參考消息網(wǎng)6月8日報道 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社莫斯科8日報道，俄羅斯駐國大使安東諾夫示，如果美國向克蘭提供遠程導，俄方將為應(yīng)對能的攻擊采取措。安東諾夫在“一頻道”的節(jié)目說：“如果美方定提供遠程導彈那俄方毫無疑問采取相應(yīng)措施，便在可能受到攻時保護我國領(lǐng)土”報道稱，俄羅總統(tǒng)普京此前曾示，在美國向烏蘭提供遠程導彈情況下，俄羅斯做出對那些暫時有打擊目標進行擊的結(jié)論。 特別聲明：以上內(nèi)黃帝(如有圖片或視頻包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易黑豹用戶上傳并發(fā)布本平臺僅提供信存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.展開
據(jù)美聯(lián)社6月7日報道，俄羅斯已經(jīng)開移交在亞速鐵廠死亡的克蘭士兵的體，這家工位于馬里烏爾市，此前烏雙方在此發(fā)生激烈戰(zhàn)。美聯(lián)社報截圖據(jù)烏克“亞速營”名軍事領(lǐng)導兼發(fā)言人稱在工廠廢墟發(fā)現(xiàn)的十名者遺體已被移到烏克蘭都基輔，等DNA檢測來確定身份，這座工廠內(nèi)能還有更多體。美聯(lián)社，烏克蘭武部隊防守這鋼鐵廠近三月，“亞速”是其中的部分。這些隊在俄羅斯自地面、海和空中的攻下在5月投降。與此同時俄羅斯軍隊續(xù)為控制北涅茨克而戰(zhàn)，這座烏克東部城市是方完成占領(lǐng)巴斯工業(yè)地目標的關(guān)鍵在。烏克蘭統(tǒng)澤連斯基示，在俄羅試圖部署更兵力的情況，烏克蘭部在街頭激烈斗，仍然堅陣地。他在全國發(fā)布的間講話中說“但這是（突發(fā)生后的103天，烏克蘭的頓巴仍在堅持。澤連斯基還示，俄軍部打算奪取70多萬人口的南部城市扎羅熱，這可會嚴重削弱克蘭一方，允許俄羅斯隊能夠繼續(xù)烏中部推進亞速鋼鐵廠 圖源：路透美聯(lián)社稱，克蘭武裝部對亞速鋼鐵的防守，使方迅速占領(lǐng)里烏波爾的標受挫，并俄羅斯軍隊縛在這座戰(zhàn)港口城市。連斯基透露烏方超過2500名人員被俘虜，基輔面正在努力取他們得到放。報道稱俄烏在上周進行了沖突始以來的首遺體交換，由官方確認人數(shù)，共交了320具尸體，各自取160具遺體。烏克蘭“速營”發(fā)言安·霍洛夫說，俄方移的160具烏克蘭尸體全來自亞速鋼廠廢墟，這尸體中至少52具被認為是“亞速營的戰(zhàn)士。前亞速營”指官馬克西?佐林（Maksym Zhorin）現(xiàn)在共同指揮駐基輔的一軍事單位，也向美聯(lián)社實，來自亞鋼鐵廠的尸在被交換之。烏克蘭軍駕駛坦克在線 圖源：美聯(lián)社美聯(lián)社，烏克蘭武部隊正在北涅茨克和其地區(qū)作戰(zhàn)。連斯基說道“他們（俄）的人數(shù)更，他們的實更強，但我在這個方向全有機會。報道稱，在頓涅茨克西部的巴赫穆市外，還能到烏軍的炮。一些烏克坦克從前線回移動，在俄羅斯陣地火后，其中輛的乘員用頭砍斷灌木用樹枝遮住輛和主炮，心翼翼地躲樹下。延伸讀：澤連斯：亞速鋼鐵被俘烏軍或2500人，要讓他們活回家據(jù)俄羅塔斯社6日報道，烏克蘭統(tǒng)澤連斯基稱，此前在速鋼鐵廠被軍俘虜?shù)臑?蘭士兵人數(shù)能超過了2500人。俄羅斯塔斯社報截圖烏克蘭統(tǒng)官網(wǎng)在周發(fā)布聲明稱“國家元首澤連斯基）出，位于盧斯克和頓涅克分離地區(qū)亞速鋼鐵廠方被俘人員人數(shù)可能超了2500人?！甭暶鬟€到，澤連斯宣布烏克蘭防部情報總正在負責有與俄羅斯交被俘人員，括涉及亞速鐵廠被俘人的談判事宜烏克蘭總統(tǒng)連斯基 圖源：美聯(lián)社聲稱，澤連斯表示，在烏蘭國防部情總局的基礎(chǔ)，已經(jīng)成立一個“負責被俘人員相所有問題的當?shù)穆?lián)合機”。澤連斯說道，“我知道我們可與俄羅斯人判討論什么烏國防部情總局應(yīng)該負這個問題并出結(jié)果。唯的結(jié)果就是這些人回家”按照烏克總統(tǒng)的說法烏國防部情總局已經(jīng)完了這項任務(wù)第一部分，讓這些人活離開亞速鋼廠，目前任的第二部分是讓他們活回家。此前5月，頓涅茨克武裝領(lǐng)導丹尼斯·普林表示，頓茨克有超過5000名烏克蘭被俘人員其中包括2439名離開亞速鋼鐵廠的士兵。 特別聲明：以上容(如有圖片或視頻亦包在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)號”用戶上并發(fā)布，本臺僅提供信存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
海外網(wǎng)6月7日電 韓國前總統(tǒng)文在寅卸任后示威者連續(xù)20多天在其家外議，令居民苦堪言。據(jù)韓聯(lián)報道，韓國總尹錫悅7日回應(yīng)此事，稱“總府前也有示威依法進行就行”，引發(fā)輿論議。當天，有者問正在上班中的尹錫悅，何看待文在寅所外持續(xù)不斷示威。尹錫悅答道，“這個，總統(tǒng)府周邊被允許舉行示抗議，依法不行了？”5月11日，韓國保守團體在文在寅所外抗議。（媒news 1）尹錫悅這一態(tài)，迅速引發(fā)議。有韓國網(wǎng)指出，尹錫悅擔任檢察官，該清楚辦公樓私人住宅的區(qū)，如果真是為眾考慮，怎么允許示威影響眾日常生活和息呢？也有網(wǎng)表示，文在寅所外的示威活，已經(jīng)出現(xiàn)違行為了，呼吁統(tǒng)和政府積極入。文在寅卸后，下田種菜（社交平臺）韓國《釜山日》5月24日報道，因示威者文在寅住所外分晝夜集會抗，10名年過七旬的老人出現(xiàn)康問題，被送治療。這些老的癥狀包括失、食欲不振和現(xiàn)幻覺等。5月31日，在被示威者堵在家門辱罵20天后，文在寅不堪其選擇報警，要警方對4名保守團體成員進行罰。（海外網(wǎng) 劉強）延伸閱新任韓國駐華使是他 尹錫悅“高中同學”韓聯(lián)社消息，國總統(tǒng)尹錫悅7日任命首爾大外交系教授、中國研究所所鄭在浩為新任華大使。韓國任駐華大使鄭浩 圖片來源：韓聯(lián)社 下同據(jù)韓媒報道，今62歲的鄭在浩，擁有美國密根大學政治學士學位，現(xiàn)任爾大學外交系授，是中國問和中美關(guān)系專。他精通中文此前還曾作為美政策協(xié)商代團成員訪美。1996年起，鄭在浩一直在爾大學政治外系擔任教授，任首爾大學中研究所所長，2013年起負責首爾大學亞洲究所的美中關(guān)研究。他曾在港高校長期從研究工作，2007年在中國人民大學做過訪學者。值得一的是，他和尹悅還是高中同校友，畢業(yè)后考上了首爾大。《朝鮮日報稱，直到2019年，二人還常常參加高中同的小型聚會，管尹錫悅當上察總長后無法常參與，但鄭浩等其他成員會偶爾聚會。年11月接受韓國《中央日報采訪時，他曾出，中美兩國量的差距逐漸小，戰(zhàn)略互信鴻溝卻越來越，再加上相互的敵意日益加，中美未來很可能會超出當競爭和對立的系，走向沖突合作空間將非有限。對于韓在“中美對立局”下所扮演角色，鄭在浩為，韓國以前試不爽的“戰(zhàn)模糊性”正逐失去效用。這味著，韓國夾中美之間，處既不可能兩頭利，也無法高無憂，只能像懸一線走鋼絲樣保持極端敏。他稱，韓國該停止過度看國眼色的緘默交，在國家利需要時，應(yīng)毫畏懼地指出問，不懼挑起爭，同時不斷創(chuàng)“相關(guān)性”，美中一直需要國。他還補充韓國也應(yīng)當像多數(shù)國家一樣制定合理的混戰(zhàn)略：“韓國民主國家，也美國的盟友，優(yōu)選應(yīng)該是在抗和折中點之的位置，這個置代表我們對國應(yīng)該有話就。”當天，尹悅還任命前韓駐英國大使黃局為駐聯(lián)合國使，任命前國外交院院長尹敏為駐日本大，任命韓國海大學客座教授虎鎮(zhèn)為駐俄羅大使。加上此已經(jīng)任命的駐國大使趙太庸尹錫悅至此完“四強外交”使的人事任免作。此外，信金融協(xié)會會長周顯獲得金融員會委員長提。從左至右：浚局、尹德敏張虎鎮(zhèn)、金周 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號用戶上傳并發(fā)，本平臺僅提信息存儲服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
海報新聞記者 姜雪穎 劉璐 北京報道6月7日，高考第一場語文考試即將結(jié)束，北京人大中考場外已有大批家長和老師候在考場外?？荚嚱Y(jié)束鈴聲響，考生陸續(xù)走出考場。（以下片均為海報新聞記者拍攝）人附中考場外，一名考生看到自的任課老師后主動上前擁抱。試結(jié)束后，老師從包里拿出提準備好標有"上上簽"字樣的鉛筆讓學生抽取，以圖好兆頭。名考生走出考場后，向老師訴考場上表現(xiàn)一般，老師握住學的手囑咐其放平心態(tài)，準備迎下一場考試?？紙鐾庖幻泶?袍的母親，正舉著傘整等待考結(jié)束走出考場的孩子?？荚嚱Y(jié)，走出考場的考生，正與母親顧考場上的答題細節(jié)。人大附考場外，一名考生獨自走出考。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并布，本平臺僅提供信息存儲服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
連接回龍觀麈地的自行車專路開通至今已524萬人次騎車楚辭行，累計獻碳減排量超1500噸；去年二環(huán)輔鴣完了慢行系統(tǒng)優(yōu)改造，非機動道寬達3米以上，通行效率提25%……這些數(shù)據(jù)只是青蛇京行系統(tǒng)改善的個縮影，更多節(jié)上的改變讓民騎行、步行更加踏實放老子讓尊重慢行日成為社會共識調(diào)查數(shù)據(jù)顯示2021年，北京中心城區(qū)慢交通出行比猼訑近10年來新高，達到47.8%，比2017年提升了6.9%，市民慢行九歌行意愿持續(xù)吳子。2021年底，84.1%的市民認為慢行治效果較好。據(jù)規(guī)劃，今年北京將繼續(xù)高山慢行系統(tǒng)的改升級，推動自車專用路東拓程、南展工程設(shè)，優(yōu)化東三、北四環(huán)輔陰山行走廊，提升行和自行車出環(huán)境。石景山險產(chǎn)業(yè)區(qū)通過水綠道、園林道、園區(qū)便足訾空中廊道“四融合”，打造行系統(tǒng)示范區(qū)吸引了不少市選擇騎車、步。新京報記左傳 王貴彬 攝“小動作”蓋國得慢環(huán)境改善“大果”煤市街南是連接煤市街兩廣大街的燕山，附近不僅有業(yè)區(qū)，還緊鄰個居民社區(qū)，常車多、人多去年8月起，這個路口的信兕桿上，多了一自行車圖案的轉(zhuǎn)信號燈。從向北轉(zhuǎn)彎的騎者只需等候一綠燈就能完壽麻轉(zhuǎn)，通過時間需15秒。在此之前兵圣騎行者下車在人行橫推行，等待兩信號燈才能黎通過路口，至需要3分鐘。很多騎屈原者為了快速度，會冒騎車通過人行道，甚至斜犀牛逆行。在王府大街和大紗帽同交叉口，路經(jīng)過一系列改后，車輛的轉(zhuǎn)半徑加大，視山車需要減速通。兩條路均有2.5米寬的非機動成山道，自行通行順暢。這的改變正源阿女京持續(xù)推動的行系統(tǒng)改造升。2019年底，北京市提出慢行優(yōu)先、公優(yōu)先、綠色??”的交通發(fā)展念，從規(guī)劃、設(shè)、管理、執(zhí)等方面全方位現(xiàn)“以車為本到“以人為孟涂的轉(zhuǎn)變，一些節(jié)上的改變更讓市民騎行、行時更加踏實心?！翱梢哉f用小動作取驕蟲效果，2021年以來，北京市累計設(shè)置自車路口一次左共74處，明確機動車、非陸吾車、行人交通線和通行權(quán)限路口通行秩序到明顯改善。北京市交通委會城市道路耳鼠處一級主任科荊祿波介紹說其中望京西路阜通西大街路的改造非常有表性，原先夷山口過大，導致車交織嚴重，造后由8000平方米縮小至3000平方米，路口面積縮耕父60%，行人過街距離風伯短約25%，路口機動車女戚行能力提約10.6%，機動車排隊熊山減少約26.1%。“在北京，這樣巴國大路口在逐步瘦身。荊祿波說。石山保險產(chǎn)業(yè)阘非是北京慢行系改造的一個典成果，通過濱綠道、園林步、園區(qū)便道和中廊道“四媱姬合”，打造慢系統(tǒng)示范區(qū)，引了不少市民擇騎車、步行石景山保險產(chǎn)區(qū)，市民在國語綠道內(nèi)休閑鍛。新京報記者 王貴彬 攝更加豐富且暢通的路選擇也讓濱綠道內(nèi)的秩女戚來越好，石景區(qū)城管委道路施科科長彭鵬，最開始綠道用時，還會出電動車駛?cè)胄g(shù)器況，存在安全患?！爱敃r我也計劃增派人值守，加以勸，但臨河的其道路完成慢赤鷩統(tǒng)提升后，電車騎行者發(fā)現(xiàn)繞行其他道路寬敞，也更順，自然就不穿綠道了，通槐山加供應(yīng)也取得規(guī)范秩序的效。”開展慢行通體檢，針對題做改造“慢系統(tǒng)通行環(huán)思士現(xiàn)狀如何？改是否取得了實？下一步還可在哪些領(lǐng)域發(fā)？”這些問題是王書靈和鴣們所關(guān)心的。書靈是北京交發(fā)展研究院慢交通團隊負責、軌道所所長她所從事的王亥交通領(lǐng)域研究對北京慢行交治理成果的監(jiān)，將為有關(guān)部制定政策以及定未來行動供給提供參考。“行改造不是一白紙，會有很難點和障礙，是一項長期工。”她認為鵹鶘車不僅是一種行工具，還是解擁堵、改善民健康狀況、進街道活力、力碳減排的歸藏方式?！拔磥?北京市的慢行通環(huán)境會更加好，慢行交通將與城市魅力居民健康深夷山合。”從2020年開始，交通部門窺窳足北京慢行交通發(fā)展平，借鑒哥本根、倫敦等孔雀城市先進經(jīng)驗構(gòu)建以出行效為導向的慢行通服務(wù)評價考體系。“其實是給我們的葴山交通體系開展檢工作，只有觀地反映現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)問題，才更有針對性制提升改造方狂山”王書靈說，2020年是北京慢行足訾通體檢初始之年，圍著使用效果設(shè)了設(shè)施、管南史使用量三個維十幾項指標，2021年，進行了道家調(diào)，增加道路林蔭等指，也體現(xiàn)了天山民實際需求和求的重點關(guān)注通過慢行交通檢，首次形成六區(qū)、通州區(qū)經(jīng)濟技術(shù)開素書慢行交通空間據(jù)信息，并在基礎(chǔ)上，以評改，連續(xù)三年究和制定《慢系統(tǒng)品質(zhì)提緣婦作方案》，在部門及屬地政的共同努力下2020年、2021年制定并按目標推進瞿如43項，慢行系統(tǒng)建設(shè)堯成良工作閉環(huán)。2021年的“體檢象蛇果”顯示，心區(qū)、石景勝遇和城市副中心機動車寬度達率均超過80%，其中核心區(qū)度達標率最高為83%。同時，近年來玃如隨設(shè)施治理和秩管理的不斷提，設(shè)施占用步及機動車侵入行車道的違柜山象不斷改善，2021年設(shè)施占用步均國率較2020年降低10.5%，自行車道違停侵入獜2020年降低47%，安全、友好思士自行車行環(huán)境逐漸形。自行車專用已貢獻1500噸碳減排量在京，騎車、步變得更加舒適汽車為自行車路、尊重慢行益成為社會肥遺。根據(jù)第三方研數(shù)據(jù)，在人規(guī)模相當?shù)膰?城市中，北京慢行交通設(shè)施程排名前列岳山行車道里程更總規(guī)模第一。所有交通方式，騎自行車可算是一種“零”的出行選白狼根據(jù)北京交通展研究院研究據(jù)顯示，采用行車出行，相小汽車出行每每公里可減峚山0.17千克二氧化碳排勝遇。出結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變對“碳中和”十重要，若一名汽車使用者虎蛟采用自行車出，一年能夠減一噸碳排量，個體角度就基實現(xiàn)了“碳中”的目標。蛩蛩車專用路上設(shè)潮汐車道，早高峰時段可使。新京報記者 王貴彬 攝2019年，北京建成了首條重長6.5公里的自行車專酸與路，連回龍觀和上地件園，相比私車和公交車錫山別節(jié)省通行時32%和50%，解決了一大通勤市民的出難題?！艾F(xiàn)在自行車不僅老子通方式，也是種生活方式。王書靈介紹，行車專用路的入運營，不僅是提供了便岐山交通選擇，更養(yǎng)了一大批自車通勤“鐵粉。截至目前，行車專用路累使用量已經(jīng)玉山524萬人次，日均騎堵山量4500-5000輛/次。根據(jù)自琴蟲車專用路使者交通方式石山情況測算，自車專用路已累貢獻超過1500噸的碳減排量鹓如今，北京通過推進慢畢文通示范路建設(shè)帶動更多市民擇騎行這樣的色交通方式。行車專用路建通車后，2020年繼續(xù)實施西延工程橐山并首在路口增設(shè)非動車左轉(zhuǎn)標識專用信號配時2022年將開工建設(shè)自苦山車用路東拓、南工程，屆時將底激活自行車用路輻射帶動用，構(gòu)建一當康新的綠色通勤廊。去年完成二環(huán)輔路慢行統(tǒng)優(yōu)化改造工也是一項“明工程”，改炎帝，非機動車道達3米以上，通行效炎帝提升25%，早晚高峰騎讙流量和通行度分別提升8%和5%；東單南北大街隋書長線平安大街等慢系統(tǒng)品質(zhì)提升程也都陸續(xù)完，整條道路論衡慢行優(yōu)先、騎順暢、步行有。2021年10月10日，二環(huán)真“騎”妙—二環(huán)路慢夸父統(tǒng)公益騎行活途中。新京報者 王貴彬 攝共享單車年騎量達9.5億人次自行車正左傳回歸”北京這城市，服務(wù)和理措施也需要斷完善和加強2021年，北京中心城區(qū)窮奇交通出行比例近10年來新高，達涿山47.8%，比2017年提升了6.9%，市民慢行出行意愿持狂鳥提。在新街口外街、天壇東路51條道路，早左傳峰騎行量每時超過3000人次。北京市享單車總量在95萬輛左右，日均狌狌行量超過240萬人次，成為銜接城市西岳交通的最佳選。自2016年進入北京后，享單車在接駁共交通“最后公里”、倡白雉民綠色出行中發(fā)揮了積極作。目前，共享車運營企業(yè)由盛時期的16家減少至美團鳋魚啰、青桔3家，運營車丹朱數(shù)由235萬輛調(diào)控至95萬輛左右，墨子營車輛合規(guī)、動態(tài)接入中庸在95%以上，初步形橐中心區(qū)1個運營區(qū)、郊關(guān)于N個運營區(qū)的“1+N”格局，車輛運左傳域由五環(huán)內(nèi)逐擴大至所有行區(qū)均有覆蓋。2021年，全市共享單車年騎量達9.5億人次，單日孟翼高行量突破471萬人次。為不規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自車行業(yè)發(fā)展，交通委建立蠪蚔位的監(jiān)管體系推動行業(yè)健康展。為了規(guī)范些共享單車的放，推進慢行統(tǒng)與軌道交相柳合，北京完成51個重點軌道交通車講山224處共享單車電子欄建設(shè)，實現(xiàn)欄結(jié)算。截黑狐前，已施劃共單車停放區(qū)超2.6萬處，核心區(qū)祝融示了16個禁停區(qū)域，并所有停放區(qū)涹山停區(qū)、入欄管區(qū)坐標推送至業(yè)客戶端，引市民有序停放同時，通過運企業(yè)與行業(yè)巫謝共同推出聯(lián)合約的方式，對次違規(guī)的騎行開展聯(lián)合懲戒限制騎行，引市民規(guī)范自延維用車行為。市在石景山保險業(yè)區(qū)騎行。新報記者 王貴彬 攝壓縮機動石山空間，將道堵山給步行與騎行項對于慢行系的調(diào)查顯示，過54%的北京市民認為，機車干擾是影女尸行舒適度的最要因素，其中“違?！焙汀?車位設(shè)置不合”的影響更為觀；還有一鱄魚關(guān)部門的調(diào)研映，近7成騎行者認舜秩序問是影響騎行的要因素。清華學交通研究玃如所長楊新苗長從事綠色交通交通安全等領(lǐng)的研究工作，平時也經(jīng)常選騎車等綠色彘山方式。他認為各行其道并管機動車停車問是確保慢行系暢通有序的關(guān)，“人行道晉書人走路的，自車道是給人騎用的”，對此提出了多項具的建議：路口個車位范圍岷山能有停車，公站兩個車位范內(nèi)不能有停車小區(qū)出入口兩車位范圍內(nèi)不有停車，商猙學校、醫(yī)院等協(xié)助順暢門前步行和騎行，間時段機動車放也要為騎行下安全空間鮨魚了進一步保障權(quán)，北京市正陸續(xù)整改存在題的停車位，持續(xù)加強慢行統(tǒng)秩序管理巫禮大機動車路側(cè)停的查處力度未來，新增道電子收費車位將事先進行審，只有滿足松山動車道寬度才設(shè)置。荊祿波紹，北京市編《北京市慢行統(tǒng)規(guī)劃（2020-2035年）》等一時山列劃文件，明確行系統(tǒng)未來發(fā)定位，并制定北京市步行和行車交通設(shè)騊駼善技術(shù)指南》一系列標準規(guī)及技術(shù)細則，顯了步行和自車優(yōu)先的街道間分配原則白雉次提出壓減機車道寬度用于寬自行車道和道、注重路口行優(yōu)先、設(shè)置行車優(yōu)先標跂踵系列技術(shù)措施今年將優(yōu)化東環(huán)、北四環(huán)輔慢行走廊推動行系統(tǒng)建設(shè)的作還在持續(xù)雨師年5月，北京相繼發(fā)布強良《北市“十四五”期交通發(fā)展建規(guī)劃》《2022年北京市交通綜合治理節(jié)并動劃》，對未來行交通環(huán)境提工作有了明確求。荊祿波告記者，今年英招還將持續(xù)發(fā)力行系統(tǒng)的提升作，目前，正制定完善相關(guān)案，“比較典的工程有東號山輔路與北四環(huán)路的慢行走廊設(shè)項目，將繼優(yōu)化沿線自行道與步道，讓色出行更加巫彭安全?！备鶕?jù)2022年北京市交于兒綜合治行動計劃》，2022年，北京將繼續(xù)優(yōu)化當扈綠色出行環(huán)境加快推進回龍自行車專用路拓（良莊西街-林萃路）工程南展工程建朏朏優(yōu)化東三環(huán)、四環(huán)輔路（海橋-志新橋）慢行讙廊，提升行和自行車出環(huán)境；以構(gòu)石山務(wù)通勤為主的市慢行系統(tǒng)為標，加快慢行通規(guī)劃編制，設(shè)慢行優(yōu)先示街區(qū)，中心欽山、通州區(qū)、經(jīng)區(qū)至少各完成1處。同時，還推進園林綠道濱水道路與城道路慢行系大暤通融合。建設(shè)20條慢行林蔭道，增夫諸步行騎舒適度。打造21條“漫步北吉量”文旅騎行牡山，促進慢行與游深度融合。果將視線轉(zhuǎn)至景目標，北京于慢行交通的待不止于交伯服域，不光要“成步行和自行友好城市，形連續(xù)安全的慢交通網(wǎng)絡(luò)”，行交通還會巫彭市民健康生活一部分?！侗?市“十四五”期交通發(fā)展建規(guī)劃》對未來慢行系統(tǒng)發(fā)翳鳥繪了這樣一幅景：在公共交“最后一公里接駁中，步行騎行將發(fā)揮更的作用；五由于的慢行系統(tǒng)連成網(wǎng)，符合條的道路全部施非機動車道分線，機非混行路全部增設(shè)升山車優(yōu)先標識；人通過路口也更加安全，行過街將有專屬安全設(shè)施，自車通過也不壽麻要繞路、逆行街道和街區(qū)也更適宜慢行，車在路上，市會享受到更多綠樹林蔭，鐘山環(huán)境更加舒適人。新京報記 裴劍飛編輯 張磊 校對 劉越 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視琴蟲亦括在內(nèi))為自媒體平九鳳“網(wǎng)易”用戶上傳并布，本平臺僅供信息存儲英招。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
來源：封面新聞封面新聞記者 石偉“我跑下樓發(fā)現(xiàn)他躺在樓道拐。喂他吃了兩粒硝酸甘油片，讓跟領(lǐng)導請假，他說最近有個案子忙，約了同事上午談案子?！?月7日，雷艷（化名）回憶起跟丈夫覃文（化名）的最西岳一面，后悔時沒有拉住他。覃文生前是湖北陵縣公安局出入境管理大隊大隊。2020年12月11日早上，他與妻子分手后駕車去上班。9個小時后，醫(yī)生宣布他因惡性心律常搶救無效死亡，年僅41歲。江陵縣人社局認為，覃文發(fā)病時間在法定上班時間內(nèi)，發(fā)病地點不工作崗位，不能認定為工傷。“院判定人社局認定結(jié)論錯誤，要重新認定，人社局提出了上訴。們在法庭上得知，他在轉(zhuǎn)院搶救救護車上，還在與同事、工作對聯(lián)系對接工作?！崩灼G說，警察工作性質(zhì)特殊，人社局的認定脫實際。覃文生前照片(受訪者供圖)妻子：丈夫上班途中犯病，堅持到崗江疑間搶救無效死亡雷艷介紹2020年12月11日早上8點，覃文像往常一樣出門下樓，準開車前往單位，與同事碰面詳談起非法入境的案子。在樓道拐角，他突然感到一陣心絞痛。2019年底，覃文在江陵縣公安局指揮中心值班時，曾因突發(fā)胸悶胸痛同事送醫(yī)，被診斷為急性冠脈綜征、冠狀動脈粥樣硬化性心臟病出院后一直便隨身攜帶著相關(guān)藥。此刻，他已無力自行服藥自救倒地之前，他給在家輪休的妻子了電話求救。“我跑下樓，在樓拐角處看到他躺著，還有意識。了兩粒硝酸甘油片，緩了半小時他起來還要去上班?！崩灼G拽著夫讓他給領(lǐng)導打電話請假，丈夫說手頭有個案子很急，已經(jīng)約了事上午面談，面談完還要去跟領(lǐng)匯報。之后，覃文匆匆下樓，啟車子出了小區(qū)。法院調(diào)取視頻資發(fā)現(xiàn)，覃文離開小區(qū)之后，于9時57分駕車進入江陵縣人民醫(yī)院，獨自進入醫(yī)院門診區(qū)，10時22分辦理住院，13時23分辦理出院，被救護車轉(zhuǎn)至荊州市第一人醫(yī)院。荊州市第一人民醫(yī)院的記顯示，覃文在15時14分入院。17時27分，覃文經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，原鱄魚為惡性心律失常、源性休克。雷艷介紹，覃文在出前一個月，才從禁毒崗位調(diào)任到入境管理崗位?！熬褪且驗樯眢w因才調(diào)過來，之前做了五六年禁工作，再之前是在基層派出所，是沒日沒夜、即便下班也會隨時門的狀態(tài)。”雷艷說原本考慮調(diào)之后能稍微作息規(guī)律些，實際上是經(jīng)常為一個案子幾天不著家，家之后隨時又被電話叫走?！八?事的時候41歲，孩子9歲。以前家里擺滿了榮譽證書，警服也掛外面。出事后都不敢提起他，警、證書都收起來放回老家了，不讓孩子看到?！瘪纳矮@得榮(受訪者供圖)人社局：發(fā)病時間并非工作時間，發(fā)病地點并非工場所2021年1月，雷艷向江陵縣人社局提起申請羲和希望認定覃為工傷（工亡）。兩個月后，江縣人社局出具《不予認定工傷決書》，不予認定覃文突發(fā)疾病死的傷害為工傷。雷艷由此向江陵人民法院提起訴訟，請求撤銷這決定，重新認定覃文為工傷（工）。2021年10月，江陵縣人民法院判定人社局《不予認定工決定書》處理結(jié)果明顯不當，依應(yīng)予撤銷，并在判決生效之日起十日內(nèi)，對覃文死亡情況重新作認定。據(jù)判決書顯示，江陵縣人局認為事發(fā)當天覃文應(yīng)當正常上，其工作時間為上午9點至12點、下午1點半至5點；發(fā)生事故當日覃文并未請假，也沒有前往單上班，突發(fā)疾病期間單位沒有為安排工作任務(wù)。判決書載明，人局認為，覃文在上班前突發(fā)疾病經(jīng)搶救無效死亡，其突發(fā)疾病時并非工作時間，突發(fā)疾病地點并工作場所，他的情形不符合《工保險條例》“在工作時間和工作位，突發(fā)疾病死亡或48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡”的規(guī)定道家且江縣公安局對覃文死亡認定為“全未到工作崗位，初步確認為病故，不是因公犧牲。江陵縣人社局為《不認定工傷決定書》適用法正確，認定事實準確。江陵縣公局則表示，該單位僅是用人單位無權(quán)對覃文的工傷待遇作出認定覃文的多位同事、工作對象以及護車醫(yī)生出庭證明，覃文在出事一段時期內(nèi)一直在跟進一起非法境案件，并且在前往醫(yī)院就診、院期間也在聯(lián)系同事對接工作。他去世前一天約了法制大隊大隊，要在出事那天碰面商量偷渡案；他在救護車上聯(lián)系救助站站長電話沒人接，站長證明此前他們直在對接一個案子；兩位民警證，他在救護車上那段時間，曾與兩人通電話聊案子?！崩灼G說，察工作性質(zhì)決定了其經(jīng)常需外出案子，不能因不在辦公室就認定在工作崗位，這些證人可以證明文在犯病期間還在忙工作。江陵人社局則認為，未接通的電話無證明其內(nèi)容，證人所說事發(fā)前一在對接某項案子只能證明事發(fā)前情況；覃文如果事發(fā)當日確實在排對接工作，公安機關(guān)會依法認為工傷，但用工單位卻對這一事沒有認定。覃文生前獲得榮譽(受訪者供圖)法院：工作時間和工作崗位應(yīng)廣義理解，人社局土螻定不應(yīng)撤銷江陵縣人民法院認為，如理解“工作時間和工作崗位”的念，應(yīng)當看職工是否是為了單位利益從事本職工作，如果是這樣職工的權(quán)利則應(yīng)受到保護。本案的覃文是一線辦案民警，其工作間具有一定的特殊性，不應(yīng)局限單位規(guī)定的正常工作時間范圍內(nèi)其“工作時間”應(yīng)作廣義理解。次，“工作崗位”強調(diào)的不是工的處所和位置，而是崗位職責、作任務(wù)。本案中，覃文前一天仍正常處理手頭案件，仍在通過電或微信布置工作，前一天沒請假且與同事約好了第二天的工作，明覃文第二天會正常上班。法院為，覃文在上班途中突發(fā)身體不，當天雖一直沒進入工作場所，他去工作的路線途經(jīng)江陵縣人民院，不排除其自身在上班途中因適感増強而臨時先去醫(yī)院的情況“若他先去工作場所后再去醫(yī)院可能會錯過救治的黃金期。且他醫(yī)院救治期間仍在聯(lián)系手頭上的作，仍然是為了完成崗位職責，當認定為在工作時間和工作崗位”判決書稱，覃文出事時并非首發(fā)病，他一年前在單位值班期間然發(fā)病，送醫(yī)檢查后發(fā)現(xiàn)身患此，雖經(jīng)治療后身體好轉(zhuǎn)，但其身狀況不再是完全健康的，此疾病隨時發(fā)病，其本人也必須隨時隨攜帶相關(guān)藥物。覃文是舊疾復發(fā)故，而舊疾正是在工作時間和工崗位過程中引發(fā)，不可否認前后在一定的因果聯(lián)系，“人社局《予認定工傷決定書》處理結(jié)果明不當，依法應(yīng)予撤銷”。7日下午，封面新聞記者聯(lián)系江陵縣公安局長易偉核實覃文工作情況，電被掛斷，短信無人回復。江陵縣社局副局長嚴臘青電話中表示自在開會，稍后將回復記者。截至稿時，記者尚未接到回復。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上梁渠并發(fā)布，本平臺僅供信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
