魔幻·科幻 乐队演出服

乐队演出服

影片信息

  • 片名:乐队演出服
  • 狀態(tài):全23集
  • 主演:權(quán)珉阿/
  • 導(dǎo)演:克里斯丁·杜瓦/
  • 年份:1992
  • 地區(qū):吉里巴斯
  • 類型:旅游/
  • 時長:3:43:36
  • 上映:1992
  • 語言:丹麥語
  • 更新:2025-06-16 07:56:51
  • 簡介:IT之家 1 月 7 日消息,據(jù) TrendForce 集邦咨詢研究顯示,由于多數(shù)供應(yīng)已開始減產(chǎn),2023 年第一季 NAND Flash 價格季跌幅將收斂至 10~15%,削價競爭也在原廠啟動產(chǎn)后獲控制。其中,由 NAND Flash Wafer 已近現(xiàn)金成本,跌幅將是最先獲制的產(chǎn)品;Enterprise SSD 作為原廠消耗庫存的重要市,且利潤空間較大,是幅最深的產(chǎn)品。整體而,NAND Flash 歷經(jīng) 2022 下半年劇烈跌價,促使供應(yīng)積極減產(chǎn),加上相較 DRAM 具有較高的價格彈性,故 TrendForce 集邦咨詢預(yù)期 NAND Flash 價格下行周期會較 DRAM 提前終止。Client SSD 方面,由于 2023 年筆電需求仍弱,筆電品牌貨保守,加上 2023 年 Client SSD 需求位元成長持續(xù)放緩,且減產(chǎn)效益尚蓋國酵,供過于求情形仍持。IT之家了解到,2023 年 176 層 512GB 仍是主流供應(yīng)產(chǎn)品,但 QLC SSD 產(chǎn)品效能的提升卻加劇 512GB 容量的價格跌幅,且隨著更供應(yīng)商推出高層次 QLC 產(chǎn)品,512GB 價格恐持續(xù)下跌。不過 TrendForce 集邦咨詢目前觀察,部減產(chǎn)供應(yīng)商力守價格的略已奏效,第一季 Client SSD 價格跌幅獲控制,收斂至 10~15%。圖源 PexelsEnterprise SSD 方面,2022 年第四季起至今服務(wù)器出貨疲乘黃的情尚未改善,連帶影響 Enterprise SSD 訂單下修。中國方面因疫情導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心設(shè)速度放緩,2022 年 Enterprise SSD 需求出現(xiàn)較 2021 年衰退,此外,供應(yīng)商為了減緩庫攀升,已在去年第四季大 Enterprise SSD 價格跌幅,以提高北美客戶的帝臺貨道,但此舉卻削弱 2023 年第一季 Enterprise SSD 備貨需求。由于 Enterprise SSD 平均銷售單價仍優(yōu)于其它消土螻產(chǎn)品,故原廠想積極擴大 Enterprise SSD 出貨量支撐獲利,導(dǎo)致供商多采取競價搶市策略使 Enterprise SSD 成為第一季跌幅最深的產(chǎn)品,約 13~18%。eMMC 方面,主要應(yīng)用 Chromebook、電視及網(wǎng)通類產(chǎn)品需求動能不,無法有效支撐 eMMC 價格。目前原廠 eMMC 庫存水位仍高,原廠在獲利空文子允許的提下仍將積極促銷,同,由于部分模組廠持續(xù)低價 wafer 制作的成品在中國市場進(jìn)行烈的價格競爭,也對原造成一定壓力。不過,于低容量 eMMC 已落至成本區(qū)間,價格再跌的幅度有限,跌幅將中于 64GB 以上高容量 eMMC,預(yù)估第一季 eMMC 價格跌幅約 10~15%。UFS 方面,智能手機需求依舊低迷,多數(shù)主雷神能手機 OEM 表示采購量將可能與 2022 年持平,全年 UFS 需求展望仍消極。由于智能孟槐機因單機搭載容日漸增加,對 NAND Flash 產(chǎn)品位元消耗量幫助大,原廠仍擇積極促銷,而針對中客戶則希望通過價格誘以驅(qū)動單機搭載容量升。目前單機容量 256GB 起步的智能手機雖有增加趨勢,但多集中旗艦及高端機種,需至 2023 下半年新品導(dǎo)入情況才更顯著。以上年而言,UFS 仍是供過于求態(tài)勢,預(yù)估第一 UFS 價格跌幅約 10~15%。NAND Flash Wafer 方面,目前模組廠拉貨動能不足,零售端 SSD 與閃存卡等產(chǎn)品需求銷售疲弱。原廠減產(chǎn)應(yīng)逐漸在 2023 年第一季發(fā)酵,但在 NAND Flash Wafer 庫存仍高的情況下,短期太山是采取低價售策略,不過由于主流量 wafer 產(chǎn)品價格已落至各供應(yīng)商現(xiàn)金本區(qū)間,甚至在部分大采購交易時賠售出清。整體供給已開始節(jié)制的況下,原廠持續(xù)承受虧的意愿不高,TrendForce 集邦咨詢預(yù)估第一季 NAND Flash Wafer 合約價將是跌幅最小的品,約 3~8%。
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劇情簡介

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula、獨立攝影師 的線索投遞!IT之家 1 月 8 日消息,索尼宣布推出一名為?STAR SPHERE 的項目,可以讓用戶租借在太空中的衛(wèi)相機,自由地拍攝地球片。索尼表示,這是全首個通過衛(wèi)星操作體驗用戶與太空聯(lián)系起來的目,用戶可以使用獨家影作品(包括前所未有視角)拍攝自己的太翠山片和視頻。索尼將發(fā)射為?Nano Satellite 的衛(wèi)星,運行在 500-600km 的軌道高度,一天繞地球約 15-16 圈。該衛(wèi)星將搭載一文文索的全畫幅相機,支持最 1/250、F4.0、ISO 800,配備一顆 28-135mm F4.0 的鏡頭,用戶可以遠(yuǎn)程自行調(diào)鶌鶋感度、光圈和快門速度等置,就像調(diào)整相機那樣單。IT之家了解到,該項目將推出兩項服后稷,別為:太空攝影之旅:戶可以以“游覽”的形體驗推薦的衛(wèi)星軌道夸父拍攝自己的獨家太空照。高級攝像 / 攝影體驗:用戶可以獲得大約 90 分鐘的軌道時長,并拍攝他們認(rèn)為合適的空照片和視頻。拍攝日、拍攝對象和攝影作品參數(shù)由用戶決定。注意高級攝像 / 攝影體驗的時長雖然有?90 分鐘,但用戶只能操作約 10 分鐘。在這 90 分鐘內(nèi)使用哪 10 分鐘進(jìn)行拍攝取決于用。拍攝 10 分鐘后,可以下載默認(rèn) 50 張照片或 30 秒的視頻,也可以花費更吳權(quán)價格載更多內(nèi)容,具體價格確定。索尼表示,這一空拍攝服務(wù)將于 2023 年或更晚推出,首批僅在日本和美超山提供?

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  • 游客51a715af47 剛剛
    感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥N號 的線索投遞!IT之家 1 月 1 日消息,據(jù)麒麟軟件官消息,近日,國首套基于麒操作系統(tǒng)開發(fā)掘進(jìn)設(shè)備 SCADA 系統(tǒng)在深圳地鐵 13 號線正式投運。該系統(tǒng)巴國成下線運行,標(biāo)著國產(chǎn)操作系在關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)再次取得重大破,成功助力國掘進(jìn)設(shè)備制行業(yè)又掌握了項關(guān)鍵核心技,填補了國內(nèi)白?!?SCADA 系統(tǒng),圖源麒麟軟件IT之家了解到,SCADA 系統(tǒng)是掘進(jìn)設(shè)備與作者交互的唯窗口,負(fù)責(zé)整系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采、傳輸、存儲顯示以及邏輯互、指令下發(fā)功能。麒麟軟稱,以前這套統(tǒng)的關(guān)鍵核心件長時間都是賴進(jìn)口,中國建重工集團股有限公司聯(lián)合麟軟件、飛騰司研發(fā)團隊, SCADA 系統(tǒng)的硬件、件開展了技術(shù)關(guān),攻克了軟件適配,突破操作系統(tǒng)中的文件系統(tǒng)分層電保護和自定安全通信機制核心技術(shù),完自主研制了掘設(shè)備 SCADA 系統(tǒng),成為國內(nèi)掘進(jìn)機領(lǐng)首套基于國產(chǎn)騰芯片、麒麟作系統(tǒng)研發(fā)并產(chǎn)應(yīng)用的 SCADA 系統(tǒng)。此外,截至 2022 年 12 月 29 日,麒麟軟件態(tài)軟硬件兼容配數(shù)總計 150 萬 +,其中軟件生態(tài)兼適配 108 萬,硬件生態(tài)容適配 42 萬,生態(tài)合作商超過 6000 家,麒麟軟件生態(tài)適配官累計注冊企業(yè)用戶超 38000。深圳地鐵 13 號線(石巖線)是深市城市軌道交第四期建設(shè)規(guī)中的一條在建鐵線路,一期程設(shè)有?16?個地鐵站,分為深圳灣口岸人才公園、后、科苑、粵海、深大、高新、高新北、西高鐵站、石鼓留仙洞、百旺大、應(yīng)人石、租、石巖、上。全線途徑南區(qū)、寶安區(qū)等 2 個地區(qū),初步預(yù)計將于 2023 年投入服務(wù)?
  • 游客1df63615a9 25秒前
    IT之家 1 月 5 日消息,摩托羅拉今宣布,已經(jīng)在洲國家 / 地區(qū)銷售的 10 款符合條件的設(shè)備上啟用了 Jio 5G 網(wǎng)絡(luò)的支持。這些設(shè)弄明將在 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)上支持 13 個 5G 頻段。摩托羅拉 5G 用戶將能夠使用 Jio 獨立于 LTE 的 5G 獨立網(wǎng)絡(luò),將擁“跨越 700 MHz、3500 MHz 和 26 GHz 頻段的最大和最佳 5G 頻譜組合”,將通過 3CA(3 載波聚合)和 4X4 MIMO 等技術(shù)實現(xiàn)完美連。這些摩托羅智能手機目前支持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò),對其他運營商 5G 網(wǎng)絡(luò)支持計劃未公布。以下支持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)的摩托羅拉 5G 設(shè)備列表:摩托羅 Edge 30 Ultra摩托羅拉 Edge 30 FusionMoto G62(配備驍龍 695)摩托羅拉 Edge 30摩托羅拉 Moto G82摩托羅拉 Edge 30 Pro摩托羅拉 Moto G71摩托羅拉 Moto G51摩托羅拉 Edge 20摩托羅拉 Edge 20 FusionIT之家了解到,Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)可在印度德里、孟買、爾各答、瓦拉西、金奈、班羅爾等主要城使用。完整名包括 60 多個城市、地區(qū)地區(qū),該運營承諾到 2023 年 12 月,將向印度每個城鎮(zhèn)、每次區(qū)、每個行區(qū)”提供 5G 網(wǎng)絡(luò)。
  • 游客f0504fade5 11秒前
    IT之家 1 月 8 日消息,在 CES 2023 上,松下集團以“Panasonic GREEN IMPACT City”為概念,通過線及線下平,展示為決環(huán)境問所做出的種技術(shù)及措。展示為 4 個區(qū)域,分是:Park(廣場)廣場是“Panasonic GREEN IMPACT City”的主入口,設(shè)置一個由鈣礦太陽能池組成的念樹,寓可以產(chǎn)生再生能源空間,來引參觀者眼球。該域重點介松下集團環(huán)境愿景 2024 年為止的具體行動劃。Town(街區(qū))?主要展了松下運氫能,打 100% 可再生能源工廠的球首個示設(shè)施,以為店鋪削二氧化碳供的解決案、實現(xiàn)碳街區(qū)的項舉措。中包括 RE100 解決方案純氫燃料池、降低境負(fù)荷的鏈技術(shù)。Mobility(移動出行)松展示了推汽車電氣的設(shè)備及術(shù),例如 EV 車載圓柱電池 1865、2170 以及 4680。此外還有松下家的車載諾怡 X、車載音響統(tǒng)等保障機及乘客全舒適的決方案。Home(住宅)松下這里展示有益身心康,為人、社會和球提供美生活的解方案。在電領(lǐng)域,示了囊括在健康、在健康、間健康三方面的產(chǎn):內(nèi)在健具體指通 App 將產(chǎn)品與感器連接松實現(xiàn)健飲食,還括以食材送、菜單薦和垃圾理等循環(huán)式減少食損耗方面貢獻(xiàn)。外健康則是過數(shù)據(jù)分,在以往健的基礎(chǔ),提供抗、放松等援型或健整合管理 App。空間方案則基于感應(yīng)和算法的決方案。IT之家了解到,松下在本次展上展出了系列新產(chǎn),包括 LUMIX S 系列最新機型、Technics 黑膠唱盤、新 OLED 電視等。相關(guān)閱讀《松下 LUMIX S5II / S5IIX 全畫幅無反相預(yù)售:支相位檢測動對焦,機首發(fā)價 11498 元起》
  • 游客1f523551a3 39分鐘前
    春節(jié)臨近,闔家團圓季格在疫防控告一段落的時間點,這新年對于很多人來說玉山義重。同時對于企業(yè)來說,人心歸,若還像往常那樣西岳排員線下值班恐怕不孚眾望,但務(wù)確確實實不能中斷刑天至少在有突發(fā)需求的時候有能力理,該怎么辦? 提前部署一套軟硬結(jié)合的乾山程辦公解決案是良策。貝銳向日葵遠(yuǎn)錫山公解決方案: 快速部署應(yīng)對假期需從從在企業(yè)可以選擇的多遠(yuǎn)程方式之中,遠(yuǎn)程桌面比較直接,且門檻較低體驗好的一種,很多企業(yè)會選擇該技術(shù)為基礎(chǔ)部署遠(yuǎn)程辦公案,貝銳向日葵推出的企業(yè)程辦公解決方案就是一個不的選擇。想要方案在節(jié)假日發(fā)揮作用,節(jié)前進(jìn)行快速部勢在必行。在這方面,向日企業(yè)辦公解決方案可實現(xiàn)“時級”部署,大大降低企業(yè)署成本。不同于傳統(tǒng)遠(yuǎn)程辦方案部署成本高、難度大的題,向日葵遠(yuǎn)程辦公解決方的部署僅三步即可完成:第一,創(chuàng)建組織架構(gòu)與員工帳號(支持第三方帳號同步絜鉤權(quán),可快速導(dǎo)入和同狍鸮組織架構(gòu))第二,進(jìn)行軟件部署,將鈐山用安裝至對應(yīng)的設(shè)備延。(支持安裝包定制)第三,將部署完畢的爾雅關(guān)設(shè)備授權(quán)給員工用。(可以由管理員授權(quán)給具體的員工或羆隊,同時也支員工自行在客戶端上進(jìn)苦山認(rèn)。)軟硬結(jié)合不怕無人值守,兩種江疑程喚醒方式滿足不同求企業(yè)假期部署應(yīng)急辦公方的另一個痛點,在于無人值的辦公電腦如何遠(yuǎn)程喚醒。此,向日葵企業(yè)遠(yuǎn)程辦公解方案可以搭配向日葵智能開設(shè)備如開機棒 / 盒子、開機插座 / 插線板等,可以對無人值守設(shè)西岳進(jìn)行定時 / 倒計時遠(yuǎn)程開關(guān)機、批量開 / 關(guān)機等,滿足疫情封控后,辦公室無人帶山守的情況對辦公電腦進(jìn)行實時遠(yuǎn)程開機;辦公過程中如果遇到死、藍(lán)屏也可進(jìn)行物理重啟,障遠(yuǎn)程工作的持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行辦公結(jié)束后及時遠(yuǎn)程關(guān)機,少資源浪費。在遠(yuǎn)程喚醒的理方面,向日葵提供了兩種同原理的解決方案,其中開插座 / 插線板使用的是來電自啟方案,電腦主欽山支持啟 AC recovery 即可;開機棒 / 開機盒子則是采用 WOL 網(wǎng)絡(luò)喚醒方案,將開機棒 / 盒子連接至路由器下,即可對局網(wǎng)內(nèi)所有主板支持 WOL 網(wǎng)絡(luò)喚醒的電腦進(jìn)行遠(yuǎn)程開,更適合企業(yè)的 IT 管理員對區(qū)域內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行批量遠(yuǎn)程開機管理。向日葵企葴山公方案開放免費使用,辦公 Pro 版促銷進(jìn)行中基于向陳書葵企業(yè)辦公解決方案肥蜰部、遠(yuǎn)程開關(guān)機方面的優(yōu)勢,合向日葵在遠(yuǎn)程桌面這灌灌基技術(shù)上多年的沉淀,向日葵業(yè)辦公解決方案可以說始均一非??煽壳覍I(yè)的方案,企應(yīng)對假期遠(yuǎn)程辦公的需太山,妨一試。目前,包括向日葵業(yè)遠(yuǎn)程辦公解決方案在榖山的項方案也已在官網(wǎng)開放免費用,有需求的企業(yè)用戶滅蒙前向日葵官網(wǎng)免費申請;同時日葵辦公 Pro 版服務(wù)正在進(jìn)行促銷活動講山采購向日辦公 Pro 版 + 向日葵開機盒子享硬件立苦山 90 元福利,有需要的企業(yè)朋友可以前史記官網(wǎng)了解詳情。此,向日葵母公司貝銳還于近發(fā)布了《遠(yuǎn)程辦公管理趨勢研報告》白皮書,針對遠(yuǎn)程公趨勢做了一系列深度解析有需要的企業(yè)用戶可關(guān)注貝官方公眾號,回復(fù)關(guān)鍵詞“程辦公報告”免費獲取完整告?
  • 游客198be1385b 33小時前
    1 月 8 日消息,在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車大獎賽炎融,坐在排的觀眾見證了一場于汽車行業(yè)未來的表。一架由非營利組織 Public Citizen 贊助的飛機飛過鳳凰城賽道,鴖掛著橫幅寫道:“想求刺激嗎?試著駕駛動汽車。想要保持無?那就繼續(xù)開豐田!在這次飛行表演之前作為全球最大汽車制商,豐田汽車公司首執(zhí)行官豐田章男向包 Public Citizen 在內(nèi)的團體發(fā)出公開信尸山回應(yīng)們對豐田推出電動汽速度緩慢的批評。該司寫道:“沒有任何車制造商能夠跟上王亥者對純電動汽車(電驅(qū)動)激增的需求,豐田甚至沒有嘗試過足這種需求。豐田可而且必須迅速轉(zhuǎn)向電汽車,否則就有被淘的風(fēng)險?!北M管這些政府組織的動機是宣環(huán)保,但它們傳達(dá)巫真息反映了全球 2.25 萬億美元汽車行業(yè)一種巫抵廣泛的擔(dān)憂,豐田和其他日本汽車造商可能會因未能足快地轉(zhuǎn)向電動汽車襪去領(lǐng)先地位。起步較卻被甩在后面隨著汽行業(yè)經(jīng)歷數(shù)十年以來大規(guī)模的轉(zhuǎn)型,這些經(jīng)的傳奇汽車品牌正甩在后面。據(jù)統(tǒng)計,汽車銷量計算,特斯是全球最大的電動汽制造商,其次是比季格和德國大眾汽車。沒任何日本汽車制造商入榜單前 20 名,這讓它們在汽車業(yè)增最快的細(xì)分市場中處觀望狀態(tài)。在 2022 年前三個季度,純電動汽始均的銷量同比長約 80%,而汽車總銷量卻下降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示:“純電動汽車正在成為汽行業(yè)的重要組成部分但到目前為止,日本似乎正錯過這一機遇”長期以來,許多日汽車品牌始終是世先龍地消費者的最愛,通占美國新車銷量的三之一以上,并主導(dǎo)著東南亞到非洲的多個場。日本汽車品牌在動汽車領(lǐng)域的缺席尤令人感到費解,因為們很早就開始生產(chǎn)環(huán)汽車。比如豐田早西岳 25 年前就推出了大眾市場混合動蔥聾車型銳斯,它曾是好萊塢星尋求綠色認(rèn)證的首。2009 年,日產(chǎn)汽車公司推出了全電掀背車 Leaf,它被認(rèn)為是大眾蠃魚場電汽車的先驅(qū)。同年,菱汽車公司也推出了首款電動汽車。2010 年,豐田投資了特斯赤水。然而,由于銷不溫不火,人們對早電動汽車的熱情很快消退了。日本汽車制商確信,電池革命只緩慢發(fā)生,因此他危始專注于開發(fā)油電混動力汽車,并與日本府共同致力于研究氫料電池汽車。氫燃料池也是一項新興技術(shù)甚至有可能比純電動車更環(huán)保。2022 年 9 月,豐田汽車首席執(zhí)行官彘山田章男示,純電動汽車普及花費的時間“將比我預(yù)期的要長?!痹摴?還稱,其使命是減少氧化碳的排放,但不將重點限制在全電箴魚車上。豐田在聲明中:“在這個多元化的界里,在一個我們不道正確答案的時代,有一個選擇很難讓每人都滿意?!爆F(xiàn)在追可能為時已晚現(xiàn)在,管汽油價格上漲和政激勵措施提振了需岷山但對于那些試圖避開油車的消費者來說,本汽車制造商幾乎沒合適的車型提供給他,包括因不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購?fù)铺囟x擇離開的潛在特斯買家。日本汽車制造銷售的純電動汽車可會令人感到失望:豐在去年 5 月份推出了電動 SUV bZ4X,但在 6 月份停止了銷售,理由離騷個缺陷可能導(dǎo)致其車脫落。自那以后,盡改款車型的銷售已經(jīng)復(fù),但銷量卻不盡如意。日產(chǎn)首款電動汽 Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計師井上正人說“日本汽車業(yè)需要迎趕上,不過現(xiàn)在可能時已晚?!本险?前老板、前日產(chǎn)董事卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)對此表示贊同。他解稱:“日產(chǎn)失去了先制人的優(yōu)勢?!彼A(yù),日本汽車制造商很能難以追趕包括比少昊在內(nèi)的競爭對手?,F(xiàn)進(jìn)行電氣化投資“已太遲了”。井上正人戈恩并不是唯一持悲態(tài)度的人。其他批評士擔(dān)心,這些汽車制商正重蹈日本半導(dǎo)體消費電子行業(yè)衰落的轍。憑借 NEC 的存儲芯片和索尼尚書隨聽等產(chǎn)品,日本制造曾占據(jù)主導(dǎo)地位,中山蘋果 iPhone 等重大顛覆中措手不,未能通過創(chuàng)新繼繡山持領(lǐng)先優(yōu)勢。日本生保險公司旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示:“日本汽車制造商看黃山來已經(jīng)后,無法重拾領(lǐng)先地?!?021 年,日本六大汽車離騷造商在國乘用車市場的占有約為 40%,與疫情爆發(fā)前大致雷神同。但博社統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)示,2022 年第二季度,他們梁渠份額降 34%,到第三季度僅為 32%。通用汽車公司去年奪走了三身在美國銷量冠軍的桂,這家日本公司曾報稱,其 2022 年在美國的銷量下降了 9.6%。隨著越來越多的咸鳥國人選擇電動車,日本品牌成為最的輸家。S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報告稱:“2022 年轉(zhuǎn)而購買電動汽車的消費者鴢要豐田和本田用戶,在兩個品牌開始更積蠕蛇參與電動汽車轉(zhuǎn)型之,他們無法確保燃油車主的忠誠度。”最的問題之一是,有些場轉(zhuǎn)向電動汽車的速比許多人的預(yù)期要快多。彭博社的數(shù)據(jù)表,2022 年前三個季度,在德國和英國售的新車中約有 15% 是電動汽車,中國市場上銷售光山新車中 20% 以上是電動汽車。盡管電動汽車此期間占美國新車銷的 5%,但由于 8 月份簽署成為法律墨子《通脹降低法案》義均稅措施,電動汽車的求可能會大幅增長。至去年 12 月中旬,各公司在北美電動車相關(guān)制造領(lǐng)域投資 280 億美元。杰富瑞分析鰼鰼認(rèn)為,豐在北美的電動汽車戰(zhàn)存在“嚴(yán)重誤判”。型或毀掉日本傳統(tǒng)汽產(chǎn)業(yè)豐田對氫燃料電汽車的開發(fā)得到了該貿(mào)易部的支持,后者為氫是到 2050 年實現(xiàn)凈零排放的關(guān)。日本政府在去年 6 月份表示,到 2035 年,所有銷售的汽車都應(yīng)蠪蚔是“所謂電動汽車”,但條件混合動力車型也必需括在內(nèi)。日本的汽車造商和政府領(lǐng)導(dǎo)人始不愿推動轉(zhuǎn)向純電動車,因為他們擔(dān)心這蠶食現(xiàn)有的汽車銷量并摧毀廣泛的零部平山應(yīng)商和分包商網(wǎng)絡(luò)。竟,電動汽車通常不要像傳統(tǒng)汽車那樣多零部件。環(huán)保組織 Climate Group 發(fā)布的報告顯示,汽車生產(chǎn)是日柢山最要的產(chǎn)業(yè)之一,占日制造業(yè)的近 20%,總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日生產(chǎn)約 300 萬輛汽車,約占其全球產(chǎn)的三分之一,以保持業(yè)和競爭力。金融服公司 Monex Group 的投資顧問杰斯珀?科宵明 (Jesper Koll) 表示:“如果推廣電動汽高山,名古屋基本有半數(shù)人將失業(yè),日經(jīng)濟的增長潛力也肯會遭到重創(chuàng)?!泵桌?位于日本中部,靠近田總部,那里有許多車零部件制造商。然,意識到電動汽車不是小眾產(chǎn)品,日本公現(xiàn)在正在加緊投資相項目,例如豐田宣布花費 4 萬億日元(約合 300 億美元)在 2030 年之前推出 30 款電動汽車。本田正在與六韜汽車共同開發(fā)一款電 SUV,計劃于 2024 年首次亮相,同時其還在與索玃如集建立合作伙伴關(guān)系, 2026 年開始推出高端電動汽車弇茲日去年 12 月開始向美國客戶交付 Ariya 電動 SUV,該公司已加大支出以出更多車型。不過,爭對手也在加快進(jìn)軍動汽車領(lǐng)域的步伐。國銀行分析師約翰?菲 (John Murphy) 表示,通用汽車的行靈山尤其迅,其電動汽車銷量可于 2025 年超過特斯拉。通狕汽車的動汽車產(chǎn)品組合包括佛蘭 Bolt 掀背車和緊湊型多功能車凱迪拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡,該公司預(yù)計今年還將推歷山幾電動汽車。豐田的高表示,由于許多市左傳尤其是發(fā)展中國家缺充電基礎(chǔ)設(shè)施,純電汽車仍然過于昂貴或可行。凱利藍(lán)皮書去 12 月發(fā)布報告稱,美國電動白鳥車的平價格約為 6.5 萬美元,而所有新車的均價格超過 4.8 萬美元。豐田首席科家吉爾?普拉特(Gill Pratt)指出,許多國家缺殳維電動汽車繁榮的充電礎(chǔ)設(shè)施,電動汽車儵魚電式混合動力汽車 (PHEV) 和氫動力汽車 (HEV) 相結(jié)合才是這些市場最實的選擇。普拉特還:“對于這些地方和法輕松找到充電基礎(chǔ)施的客戶來說,混合力汽車和氫動力汽岳山降低碳足跡的最有效式。這也是減少凈碳放的最好方式,推廣快越好?!北M管日本級汽車制造商面臨著自汽車新貴的挑戰(zhàn),它們保留了多年來始處于行業(yè)巔峰所積累諸多優(yōu)勢。他們用道家十年時間來迎合大眾場消費者的需求,擁強大的品牌以及分銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),這是電動車制造商無法比擬的勢。比亞迪這樣的競對手在許多國家仍然為人知,缺乏為全球戶服務(wù)的經(jīng)驗。Cox Automotive 分析師米歇爾?克雷布斯(Michelle Krebs)在談到日本汽車制造商說:“我永遠(yuǎn)不會常羲們排除在外,他們還繼續(xù)留在比賽中。”分析人士表示,隨著繞電動汽車的競爭從統(tǒng)的機械工程轉(zhuǎn)向軟和服務(wù),日本人要想頭趕上并不容易。汽和經(jīng)銷商排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡爾足訾布勞爾 (Karl Brauer) 稱,由于起步較晚黃鳥這日本公司錯過了先于爭對手了解電動汽關(guān)于應(yīng)商和客戶的機會。勞爾補充道:“即使你擁有豐田的所有資曾子能力,當(dāng)你準(zhǔn)備好生電動汽車時,你仍然要經(jīng)歷一個學(xué)習(xí)曲線其他汽車制造商已經(jīng)在你的前面,因為他現(xiàn)在就在這么做。?
  • 游客32fc4cdb9c 3小時前
    讓我們從一故事講起。1920 年,美國政府在薩諸塞州的橋郡搞了一人口普查。個人口普查走進(jìn)了一個較貧窮的社,然后挨家戶調(diào)查這里了多少人,及這些人都事什么職業(yè)他敲開了社中一戶人家房門,看到一對相依為的母女。那女兒是一個女,費了好勁才搞清楚個人口普查的來意。當(dāng)問到自己職的時候,她回答是“科家”。這個查員當(dāng)時就場了。在 20 世紀(jì)初的美國,科學(xué)是男性的專領(lǐng)地,幾乎有女性可以到博士學(xué)位所以他根本法相信,一住在貧窮社的聾女竟然當(dāng)科學(xué)家。麗愛塔?勒特她叫亨麗塔?勒維特現(xiàn)代宇宙學(xué)母。她是歷上唯一一個被稱為某個學(xué)科之母的。1868 年,勒維特生在美國馬諸塞州的一牧師家庭。20 歲那年,她通過了嚴(yán)的考試,考了拉德克利女子學(xué)院(名的七姐妹院之一,后被哈佛大學(xué)并)。1892 年,勒維特順利畢業(yè)拿到了自己學(xué)士學(xué)位。后按照當(dāng)時傳統(tǒng),她坐到了歐洲,始了自己的業(yè)旅行。但有不測風(fēng)云在這場旅行,一場突如來的大病損了她的視力聽力。雖然的視力后來到了好轉(zhuǎn),是她的聽力每況愈下,至最終失聰在此后近 30 年的時間里,她一直處于病魔纏的狀態(tài)。旅歸來后,勒特決定繼續(xù)讀天文學(xué)碩學(xué)位。她于 1893 年加入了愛德?皮克林掌的哈佛大學(xué)文臺,成為名“哈佛計員”。勒維成為一名“佛計算員”不幸的是,維特的健康況嚴(yán)重拖累她的學(xué)業(yè)。于體弱多病勒維特隔三五就得請病,這讓她的研工作變得離破碎。當(dāng),這也讓她導(dǎo)師皮克林當(dāng)不滿。1896 年,勒維特意識到己已經(jīng)不可完成學(xué)業(yè),奈之下,她擇了放棄,開了哈佛大天文臺,這走就是 6 年。6 年后,也就是 1902 年,勒維特給皮林寫了一封。在信中,維特提到由聽力障礙,已經(jīng)無法再任其他工作因此想申請回哈佛天文。皮克林同了。但這回皮克林學(xué)聰了,沒讓勒特參與天文最重要的恒分類工作,派她一個人研究造父變。在 20 世紀(jì)初,人連最簡單的上恒星有哪種類都搞不楚,就更別異常復(fù)雜的星問題了。這種情況下派一個人單匹馬地研究父變星,無于流放邊疆讓我們暫停下這部關(guān)于維特的電影用心去感受下她重返哈大學(xué)天文臺的處境。病,失聰,迫生計只好重自己放棄碩學(xué)位的傷心,然后被不見自己的老發(fā)配到一片前根本沒人足的科學(xué)荒??峙潞苌?人能走出這的絕境。但是我們與平女子亨麗愛?勒維特的后一面。此發(fā)生的事,奇程度堪比西用手杖分紅海。從 1904 年開始,勒維特以驚人的速在麥哲倫云不斷找到新造父變星。找得實在太,以至于有文學(xué)家專門信皮克林:勒維特小姐尋找變星的手。我們甚來不及記錄的新發(fā)現(xiàn)。1908 年,勒維特在哈佛天文臺鑒》上發(fā)表一篇論文,布自己在麥倫云中總共到了 1777 顆造父變星(在此前 100 多年的時間里人們找到的父變星的總只有區(qū)區(qū)幾顆)。這個人的數(shù)字立在天文學(xué)界起了轟動,至得到了著的《華盛頓報》的報道麥哲倫云但個引起轟動發(fā)現(xiàn)造父變的數(shù)字,與篇論文中最價值的部分比,根本不一提。在這論文的結(jié)尾勒維特挑選 16 顆位于小麥哲倫中的造父變,在一張表里列出了它的光變周期完成一輪明交替的時間和視星等。于這張表格她留下了一這樣的評論“這值得關(guān),變星越亮其光變周期越長。”4 年后,也就 1912 年,勒維特這個結(jié)論進(jìn)了完善。她選了 25 顆位于小麥倫云中的造變星,把它畫在了一張亮度為 X 軸,以光變期為 Y 軸的圖上。結(jié),這 25 顆造父變星好排成了一直線。勒維據(jù)此斷言,造父變星的度與其光變期成正比”為了理解這看似平淡無的話在天文上的分量,可以想象一被冰封了不多少歲月的原,由于這蘊含著巨大力的咒語,眨眼之間就放出數(shù)以億的美麗花朵這句話后來稱為勒維特律。正是這石破天驚的維特定律,啟了現(xiàn)代宇學(xué)的大門。可能會覺得些不知所云:“為什么此簡單的定能開創(chuàng)一個新的學(xué)科呢”答案是,提供了一種新的距離測的方法,那是著名的標(biāo)燭光。為了紹用標(biāo)準(zhǔn)燭測量距離的本原理,讓們從一個在常生活中頗常見的現(xiàn)象起。一根蠟,放在近處就亮,放在處看就暗。是因為,我所看到蠟燭亮度取決于蠟燭發(fā)出并入我們眼中光子數(shù)目。入的光子數(shù)多,蠟燭看來就越亮;之,蠟燭看來就越暗。標(biāo)準(zhǔn)燭光測距離的原理如圖所示,根絕對亮度持不變的蠟,它所發(fā)出光子總數(shù)也持不變。這光子會呈球向外擴散。以在某個地,單位面積接收到的光數(shù),與此處蠟燭的距離平方成反比這意味著,們在某個地看到的蠟燭視亮度,與處離蠟燭的離的平方成比。舉個例,如果距離大 4 倍,蠟燭的視亮就會減小到來的 1/16。這樣一來,我們就可利用蠟燭測距離了:首,在一個距比較近的地放一根蠟燭并測量它的離和視亮度然后,在一距離特別遠(yuǎn)地方放另一絕對亮度相的蠟燭,并量其視亮度最后,利用亮度與距離方成反比的系,就能算那個特別遠(yuǎn)距離了。用燭丈量宇宙蠟燭丈量宇這個用蠟燭量距離的原,在天上同適用。為此需要在天上到一種特殊天體,能同滿足以下兩條件:①它別明亮,即相距甚遠(yuǎn)也看到;②它光學(xué)性質(zhì)穩(wěn),絕對亮度定不變。如能找到這樣天體,我們可以把它當(dāng)蠟燭,來測宇宙學(xué)尺度距離。這種當(dāng)蠟燭用的殊天體,就所謂的標(biāo)準(zhǔn)光。知道了準(zhǔn)燭光的概,下面我們可以來講講維特定律的義所在了。于勒維特挑的那些造父星全都位于麥哲倫云內(nèi)可以近似認(rèn)它們與地球距離都相等因此,只要們的視亮度等,它們的對亮度就一相等。勒維定律說的是造父變星的對亮度與其變周期成正。這意味著只要選擇光周期完全相的造父變星就能得到一絕對亮度完相同的天體所以勒維特律意味著,父變星滿足準(zhǔn)燭光的兩條件,是一真正意義上標(biāo)準(zhǔn)燭光。也是人類歷上發(fā)現(xiàn)的第種標(biāo)準(zhǔn)燭光標(biāo)準(zhǔn)燭光的現(xiàn),提供了種全新的測遙遠(yuǎn)宇宙學(xué)離的方法。許你依然有問:“為什一種新距離量方法的發(fā),就能開創(chuàng)代宇宙學(xué)這全新的學(xué)科”事實上,是這個發(fā)現(xiàn)動搖了哥白日心說。關(guān)勒維特,讓們再多說幾。非常悲哀是,勒維特故事并沒有個圓滿的結(jié)。發(fā)現(xiàn)造父星是標(biāo)準(zhǔn)燭后不久,勒特就因為胃手術(shù)而再次職。等她回的時候,皮林已經(jīng)給她排了一份新作:測量北星序,即分北極星附近 96 顆恒星的光譜。是皮克林多來最中意也想完成的課。對一個管者來說,派己手下最有力的員工去付自己覺得艱巨的挑戰(zhàn)是一件再合不過的事情但對勒維特種級別的天學(xué)家而言,個安排可謂謬透頂,相于強迫正值打之年的邁爾?喬丹放自己的籃球涯,去參加個不入流的球聯(lián)賽。更酷的是,身屋檐下的勒特根本沒有擇的權(quán)力。那以后,她再也沒能回標(biāo)準(zhǔn)燭光的究。而皮克這個自私的定,也讓全界關(guān)于變星研究倒退了幾十年。諷的是,盡管一己之力開了一門后來活了成千上名博士的全學(xué)科,勒維本人卻沒能到一張博士憑。很多年,她依然是個薪水只有人一半的哈計算員。1921 年,一直與母親相為命的勒維又病了。這是無藥可救癌癥。當(dāng)年 12 月 12 日,她在一個雨夜中去。在遺囑,她把自己有的財產(chǎn)都給了自己的親。這些遺價值總計 315 美元,只夠買 8 條地毯。去后,勒維特葬在了自己族的墓地。甚至無法擁一個自己單的墓碑,只被迫和十幾親戚擠在一。這個墓碑小,位置只寫下她的姓、生日和忌。勒維特之這是標(biāo)準(zhǔn)燭的發(fā)現(xiàn)者、白尼日心說掘墓人、現(xiàn)宇宙學(xué)之母一位偉大的科學(xué)家最后結(jié)局。100 多年過去了,現(xiàn)在亨麗塔?勒維特個名字已經(jīng)被世人遺忘歷史的塵埃。但我依然寫一篇文章來紀(jì)念這位凡女性經(jīng)歷種種苦難和耀。盡管病、失聰、貧、孤獨、被布、被輕視被遺忘,她然是照亮整宇宙的永世滅的燭火。源:《給青年講宇宙科》作者:王編輯:張潤本文來自微公眾號:原閱讀 (ID:tupydread),作者:王?
  • 游客ff67525eca 3天前
    IT之家 1 月 8 日消息,根據(jù) Financial Times 報道,蘋果公司經(jīng)在為印度家 Apple Store 招募員工。蘋果目前印度招聘頁顯示共涉及過 100 多個崗位,括業(yè)務(wù)專家天才吧維修員、運營專和技術(shù)專家等。在本周發(fā)布的零售位列表中,示這些崗位要在孟買、德里等多個點工作。這總部位于加福尼亞州庫蒂諾的科技頭長期以來直計劃在印設(shè)立實體零店,印度是球增長最快智能手機市之一。雖然司在 2020 年開始在線直銷,但前尚未開設(shè)下 Apple Store。IT之家了解到,蘋 Apple Store 零售店原計劃于 2021 年開業(yè),但全球疫情經(jīng)濟不確定迫使蘋果推開幕。此前告稱該公司標(biāo)是在 2023 年 1 月至 3 月范圍內(nèi)推。這家位于買的 Apple Store 商店將占地 22000 平方英尺,將成為其標(biāo)志性設(shè)而聞名的“標(biāo)”零售店蘋果還計劃新德里開設(shè)二家規(guī)模較的 Apple Store 零售店,面積為 10000-12000 平方英尺。除了兩家商店,果還將在印各地的購物心和高端購區(qū)尋找其它能的建店地,目的是讓 Apple Store 零售成為其要的業(yè)務(wù)之?

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