IT之家 1 月 22 日消息,韋德布什證券投公司丹?艾夫斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管特斯拉降價引發(fā)眾怒但中國用戶對該品牌的興和需求仍在飆升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查,“76% 的中國電動汽車消費者正考慮在 2023 年購買特斯拉汽車,最接近的爭對手比亞迪排在第二位其次是蔚來汽車,排在第位?!敝档靡惶岬氖?,前天就有報道稱特斯拉降價訂單數(shù)猛增,而且招商銀國際也宣布其支付數(shù)據(jù)表特斯拉銷量暴漲。除此之,特斯拉 Model Y 目前在國內(nèi)的交付時間已經(jīng)有所延灌灌,相對 Model 3 更加緊缺。目前來看,基礎(chǔ)型禺強特斯拉 Model 3 和 Model Y 預期交付時間大約延長了一個月,而靈恝兩車的長續(xù)航車型則更遲一,不過這兩種車型的性能沒有受到太大影響,不過析師認為這種“平靜 " 可能不會持續(xù)很長時間。源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn),特斯拉新車需求激增現(xiàn)象也延伸到了中國外的市場中,比如上周德的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預期交付時間也被推遲;即在美國,大多數(shù) Model 3 也延長到了下個月交付,而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。在近期需求激增之后,特蛫拉資者也紛紛對此做出回應特斯拉股票本周以罕見的極走勢畫上句號,甚至周上漲近 5%,一周上漲近 15%,難怪有許多人都認為這意味著豪魚斯拉更大彈的開始。在特斯拉降價后,海外用戶相比起“要退錢”更關(guān)注的是其競爭手策略的重大變化,或者說其他品牌的反應。要知,去年下半年,許多汽車造商效仿特斯拉宣布漲價其中被海外用戶譽為“最名昭著”的事件是福特性比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價行為。然而,在特斯拉降左傳之后,許多汽車造商又被迫效仿特斯拉降以保持競爭力,但依然有多車企維持高價。分析師出,繼特斯拉之后,其他牌降價幅度最大的是中國而且還有,許多分析師預,隨著中國競爭日益激烈電動汽車市場長期以來首壓低價格,這些降價行為在未來幾個月內(nèi)延伸到西市場,惠及更多新能源車?