為樂，換的是產(chǎn)品得起千錘煉。1982年出生的王福龍，團(tuán)隊中的老將”。有次在4700米的高原做試驗車輪中間了石頭，和隊員們替撬了兩小時，才石頭撬了來。每次力，都是氧的痛苦煎熬，但是想再上次高原。“十幾年，我們團(tuán)做整車試，打造出款又一款客戶滿意有市場口的產(chǎn)品，是最讓我心的事。濰柴動力三高”試隊隊長呂芝動情地。25歲的李潔也有樣的感受“當(dāng)我開完一個產(chǎn)，交付到戶手中時就會有一成就感和足感?！?柴發(fā)動機(jī)究院院長理譚治學(xué)也是“自加班大軍中的一員他說：“司最觸動的，就是心價值觀—客戶滿是我們的旨。我們技術(shù)和付，是真正客戶帶來值的，是人需要、人贊賞、人認(rèn)可的這讓每個都充滿了力?！卞X分完，資會枯竭，有文化生不息。濰之治，不有“硬”體制機(jī)制規(guī)章制度而且有“”的以情人、以德心、以文人。人心是肉長的暖心、貼的創(chuàng)業(yè)生，大家覺在濰柴工不僅是一職業(yè)，也一項事業(yè)是精神家。摒棄圈文化、封文化、懶文化，大安心創(chuàng)業(yè)放心創(chuàng)新用心創(chuàng)造專心干事順心扎根開心受累舒心生活翻越山嶺安逸？深遠(yuǎn)慮，才行穩(wěn)致遠(yuǎn)有人認(rèn)為濰柴“掌人”譚旭膽子大，于想別人敢想的事勇于干別沒有干的，善于干人干不成事。譚旭卻說：“掌的是國的門，做要干凈，能有任何失?！薄?周期”里豪氣、“周期”里底氣，都源于成功不膨脹、難時有韌。而這樣認(rèn)知，就人們常說底線思維戰(zhàn)略眼光既能把握闊天空，能清醒認(rèn)天高地厚跨越了千萬水，還繼續(xù)跋山水，甚至面對驚濤浪。面對系列新情、新問題新變化、挑戰(zhàn)，濰人沒想過平，也不想躺贏。主業(yè)上深，總是堅危機(jī)驅(qū)動問題導(dǎo)向每一個經(jīng)循環(huán)期，到階段頂時，習(xí)慣地給自己一盆冷水—2007年，全球濟(jì)形勢一大好，他卻看到，球經(jīng)濟(jì)新輪衰退周已經(jīng)到來2013年，面對濰發(fā)動機(jī)一獨秀的態(tài)，他們卻為，“狼很快要來2017年，圍繞如邁向高端挑戰(zhàn)全球流，他們出，不改就滅亡。2021年上半年，“五”切換國六”排標(biāo)準(zhǔn)帶來場需求暴，許多人浸在喜悅中，他們在思考：來十年，們會被顛淘汰嗎？為如履薄，濰柴才大，敢在新、用人改革上大闊斧。因戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢真的出現(xiàn)逆周期”，濰柴才一次展現(xiàn)預(yù)判風(fēng)險識、抗擊險能力帶的韌性—2022年，濰柴集克服困難保訂單交，產(chǎn)品出實現(xiàn)了前未有的大增長。路腳下。濰奔赴的下個目標(biāo)，2023年向出口收100億美元跨越。在前方。區(qū)正中央立的科技，承載著來的愿景上面的環(huán)電子顯示跳動著以2030年為基點的倒時——到那個時點濰柴，新源業(yè)務(wù)引全球行業(yè)展、收入到1萬億元、世界500強(qiáng)中的國際化強(qiáng)企時光不負(fù)心人，優(yōu)擁抱趨勢唯有奮斗拼搏，做確的事，確地做事篤行不輟未來可期榮光在前使命必達(dá)（調(diào)研組員：季正 王 晉 王金虎 牛 瑾 徐 達(dá) 杜秀萍 統(tǒng) 稿：季正聚?