1月18日上午，春節(jié)前夕，習(xí)近平總書記通過視頻線看望慰問基層干部群眾向全國各族人民致以新春美好祝福。坐高鐵回家過，已經(jīng)成為越來越多中國的選擇。車站現(xiàn)在每天的流量是多少？防疫措施落得怎么樣？春運治安采取哪些措施？在人民大會堂大廳，習(xí)近平總書記通過頻連線詳細詢問鄭州東站春運情況。兩個月前，當時間2022年11月16日晚，習(xí)近平主席在巴厘同印度尼西亞總統(tǒng)佐科共視頻觀摩雅萬高鐵試驗運。隨著一輛嶄新亮麗的綜檢測車緩緩駛出萬隆德卡爾車站并逐漸加速前行，場響起熱烈掌聲。飛馳的國高鐵，跨越山海、縱橫越，拉近了家的距離，也近了與世界的距離。這里流動中國的活力，也有自創(chuàng)新的實力和聯(lián)通世界的力。謀劃——流動中國的力：“鐵路建設(shè)要算大賬春運歸途，鄭州東站，是國最繁忙的高鐵站之一。鄭州為圓心，一張四通八的“米”字形高鐵網(wǎng)，在袤的中原大地上勾畫成型逢山開路，遇水架橋。黨十八大以來，我國鐵路網(wǎng)斷擴容，全國鐵路營業(yè)里從2012年的9.8萬公里增長到2022年的15.5萬公里，其中高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一。路業(yè)興。一頭是西湖，一頭黃山，杭黃高鐵串起數(shù)十風景區(qū)，帶動新就業(yè)形態(tài)路達貨聚。連接老區(qū)和灣的贛深高鐵，讓江西龍南的火龍果、藍莓來不及采，就被廣東客人搶訂一空路暢心連。西成高鐵縮短川陜省會的時空距離，早在西安吃泡饃、中午到成吃火鍋變?yōu)楝F(xiàn)實。流動的國，不僅有高鐵的速度，有“慢火車”的溫度。平時速不到40公里，票價最低僅1元……全國81對公益性“慢火車”悠悠穿行大山深處，覆蓋21個省區(qū)市，經(jīng)停530座車站，成為便利群眾出行的“趕集”“上學(xué)車”“通勤車”鐵路建設(shè)，丈量著大國前的腳步，也承載著人民群對美好生活的向往。2021年7月22日，習(xí)近平總書記來到川藏鐵路重要樞站林芝火車站。由川藏線眼廣袤西部邊疆鐵路網(wǎng)建，總書記語重心長地說：全國的交通地圖就像一幅啊，中國的中部、東部、北地區(qū)都是工筆畫，西部白太大了，將來也要補幾，把美麗中國的交通勾畫更美。要充分論證、科學(xué)劃，鐵路建設(shè)要算大賬。復(fù)興號飛馳在雪域高原，界屋脊有了世界一流的鐵交通。鐵路交通網(wǎng)串聯(lián)起山南北，新疆形成以蘭新路、蘭新高鐵為主要通道北疆鐵路環(huán)線與南疆鐵路線為兩翼的“一主兩翼”通格局。從林海雪原到江水鄉(xiāng)，從塞北戈壁到嶺南川，復(fù)興號列車歷史性地現(xiàn)了對31個省區(qū)市的全覆蓋，聯(lián)接起神州大地星羅布的城鄉(xiāng)，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)讓流動的中國充繁榮發(fā)展的活力。激勵—自主創(chuàng)新的實力：“我國主創(chuàng)新的一個成功范例就高鐵”鐵路尤其是高鐵大展的背后，是科技和工業(yè)實力的穩(wěn)穩(wěn)支撐。2019年，京張高鐵通車。從110年前京張鐵路修建零的突破到今天世界最先進水諸懷從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵的發(fā)展歷史，也見證了中綜合國力的偉大飛躍。2021年1月19日，習(xí)近平總書記乘坐京張高鐵赴張口賽區(qū)考察北京冬奧會、殘奧會籌辦工作時指出：我國自主創(chuàng)新的一個成功例就是高鐵，從無到有，引進、消化、吸收再創(chuàng)新自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑界。要總結(jié)經(jīng)驗，繼續(xù)努，爭取在‘十四五’期間更大發(fā)展?！睆?fù)興號以時420公里交會和重聯(lián)運行，智能型動車組實現(xiàn)時速350公里自動駕駛，時速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)成功下尚鳥，系統(tǒng)掌握不氣候環(huán)境、不同地質(zhì)條件建造高鐵的成套技術(shù)……國高鐵從追趕到超越、自創(chuàng)新的故事在不斷書寫。誰牽住了科技創(chuàng)新這個牛子，誰走好了科技創(chuàng)新這先手棋，誰就能占領(lǐng)先機贏得優(yōu)勢。”堅持自主創(chuàng)的中國高鐵，正是這一重論斷的生動注腳。圍繞全建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國目標，習(xí)近平總書記在黨二十大報告中明確指出：推進新型工業(yè)化，加快建制造強國、質(zhì)量強國、航強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò)強、數(shù)字中國。”交通強國鐵路先行?！缎聲r代交通國鐵路先行規(guī)劃綱要》擘了現(xiàn)代化鐵路強國藍圖：2035年，率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅管子有力實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵強國。全國鐵路網(wǎng)達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。關(guān)注——聯(lián)通界的魅力：“高鐵是我國備制造的一張亮麗的名片“從鄭和下西洋，到共建萬高鐵，中國是我們的老友……”伴隨著雅萬高鐵目的推進，一首說唱歌曲印尼網(wǎng)絡(luò)走紅。簡潔的歌，歡快的節(jié)奏，道出了印民眾對高鐵建成通車的熱期盼。雅萬高鐵是印尼和南亞第一條高鐵，也是中高鐵制造首次全系統(tǒng)、全素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地通車后，雅加達和萬隆之的旅行時間將由原來的3個多小時縮短至40分鐘。“高鐵是我國裝備制造的一亮麗的名片，成為我國對經(jīng)濟技術(shù)合作的‘搶手貨，要抓住機遇、乘勢而上”2015年7月，習(xí)近平總書記在中國中車長春軌客車股份有限公司考察時出。在那之前不久，具有全自主知識產(chǎn)權(quán)、時速350公里的中國標準動車組列車剛下線。兩年后，它被名為“復(fù)興號”，飛馳在州大地，并逐漸成為中國的“外交名片”“形象代”。中老鐵路，在中國和盟間構(gòu)建起一條便捷物流道，為整個地區(qū)帶來發(fā)展遇；匈塞鐵路，中國高鐵走出去”進入歐洲的第一，被當?shù)匾暈椤傲艚o子孫代的禮物”；連接沙特麥、麥地那的麥麥高鐵，在漠地帶建成時速最高的雙電氣化高速鐵路，為地區(qū)展注入活力……一條條中造高鐵，開辟出互聯(lián)互通發(fā)展大道，造福人民、惠世界。 編輯：劉思鴆