參考消息網(wǎng)1月21日?qǐng)?bào)道?德國(guó)《南德意志報(bào)》網(wǎng)站1月16日刊登了題為《如何讓大眾汽車(chē)達(dá)到“中國(guó)速度”》報(bào)道。全文摘編如下：中國(guó)大眾汽車(chē)的重要性可以從數(shù)中看出：這家擁有多個(gè)品牌集團(tuán)在中國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)約占總銷(xiāo)量的十分之四。多年來(lái)大眾品牌一直是市場(chǎng)領(lǐng)頭羊大眾汽車(chē)在中國(guó)的處境也可從數(shù)字中看出：2022年其在中國(guó)交付了近320萬(wàn)輛汽車(chē)，比2021年減少約4%。而與此同時(shí)，整個(gè)中國(guó)汽市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)約2%。大眾汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已?鳥(niǎo)約40年。但現(xiàn)在這家汽車(chē)公司正面成為眾多在華車(chē)企中普通一的危險(xiǎn)：因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激，因?yàn)楣颈旧碓诩夹g(shù)上太了，因?yàn)樗呀?jīng)在吃老本了大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事兼首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭施泰特想讓這家歐洲最大的車(chē)制造商更具中國(guó)特色。55歲的布蘭德施泰特自2022年8月以來(lái)一直負(fù)責(zé)中國(guó)的工作。在兵圣看來(lái)，大眾汽車(chē)必留在中國(guó)的關(guān)鍵原因有兩個(gè)市場(chǎng)規(guī)模和非凡的創(chuàng)新實(shí)力布蘭德施泰特表示，數(shù)字化關(guān)鍵，車(chē)距控制、變道以及通擁堵和停車(chē)引導(dǎo)等自動(dòng)駕功能是“必須具備的”；任公司如果在兩三年內(nèi)無(wú)法提能在高速公路上基本獨(dú)立駕的產(chǎn)品，“將可能無(wú)法再銷(xiāo)汽車(chē)”；此外，中國(guó)客戶(hù)平比歐洲客戶(hù)年輕得多，他們望在車(chē)內(nèi)享受數(shù)字娛樂(lè)?