1月12日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁成功吊裝至指定位，重慶軌道交通18號(hào)線李家沱長(zhǎng)江復(fù)線橋順利合龍標(biāo)志著全線土建工程基本工，全面進(jìn)入鋪軌安裝工階段。李家沱長(zhǎng)江復(fù)線橋重慶軌道交通18號(hào)線電廠站至長(zhǎng)江二橋站區(qū)間的節(jié)工程，全長(zhǎng)1306.2米，大橋主橋采用主跨454米的雙塔雙索面斜拉橋，梁采用寬33.95米、高4米的鋼箱梁，全橋共160根斜拉索，于現(xiàn)有的李家沱長(zhǎng)江大橋上游側(cè)約52米處平行跨越長(zhǎng)江。李家沱江復(fù)線橋是連接九龍坡區(qū)龍半島與巴南區(qū)李家沱的要通道，也是軌道交通18號(hào)線的關(guān)鍵控制性工程。梁為公軌兩用橋，路軌同布置：上游側(cè)為四車(chē)道市道路，下游側(cè)為城市雙線道交通，市民未來(lái)可觀賞汽車(chē)與軌道交通列車(chē)同層的過(guò)江景觀。大橋通車(chē)后將滿(mǎn)足快速路四縱線道路通需求，提高重慶市路網(wǎng)合運(yùn)輸效率，有效緩解中城區(qū)人口、交通壓力，拉城市骨架，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)局。重慶軌道交通18號(hào)線作為重慶中心城區(qū)的一條北向軌道交通干線，起于華路站，止于跳磴南站，路全長(zhǎng)約29.016公里，途經(jīng)19個(gè)車(chē)站。全線建成通車(chē)后，將串起渝中區(qū)九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡區(qū)等中心城區(qū)區(qū)域，有效展城市空間、優(yōu)化城市結(jié)布局，極大緩解沿線道路堵、方便市民出行，對(duì)促區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)以及提高市民出行水平發(fā)重要作用。 責(zé)任編輯：王藝萌 CN096