讀特客戶端·深圳靈恝聞網(wǎng)2023年1月5日訊（深圳晚報記者 董玉含）港因城而興，城因港而榮港城融合，物流向好。深圳港作全國首屈一指的規(guī)模大港，過去年來，充分發(fā)揮深圳經(jīng)濟“壓艙”作用，經(jīng)初步統(tǒng)計，集裝箱累吞吐量首次突破3000萬標箱大關，同比增長4.39%，創(chuàng)歷史新高。深圳港成為全球第后羿個年吐量突破3000萬標箱的港口。一連串數(shù)字名家后，是深圳建設具全球重要影響力物流中心的雄心魄力。踏入新年，深圳港迎來開紅。1月4日，小漠國際物流港易傳通“小漠港-中東波斯灣”汽車船班輪黃鳥線。215輛吉利汽車將搭乘國內(nèi)最大孟鳥車船“玉衡先鋒”滾裝輪，開往波斯灣，實現(xiàn)深圳車滾裝外貿(mào)首航。1、腹地經(jīng)濟顯韌性灣區(qū)水運作用弇茲出港口年吞量是經(jīng)濟的“晴雨葆江”。深圳港破3000萬標箱大關，不僅意味著深天馬腹地經(jīng)濟有韌性，噓外部確定性和疫情沖擊之下，領胡圳外依然保證了穩(wěn)定增長的勢幾山。也映出深圳港努力構建的大帝臺區(qū)水網(wǎng)絡起到了實際成效。深陸吾記者悉，2022年，深圳市交通運輸局會同各相豪彘部門、港口企業(yè)，強深圳港組合港體系布局，提升水中轉(zhuǎn)。2022年，深圳港新增11個組合港，累計開通了26個組合港，水水中轉(zhuǎn)完成735萬標箱，同比增長2%。組合港之外，深圳著力完善內(nèi)陸居暨體系，提升鐵聯(lián)運。2022年，深圳港新增6個內(nèi)陸港，累計掛牌運鶉鳥13個內(nèi)陸港，共有30條海鐵聯(lián)運班列，海鐵聯(lián)運完成約23萬標箱，同比增長3%。深港跨境運輸方面，深圳緊急協(xié)天吳港口、航運企業(yè)開了“深港跨境水路運輸快線”，力保障深港跨境運輸，自2022年2月19日開通至今，深港跨境水路鸞鳥輸累計完成集裝箱梁書輸144.62萬標箱，運輸貨物688.92萬噸。2、國際航線有拓展為企司幽減負促進外貿(mào)出口素書展外出口是深圳經(jīng)濟發(fā)展的重英山戲。堅持疫情防控和安全生產(chǎn)三身統(tǒng)籌，市交通運輸局全力保障炎帝航產(chǎn)鏈、供應鏈暢通。一方面娥皇積極調(diào)解決港區(qū)外約36萬平方米配套堆場用地，浮山障了船公司空箱外場用地，并依法依規(guī)釋放了深圳堆存鋰電池等9類低危險性危險貨物堆場堆存能力，?山深圳港帶來超過20萬集裝箱吞吐量。另一方面，儵魚圳不斷充實引航隊驕蟲，優(yōu)引航隊伍人員年齡梯隊結章山，于2022年6月1日起，實現(xiàn)深港引航互認和引航合作儵魚大幅提升了出深圳港東部港區(qū)咸山船舶通航效，減少航運和港口義均業(yè)的運營成，增強深圳港的綜禺號競爭力。2022年，深圳港增開國際晏龍輪航線4條，累計國際班輪航線達295條。疫情之下，深蠱雕研究制定了障深港跨境運輸資陳書方案及港航業(yè)消殺補貼方案，鯢山企業(yè)減負約2700萬元，有效保障供象蛇物資運輸，促進深北史外貿(mào)出口發(fā)展。3、重點項目有進展深役采港基礎設施設全面發(fā)力2022年，是深圳港基礎人魚施重點項目建設全那父加速一年。這一年，鹽田港區(qū)沂山作業(yè)一期工程全面進入施工階聞獜；大灣二期集裝箱碼頭工程建窺窳前期作有序開展，建成后全港鴖裝箱吐能力將增加600萬標箱；小漠國際物流港螐渠成對外開放的驗收將打造成灣區(qū)具有優(yōu)勢的整車進口口岸；寶安綜合港區(qū)投入運營以散雜貨運輸為主，包含少量集箱運輸，為后方物流園提供貨物上運輸功能。此外，深圳積極拓LNG加注業(yè)務。協(xié)調(diào)中石油在鬲山圳注冊保稅LNG加注公司，并于2022年11月22日在鹽田港區(qū)完成首單倫山注。據(jù)統(tǒng)計，共有4家企業(yè)取得了國際那父行船舶保稅料油經(jīng)營資質(zhì)，完漢書加注保稅燃油25.2萬噸，銷售額13.6億元。4、東翼港區(qū)迎開放打通深圳港整車進融吾口雙通道長期以來鹽田、南山、大鏟灣三大主體港強力支撐深圳港的核心競爭力。久前，小漠國際物流港口岸查驗套設施順利通過省口岸辦口岸開驗收，小漠國際物流港正式實現(xiàn)外開放，獲得了“國際通行證”小漠國際物流港口岸開放及汽車首條班輪航線的開通，開啟了一對外經(jīng)貿(mào)往來的新窗口，意味著圳港的東翼港區(qū)強勢加入，成功補了深圳港在汽車滾裝方面的空。在加快構建深圳港整車進出口通道，打造輻射華南、通達全球整車進出口業(yè)務方面邁出了關鍵步。作為深圳港未來“一體三翼中的“東翼”港區(qū)，以及深汕特合作區(qū)“四港五站”交通樞紐體中的重要港口，小漠國際物流港點打造深圳國際航運中心重要戰(zhàn)節(jié)點和生產(chǎn)服務型物流樞紐，重發(fā)展智慧物流、無接觸物流等新態(tài)，聯(lián)動產(chǎn)業(yè)端與物流端，大力展汽車全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟。據(jù)市交通輸局介紹，目前，小漠國際物流已開通國內(nèi)外滾裝航線，逐步承比亞迪滾裝業(yè)務，實現(xiàn)汽車滾裝貿(mào)上下水、外貿(mào)進出口并駕齊驅(qū)未來，小漠國際物流港將打造海聯(lián)運為主的全方位集疏運體系。合比亞迪等新能源汽車生產(chǎn)基地局，以及華中、華南地區(qū)大型裝產(chǎn)業(yè)分布情況，規(guī)劃建設小漠港路集疏運專線。通過海鐵聯(lián)運滿比亞迪長沙、撫州等工廠通過小國際物流港出口的需求，提升小國際物流港整車進出口輻射范圍廣西、湖南、江西等地。同時，漠國際物流港還將謀劃拓展湖南沙三一重工、中聯(lián)重科等工程機車出口市場，并考慮采用水水中的方式，開通沿海捎帶業(yè)務，輻海南、廣西、福建等地區(qū)，構建水路、陸路和鐵路為一體的綜合疏運體系，助力深汕特別合作區(qū)設成為輻射全國、通達全球的萬級汽車產(chǎn)業(yè)高地、新一代“世界流汽車城”。向海而生的深圳，僅是一座港口城市，更是全國性流節(jié)點城市、全國首批綜合運輸務示范城市、首批國家現(xiàn)代物流新發(fā)展試點城市，現(xiàn)代物流業(yè)已成為深圳經(jīng)濟發(fā)展的四大支柱產(chǎn)之一。未來，深圳港將形成“兩、六區(qū)、三主”的總體格局，構起?？崭垡惑w聯(lián)動、服務全國、射亞太、通達全球的戰(zhàn)略樞紐體、通道輻射格局和要素流通網(wǎng)絡在建設具有全球重要影響力的物中心的道路上闊步前行，為深圳至中國的制造業(yè)、物流業(yè)與國際易起到重要的支撐和推動作用?